efsyn.gr , Χριστίνα Παπασταθοπούλου
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Μετά περίπου έναν χρόνο που βρίσκεται ακινητοποιημένο στην πύλη Ε4 του λιμανιού του Πειραιά το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Παναγία Τήνου» (πρώην «Αγ. Γεώργιος»), ηλικίας 44 χρόνων, παρουσίασε χθες το πρωί ξαφνικά μεγάλη δεξιά κλίση 40 μοιρών.

Προς το παρόν η κατάσταση κρίνεται ελεγχόμενη, καθώς στην περιοχή βρίσκονται ρυμουλκά προκειμένου να συνδράμουν στην επιχείρηση σταθεροποίησης και επαναφοράς του πλοίου, ενώ τοποθετήθηκε πλωτό φράγμα προληπτικά γύρω από αυτό.

Επίσης ενεργοποιήθηκε άμεσα το τοπικό σχέδιο αντιμετώπισης περιστατικών ρύπανσης της Λιμενικής Αρχής Πειραιά και ελήφθησαν μέτρα για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Στο πλαίσιο αυτό, δύτες καταδύθηκαν στην περιοχή προς εκτίμηση της κατάστασης.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της επιχείρησης ήταν παρόντες με συντονιστικό ρόλο τόσο ο αρχηγός Λιμενικού Σώματος, Σταμάτης Ράπτης, ο κεντρικός λιμενάρχης Πειραιά όσο και ο γενικός γραμματέας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, η Διοίκηση και στελέχη του ΟΛΠ, ενώ ενημερώνεται διαρκώς ο υπουργός Ναυτιλίας, Θοδωρής Δρίτσας.

Για το περιστατικό εξέδωσε ανακοίνωση ο ΟΛΠ, σύμφωνα με την οποία το πλοίο ήταν κατασχεμένο από το ΝΑΤ, χωρίς η πλοιοκτήτρια εταιρεία, αν και είχε υποχρέωση εκ του νόμου, να φροντίσει να εξαλείψει τους κινδύνους.

Στην περιοχή δεν έχει παρατηρηθεί μέχρι στιγμής θαλάσσια ρύπανση. Προανάκριση διενεργείται από το Α’ Λιμενικό Τμήμα του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά.

Στο μεταξύ, πέντε ναυτεργατικά σωματεία (ΠΕΜΕΝ, Στέφενσων, ΠΕΕΜΑΓΕΝ, ΠΕΠΡΝ, ΠΕΣ-ΝΑΤ) κατήγγειλαν ότι το ΝΑΤ σε σχετική επιστολή (την οποία επισυνάπτουν) προς την Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων του υπουργείου Ναυτιλίας, στις 18 Απριλίου, ανέφερε ότι από ενημέρωση του φύλακα του πλοίου έχει παρουσιαστεί επικίνδυνη κλίση προς τα δεξιά από εισροή υδάτων.

Παρ’ όλα αυτά, το ΥΝΑ και οι υπηρεσίες του δεν έκαναν απολύτως τίποτα, αντίθετα, με τη σημερινή εξέλιξη της βύθισης του πλοίου, προστίθενται χρέη στο ΝΑΤ σε βάρος των ασφαλισμένων.

Το πλοίο από τις 18/2/2015 φυλασσόταν επί 24ώρου βάσεως, ενώ τα 42 μέλη του πληρώματός του είχαν τεθεί σε καθεστώς προστασίας μετά από σχετική ρύθμιση του υπουργού Ναυτιλίας, Θ. Δρίτσα.

Κατασκευάστηκε το 1972, ανήκε στη Ventouris Sea Lines και είχε κατασχεθεί λόγω οικονομικών προβλημάτων από το ΝΑΤ.