Ναυμαχία για το «Ιonian Star»

Η αντιπαράθεση ανάμεσα στον υπουργό Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα και το ναυτεργατικό σωματείο ΠΕΝΕΝ για την οργανική σύνθεση του επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου «Ionian Star» παίρνει σοβαρές διαστάσεις, καθώς οι συνδικαλιστές κατηγορούν τον Θ. Δρίτσα ότι απέκρυψε την αλήθεια και άφησε αναπάντητα ερωτήματα.

Η «ναυμαχία» μεταξύ των δύο πλευρών ξέσπασε όταν η ΠΕΝΕΝ γνωστοποίησε ότι ο υπουργός Ναυτιλίας με απόφασή του ικανοποίησε αίτημα ακτοπλοϊκής εταιρείας και μείωσε το πλήρωμα του «Ionian Star», που εκτελεί το δρομολόγιο Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη, από 39 ναυτικούς σε 28.

Ο υπουργός υποστήριξε ότι μέλημά του είναι να διατηρηθεί η συγκεκριμένη γραμμή και τον χειμώνα και πως εφάρμοσε απόλυτα το Π.Δ. 177/1974 που προβλέπει μέγιστο αριθμό πληρώματος τον χειμώνα 36 ναυτικούς και ο ίδιος, μόνο για τους χειμερινούς μήνες και για ένα δρομολόγιο τριών ημερών την εβδομάδα, το μείωσε στους 28.

Χθες η ΠΕΝΕΝ επανήλθε, υποστηρίζοντας ότι το Π.Δ. 177/1974 προβλέπει σύνθεση στις επιστασίες γέφυρας-μηχανής καταστρώματος ίδια χειμώνα-καλοκαίρι και μόνο για το ξενοδοχειακό προσωπικό αυξομειώνεται η σύνθεση και ρωτά «γιατί τότε ο Θ. Δρίτσας μείωσε τη σύνθεση στο προσωπικό καταστρώματος και όχι μόνο;»

Επισημαίνουν ότι η κανονική οργανική σύνθεση του πλοίου σύμφωνα με το Π.Δ. 177/1974 είναι 44 άτομα, η χειμερινή 36 και η ειδική που χορήγησε ο υπουργός 28. Θέτουν επίσης βασικά ερωτήματα όπως:

•Γιατί ο υπουργός επίμονα αρνείται να δώσει αναλυτικά στοιχεία των ειδικών συνθέσεων που έχει δώσει για πρώτη φορά ή έχει ο ίδιος ανανεώσει και αφορούν δεκάδες πλοία όλων των κατηγοριών και δεν παρέχει τα σχετικά έγγραφα και αποφάσεις στις νόμιμα εκλεγμένες συνδικαλιστικές οργανώσεις;

•Θυμάται ότι προ τριετίας ως βουλευτής ζητούσε ανάλογα στοιχεία τα οποία ουδέποτε έδωσαν οι τότε υπουργοί Κ. Μουσουρούλης και Μ. Βαρβιτσιώτης;

Τέλος, οι συνδικαλιστές ναυτικοί τονίζουν ότι παρά το γεγονός ότι η απόφαση του υπουργού είχε υλοποιηθεί με την απομάκρυνση των συγκεκριμένων ναυτεργατών, μετά από δυναμική παρέμβαση της ΠΕΝΕΝ και ορισμένων ακόμη ναυτεργατικών σωματείων στις 4/12/2015 η εταιρεία αναγκάστηκε να επαναφέρει σε μεγάλο βαθμό τη νόμιμη σύνθεση που προβλέπει η νομοθεσία.