Ακόμα ένα ναυτεργατικό δυστύχημα σημειώθηκε χθες το πρωί στο Κερατσίνι με θύμα έναν 43χρονο ναυτικό, ο οποίος βρήκε τραγικό θάνατο όταν ένας κάβος τον χτύπησε στο κεφάλι. Το δυστύχημα έγινε στη θαλάσσια περιοχή δυτικά της προβλήτας ΙΙ στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Ικονίου Πειραιά μέσα στο ρυμουλκό πλοίο «ΧΡΗΣΤΟΣ ΧΧΙΙ», όταν μετά το τέλος της διαδικασίας ρυμούλκησης του φορτηγού πλοίου εμπορευματοκιβωτίων «Hammersmith Bridge», σημαίας Παναμά, και κατά τη διαδικασία περισυλλογής του κάβου ρυμούλκησης από τη θάλασσα, αυτός περιπλέχτηκε στη μία από τις δύο προπέλες, με αποτέλεσμα να κοπεί και να εκτιναχτεί, τραυματίζοντας θανάσιμα στο κεφάλι τον 43χρονο μηχανοδηγό Α του ρυμουλκού.
Ο τραυματίας ναυτικός μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο Νίκαιας όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Από το Β΄ Λιμενικό Τμήμα Κερατσινίου του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά που διενεργεί την προανάκριση παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής, ενώ συνελήφθη ο πλοίαρχος του ρυμουλκού, σχηματίστηκε σε βάρους του δικογραφία και παραπέμπεται στον εισαγγελέα Πρωτοδικών Πειραιά.
Στο μεταξύ με ανακοίνωσή τους τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, Στέφενσων, ΠΕΕΜΑΓΕΝ και ΠΕΠΡΝ εκφράζουν τα συλλυπητήριά τους στη ναυτεργατική οικογένεια και τους συγγενείς του μηχανοδηγού Γεράσιμου Κασούρα για τον τραγικό θάνατο κατά τη διάρκεια της εργασίας του.
Καταγγέλλουν ότι το τραγικό συμβάν που συνέβη στο ρυμουλκό «ΧΡΗΣΤΟΣ ΧΧΙΙ» της ναυτιλιακής εταιρείας «Spanopoulos Bros Group» επιβεβαιώνει τις επανειλημμένες καταγγελίες τους για τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις που εγκυμονούν τεράστιους κινδύνους στην ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής, ενώ πολλά είναι τα ατυχήματα τα οποία δεν γίνονται γνωστά.
«Οργιάζουν η αυθαιρεσία και η εργοδοτική τρομοκρατία, παραβιάζονται οι ΣΣΕ, με εργαζομένους πολλαπλών καθηκόντων, όπως το συγκεκριμένο συμβάν όπου στη διαδικασία περισυλλογής του κάβου ρυμούλκησης συμμετείχε ο μηχανοδηγός Α, ενώ η σύνθεση του πλοίου αποτελείται από 6 ναυτεργάτες», σημειώνουν και επιρρίπτουν τις ευθύνες για το δυστύχημα στο υπουργείο Ναυτιλίας και στους εφοπλιστές, που κατά τη «συνήθη πρακτική», όπως προσθέτουν, μεταφέρουν τις ευθύνες στον κυβερνήτη του πλοίου.
Οι ναυτεργάτες επισημαίνουν ότι όλοι οι αρμόδιοι γνωρίζουν πως με αυτόν τον αριθμό ναυτολογημένων, με τις ώρες που εργάζονται, τα διπλά και τριπλά καθήκοντα που ανατίθενται στους εργαζομένους, για να αυξήσουν τα κέρδη τους οι εφοπλιστές μειώνοντας την τιμή της εργατικής δύναμης, υπονομεύεται ακόμα και η ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής.
