«Αξιοποιούμε τη δημόσια περιουσία, δεν την εκποιούμε»

Θα δίνατε ποτέ τα αεροδρόμιά σας χωρίς κανένα αντίτιμο; ρώτησε ο υπουργός Οικονομικών τους ομολόγους του στην Ε.Ε. για να εισπράξει την απόλυτη άρνηση. Αποκάλυψε ακόμη ότι και τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια πωλούνταν στην ίδια εταιρεία σημειώνοντας: «Δεν ξέρω καμία χώρα στον κόσμο που να έχει συμβεί αυτό».

Αυτά είπε στη Βουλή ο Γιάνης Βαρουφάκης κατά τη συζήτηση σχετικής επίκαιρης ερώτησης και διαβεβαίωσε ότι η αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας όχι μόνο προωθείται αλλά επίσης ότι τις επόμενες ημέρες «που θα κλείσει η συμφωνία με τους εταίρους» θα κλείσει και το θέμα της αξιοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.

Συγκεκριμένα, απαντώντας στην επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Ηρακλείου της Ν.Δ., Ελευθέριου Αυγενάκη, για το θέμα, ο Γιάνης Βαρουφάκης ενημέρωσε πως «η κυβέρνηση θα συνεχίσει τη διαδικασία αυτή. Βρίσκεται ήδη σε διαπραγμάτευση με τους εταίρους πάνω σε αυτό το θέμα και σας διαβεβαιώ ότι καθώς κλείνει αυτή η διαπραγμάτευση τις επόμενες μέρες θα κλείσει κι αυτό το ζήτημα».

Έδωσε ακόμη τα κριτήρια στα οποία θα βασιστεί η διαδικασία και είναι τα εξής:

* Να υπάρχει δέσμευση για μεγαλύτερες επενδύσεις αφού «η δέσμευση για 23,5 εκατ. επενδύσεις σε τέσσερα χρόνια ανά αεροδρόμια είναι πολύ χαμηλή κατ’ εμέ», όπως είπε.

* Να υπάρχει ένα μερίδιο για το κράτος, «διότι το κράτος πρέπει να κρατήσει ένα περιουσιακό στοιχείο το οποίο να μπορέσει να το αξιοποιήσει στο πλαίσιο μιας αναπτυξιακής τράπεζας ενός αναπτυξιακού οχήματος, μέσα από μία μόχλευση σε συνδυασμό με αναπτυξιακές τράπεζες όπως η ΕτΕ έτσι ώστε οι συνέργιες από την αξιοποίηση αυτής της δημόσιας περιουσίας να μεγιστοποιηθούν».

* Να υπάρχουν σαφείς δεσμεύσεις για την τοπική οικονομία πέριξ των αεροδρομίων.

Χαρακτήρισε «κατάντια» τις προηγούμενες ιδιωτικοποιήσεις καθώς «αποδείχθηκαν καταστροφικές ακόμη και για τον ιδιώτη γιατί κατέπεσαν στο ΣτΕ και στην Επιτροπή Ανταγωνισμού» και συμπλήρωσε ότι το ΤΑΙΠΕΔ έως τώρα δυστυχώς προσέφερε συμβόλαια και συμβάσεις στους ιδιώτες που τελικά ήταν ανασφαλείς.

«Αυτό πρέπει να αλλάξει. Θα δείτε ότι με το που θα καταλήξει η διαπραγμάτευση οι όροι θα αλλάξουν. Η σύμβαση θα γίνει θετικότερη τόσο από την πλευρά του δημοσίου συμφέροντος όσο και από την πλευρά του ιδιώτη» είναι η διαβεβαίωση που έδωσε ο κ. Βαρουφάκης.

Διάνθισε την απάντησή του με ένα περιστατικό σύμφωνα με το οποίο έθεσε προς τους ομολόγους του στην Ε.Ε. το ερώτημα αν εκείνοι θα προχωρούσαν σε παραχώρηση 40 ετών (χωρίς να υπάρχει ένα μερίδιο, το οποίο είτε κρατάει το κράτος είτε οι δήμοι είτε τα κρατίδια -στην περίπτωση της Γερμανίας- με επενδύσεις υποχρεωτικές, οι οποίες να είναι στο ένα τέταρτο του συνολικού αντίτιμου και χωρίς έγγραφες δεσμεύσεις για αναπτυξιακά πλάνα για τις τοπικές οικονομίες γύρω από τα αεροδρόμια) η απάντηση ήταν απολύτως αρνητική σε όλες τις περιπτώσεις. «Δεν θα δέχονταν παραχώρηση με αυτούς τους όρους», είπε χαρακτηριστικά επισημαίνοντας πως «εδώ δεν είναι θέμα αντιπαράθεσης είναι θέμα εθνικής στρατηγικής».

Και αποκάλυψε ότι ως οικονομολόγος «έχει πρόβλημα με την ιδέα ότι 14 περιφερειακά αεροδρόμια πωλούνται στην ίδια εταιρεία» προσθέτοντας: «Δεν ξέρω καμία χώρα στον κόσμο που να έχει συμβεί αυτό».

Ωστόσο, ο ερωτών βουλευτής καταλόγισε στον υπουργό και την κυβέρνηση ότι ακολουθεί ομιχλώδη στρατηγική και επιδίδεται σε αντιφατικές δηλώσεις για τα θέματα των αποκρατικοποιήσεων με αποτέλεσμα να δημιουργείται σύγχυση ενώ διερωτήθηκε αν υπάρχει στην αντίληψη των κυβερνώντων η συνέχεια του κράτους.

«Βεβαίως και το κράτος έχει συνέχεια. Εξού και η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί -και συμπεριλήφθηκε στην απόφαση της 20ής Φεβρουαρίου του Eurogroup- ότι όποια διαδικασία έχει εξελιχθεί και είναι νόμιμη θα γίνει σεβαστή. Και ότι οι διαδικασίες που είναι σε εξέλιξη -πάντα στο πλαίσιο της νομιμότητας και με τη δική μας ευθύνη να ελέγξουμε την διαδικασία όσον αφορά το δημόσιο συμφέρον κι αυτή θα εξελιχθεί με τις αλλαγές που και νόμιμες είναι και συνάδουν με το δημόσιο συμφέρον» απάντησε ο υπουργός.