Αναστάτωση επικρατεί στους περίπου 7.500 εργαζομένους στα ΕΛ.ΤΑ., μετά την πρόσφατη γνωμοδότηση τμήματος του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους (ΝΣΚ), που εισηγείται να ενταχθεί η εταιρεία στις ΔΕΚΟ και να τηρηθεί το ενιαίο μισθολόγιο του δημόσιου τομέα.
Η Ομοσπονδία Ταχυδρομικών εξέδωσε χθες σκληρή ανακοίνωση, στην οποία κάνει λόγο για διάλυση του Ταχυδρομείου και κατηγορεί την κυβέρνηση ότι «παραδίδει τα ΕΛ.ΤΑ. λάφυρο στα χέρια των κερδοσκόπων», παρ’ όλο που -σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.»- οι οριστικές αποφάσεις δεν έχουν ληφθεί από τους συναρμόδιους αναπληρωτές υπουργούς, Οικονομικών Δημ. Μάρδα και Μεταφορών Χρ. Σπίρτζη.
Με τον νόμο 3429 του 2005 τα ΕΛ.ΤΑ. δεν είχαν περιληφθεί στις ΔΕΚΟ, γιατί η τότε κυβέρνηση της Ν.Δ. προωθούσε την ένταξή τους στο Χρηματιστήριο. Επιπλέον, στην κρατική εταιρεία διέθετε τότε σημαντικό μερίδιο το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, το οποίο εκείνη την εποχή χορηγούσε αφειδώς επιχειρηματικά δάνεια χωρίς επαρκείς εγγυήσεις, υπόθεση που βρίσκεται στο μικροσκόπιο της Δικαιοσύνης.
Τα επόμενα χρόνια τα οικονομικά μεγέθη άλλαξαν, κυρίως με την αποχώρηση του Τ.Τ., ενώ με απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης υπογράφηκε σύμβαση με το ΤΑΙΠΕΔ, με την οποία το Ταμείο απέκτησε για μια τριετία την αρμοδιότητα άσκησης των δικαιωμάτων ψήφου του κράτους στις γενικές συνελεύσεις των ΕΛ.ΤΑ.
Κατόπιν αιτήματος
Τα Ταχυδρομεία περιλαμβάνονταν στο πακέτο των ιδιωτικοποιήσεων της προηγούμενης κυβέρνησης, αλλά δεν είχε ανακοινωθεί συγκεκριμένο πρόγραμμα. Τον περασμένο Οκτώβριο, έπειτα από αίτημα του υπουργείου Μεταφορών, το αρμόδιο τμήμα του ΝΣΚ γνωμοδότησε ομόφωνα ότι τα ΕΛ.ΤΑ. εντάσσονται στις εταιρείες του δημόσιου τομέα και -κατά πλειοψηφία- ότι οι εργαζόμενοι πρέπει να ακολουθούν το ενιαίο μισθολόγιο.
Προ ημερών, ο Δημ. Μάρδας έκανε δεκτό το πρώτο σκέλος της γνωμοδότησης και παρέπεμψε το δεύτερο στην Ολομέλεια του ΝΣΚ. Στο θέμα του μισθολογίου, με συμφωνία της διοίκησης των ΕΛ.ΤΑ. και των εργαζομένων, έχουν επιβληθεί από χρόνια μειώσεις για τους 6.800 μόνιμους και 645 συμβασιούχους, με αποτέλεσμα την περασμένη χρονιά η εταιρεία να καταγράψει κέρδη περίπου 5 εκατ. ευρώ.
Η Ομοσπονδία, σε χθεσινή ανακοίνωσή της, εκτιμά ότι οι αλλαγές στον χαρακτήρα των Ταχυδρομείων «δημιουργούν τεράστια προβλήματα» και «κινδύνους απώλειας μεγάλων στρατηγικών πελατών, προς όφελος ανταγωνιστριών εταιρειών», ενώ δυσχεραίνουν την προσπάθεια ενίσχυσης του μεριδίου της εταιρείας στην αναδυόμενη αγορά των ταχυμεταφορών.
Στελέχη της Ομοσπονδίας ανέφεραν στην «Εφ.Συν.» ότι το Δημόσιο οφείλει στα ΕΛ.ΤΑ. περίπου 45 εκατ. ευρώ για την εξυπηρέτηση απομακρυσμένων περιοχών (παροχή καθολικής υπηρεσίας), ενώ με απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης είχε απενταχθεί από το ΣΕΣ (το νέο ΕΣΠΑ) επενδυτικό πρόγραμμα 52 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών της εταιρείας, που διατηρεί 1.420 καταστήματα και ένα δίκτυο 3.500 διανομέων.
-320x213.png)
