Εναν και μοναδικό υποψήφιο, τους Γερμανικούς Σιδηροδρόμους (Deutsche Bahn), ανέδειξε η διαδικασία που ξεκίνησε ο ΟΣΕ τον περασμένο Δεκέμβριο για να προσλάβει τεχνικό σύμβουλο διοίκησης έναντι του ποσού των 65 εκατομμυρίων ευρώ για 10 χρόνια.
Οπως έγραψε η «Εφ.Συν.» (10/12/2025, «Νέος ΟΣΕ: “χρυσοί” σύμβουλοι σε γκρίζο σιδηροδρομικό τοπίο»), η επιλογή του τεχνικού συμβούλου διοίκησης (Technical Manager) είχε αποφασιστεί να γίνει χωρίς διαγωνισμό, αλλά με «κλειστή διαδικασία», δηλαδή με την πρόσκληση συγκεκριμένων φορέων του εξωτερικού. Εκ των πραγμάτων, όμως, φαίνεται ότι η διαδικασία απεδείχθη εντελώς… κλειστή, αφού, όταν άνοιξαν οι προσφορές, διαπιστώθηκε πως υπήρχε μόνον ένας ενδιαφερόμενος, η Deutsche Bahn.
Υπενθυμίζεται ότι η συζήτηση για την πρόσληψη τεχνικού συμβούλου στον ΟΣΕ είχε ανοίξει επίσημα τον Ιανουάριο του 2024, όταν παρουσιάστηκε στο υπουργικό συμβούλιο το σχέδιο του τότε αρμόδιου υπουργού Χρ. Σταϊκούρα για τη σιδηροδρομική μεταρρύθμιση. Στην πράξη είχε ξεκινήσει νωρίτερα, καθώς μετά το έγκλημα των Τεμπών ο τότε εκτελών χρέη υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Γεραπετρίτης, μιλούσε για την ανάγκη συνεργασίας με σιδηροδρομικούς οργανισμούς της Ευρώπης.
Στο μεταξύ, πλήθος δημοσιευμάτων απασχόλησαν κατά καιρούς την επικαιρότητα, εμφανίζοντας άλλοτε ότι θα «σώσουν» τον ΟΣΕ οι Γαλλικοί Σιδηρόδρομοι (SNCF), άλλοτε οι Γερμανικοί και άλλοτε οι Ελβετικοί. Αργότερα, προστέθηκαν στους ισχυρούς υποψηφίους και οι Ισπανικοί Σιδηρόδρομοι (ADIF), των οποίων η αξιοπιστία, όμως, δέχθηκε σοβαρό πλήγμα μετά τα πρόσφατα σοβαρά δυστυχήματα.
Βέβαια, και η Deutsche Bahn δέχεται τους τελευταίους μήνες σφοδρή κριτική εντός Γερμανίας, καθώς δεν τα πάει καλά με την αξιοπιστία στην εκτέλεση των χιλιάδων δρομολογίων της καθημερινά.
Εφόσον ο ΟΣΕ προχωρήσει στην υπογραφή σύμβασης με τους Γερμανούς, αυτό σημαίνει πως τα στελέχη που θα έρθουν στην Ελλάδα μαζί με όσους προσλάβουν εδώ θα αναλάβουν να εκφράζουν άποψη για κάθε διοικητικό θέμα των ελληνικών σιδηροδρόμων και βεβαίως για τα έργα που θα πρέπει να γίνουν προκειμένου να αναταχθεί ο απαξιωμένος ελληνικός σιδηρόδρομος. Εξυπακούεται ότι οι Γερμανοί σύμβουλοι του ΟΣΕ θα πρέπει να βρουν οδούς συνεννόησης και με τους Ιταλούς της Hellenic Train με δεδομένο ότι ΟΣΕ – Hellenic Train βρίσκονται σε συνεχή διαμάχη τόσο για τους μεταξύ τους λογαριασμούς αλληλοχρέωσης όσο και για το ποιος ευθύνεται για την ακύρωση δρομολογίων καθημερινώς.
