Αίτημα άμεσης σύγκλησης της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας κατέθεσαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. και μέλη της Επιτροπής, Θεόφιλος Ξανθόπουλος, Διονύσιος Καλαματιανός και Παύλος Πολάκης, προς τον πρόεδρό της, Αθαν. Μπούρα, με αντικείμενο την κλήση του προέδρου της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ) Απόστολου Παπαποστόλου σε ακρόαση.
Οι βουλευτές εξηγούν ότι το τοπίο στη λιμενική πολιτική της χώρας αλλάζει με ταχύτητα, οι εξελίξεις στον χώρο των λιμανιών τα τελευταία χρόνια στη χώρα μας, και ιδιαίτερα μετά το 2023, αλλάζουν το τοπίο στη λιμενική βιομηχανία, ωστόσο δεν υπάρχει επαρκή θεσμική ενημέρωση γι’ αυτές τις αλλαγές. «Ιδιωτικοποιήσεις κρίσιμων υποδομών (Οργανισμός Λιμένα Ηγουμενίτσας και Ηρακλείου), παραχωρήσεις λιμένων (“Φίλιππος Β” στην Καβάλα), διαγωνισμοί πώλησης (Οργανισμός Λιμένα Λαυρίου) και σχέδια νέων δραστηριοτήτων (Ελευσίνα) προχωρούν, ενώ η Βουλή και οι αρμόδιες επιτροπές δεν έχουν λάβει την αναγκαία και προβλεπόμενη πληροφόρηση από την Ανεξάρτητη Αρχή που είναι επιφορτισμένη με την εποπτεία του τομέα», αναφέρουν.
Στην επιστολή τους οι τρεις βουλευτές επισημαίνουν ότι η ΡΑΛ έχει υποχρέωση εκ του νόμου (παράγραφος 3 του άρθρου 108 του νόμου 4389/2016) να υποβάλλει έως την 31η Μαρτίου κάθε έτους ετήσια έκθεση προς τον πρόεδρο της Βουλής με αναλυτικά στοιχεία για τη δράση, τις αποφάσεις και τις εκτιμήσεις της για τις εξελίξεις στους λιμένες. Μέχρι σήμερα, όμως, όπως κάνουν γνωστό, οι εκθέσεις για τα έτη 2023 και 2024 δεν έχουν περιέλθει στη Βουλή και ζητούν:
● να κατατεθούν άμεσα οι προβλεπόμενες εκθέσεις και
● να συγκληθεί χωρίς καθυστέρηση η Επιτροπή, ώστε ο πρόεδρος της ΡΑΛ να δώσει δημόσιες εξηγήσεις για την κατάσταση στα λιμάνια της χώρας, για τις ενέργειες της Αρχής, αλλά και για τους λόγους για τους οποίους δεν τηρήθηκαν οι νόμιμες υποχρεώσεις ενημέρωσης του Κοινοβουλίου.
Το ιστορικό της ΡΑΛ
Η ΡΑΛ συστάθηκε το 2014 ως αυτοτελής δημόσια υπηρεσία και επανασυστάθηκε και αναβαθμίστηκε σε Ανεξάρτητη Διοικητική Αρχή το 2016 με τον νόμο 4389/2016 (άρθρα 108-126), καθώς η λειτουργία της ήταν μνημονιακή υποχρέωση. Ηταν επιφορτισμένη με την εποπτεία και τη διασφάλιση της νομιμότητας των σχέσεων μεταξύ δημόσιων και ιδιωτικών φορέων του εθνικού λιμενικού συστήματος. Ωστόσο, τον Ιανουάριο του 2021, ο τότε υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης με αιφνιδιαστική τροπολογία αφαίρεσε από την Ανεξάρτητη Αρχή σημαντικές αρμοδιότητες (ελεγκτικές και κανονιστικές), ενώ άλλες τις τροποποίησε και επί της ουσίας τη μετέτρεψε σε γνωμοδοτικό όργανο. Απόφαση η οποία οδήγησε αμέσως μετά σε παραίτηση πολλά στελέχη της Αρχής, ενώ ακολούθησαν σφοδρές αντιδράσεις φορέων.
Τον Νοέμβριο του 2024, ο τότε υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης, σε συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου, είχε μιλήσει για προώθηση της ενίσχυσης του λειτουργικού πλαισίου της ΡΑΛ μέσω του εκσυγχρονισμού των δομών της, αλλά και των μεθόδων της, με σκοπό την επίτευξη της οργανωτικής και θεσμικής αναβάθμισης της Αρχής. Αγνωστο παραμένει εάν αυτές οι αλλαγές έχουν υλοποιηθεί μέχρι σήμερα.
