Σε διάφορα σημεία του πορίσματος διατυπώνεται σε όλους τους τόνους πόσο ζωτικής σημασίας είναι η συλλογή αποδεικτικών στοιχείων αμέσως μετά από ένα σοβαρό σιδηροδρομικό ατύχημα για διάφορους λόγους. Οπως ειπώθηκε και στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου, «έγιναν όλα λάθος, καταστράφηκαν τα στοιχεία σε τρεις μέρες».
Συγκεκριμένα μέσα στο πόρισμα αναφέρεται:
? Δεν υπήρξαν καταγραφές ιχνών, στοιχείων ή οποιωνδήποτε ενδείξεων αναγνώρισης από τον τόπο του δυστυχήματος. Τις πρώτες ώρες, το επίκεντρο της αστυνομικής/δικαστικής έρευνας ήταν στον Σταθμό της Λάρισας, σε μια προσπάθεια να κατανοηθεί η άμεση αιτία της σύγκρουσης.[…] Ο χώρος του δυστυχήματος δεν αντιμετωπίστηκε ως έχων πολύτιμα στοιχεία, δεν συλλέχθηκαν δείγματα και δεν έγινε προσεκτική καταγραφή των συντριμμιών πριν τα βαριά μηχανήματα σηκώσουν και καταπατήσουν τα πάντα, πριν απομακρυνθεί το χαλίκι και καθαριστεί η περιοχή.
? Η αιτία της πύρινης σφαίρας και της πυρκαγιάς δεν διερευνήθηκε μέχρι τις 29 Μαρτίου, όταν μια ομάδα χημικών που διορίστηκε από τον ανακριτή πήγε στον τόπο του δυστυχήματος και στο σημείο όπου φυλάσσονταν τα υπολείμματα των βαγονιών, προκειμένου να συλλέξουν δείγματα χώματος και επιχρίσματα για χημική ανάλυση.
? Το τοπικό αστυνομικό τμήμα (Αστυνομικό Τμήμα Τεμπών) χρησιμοποιήθηκε ως χώρος ασφαλούς φύλαξης των αντικειμένων που συλλέχθηκαν από τον τόπο του δυστυχήματος, τα οποία αποτελούνταν κυρίως από προσωπικά αντικείμενα των επιβατών, συμπεριλαμβανομένων των αποσκευών που είχαν μείνει πίσω, των κινητών τηλεφώνων και ρούχων. Τα αντικείμενα αυτά δεν θεωρήθηκαν αρχικά ως «αποδεικτικά στοιχεία», αλλά μάλλον ως «απολεσθέντα» και ορισμένοι επιβάτες ανέκτησαν τα πράγματά τους κατά τη διάρκεια των πρώτων ημερών μετά το δυστύχημα. […] Εξι μήνες αργότερα, στις 9 Αυγούστου 2023, εκδόθηκε δικαστική απόφαση που διέταζε την αστυνομία να φωτογραφίσει, να καταγράψει και να κατασχέσει τα υπόλοιπα αντικείμενα ως αποδεικτικά στοιχεία.
? Μερικά συγκεκριμένα αντικείμενα που θεωρήθηκαν ως αποδεικτικά στοιχεία κατά τις πρώτες ημέρες μετά το δυστύχημα (TELOC καταγραφικά, ταχύμετρο, στικάκι USB με καταγραφές των συστημάτων σηματοδότησης κ.λπ.) κατασχέθηκαν και παραδόθηκαν στους δικαστικούς ανακριτές.
? Το βιντεοσκοπημένο υλικό που δείχνει την εμπορική αμαξοστοιχία 63503, ένα πολύ σημαντικό στοιχείο, αρχικά έλειπε από το διαθέσιμο υλικό για την έρευνα. Τα εν λόγω βίντεο είχαν καταγραφεί από περίπου 50 διαφορετικές κάμερες, καταγράφηκαν σε ξεχωριστά ψηφιακά καταγραφικά μηχανήματα στον Εμπορευματικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και σε άλλους 18 διαφορετικούς σταθμούς ή σε σημεία ελέγχου κατά μήκος της διαδρομής. Οι 24 διαφορετικοί σκληροί δίσκοι που περιείχαν το υλικό που ενδεχομένως έδειχνε την 63503 κατά μήκος της διαδρομής δεν κατασχέθηκαν από τους ερευνητές, αλλά ζητήθηκαν με σημαντική καθυστέρηση από τον ανακριτή. Η πρόσθετη καθυστέρηση των απαντήσεων από τον ΟΣΕ (ο οποίος είναι ο ιδιοκτήτης και διαχειριστής του συστήματος καμερών παρακολούθησης) σήμαινε ότι το εν λόγω υλικό αντικαταστάθηκε και δεν μπορούσε να ανακτηθεί από τα τεχνικά μέσα. Μια έκθεση ενός ανεξάρτητου Βρετανού εμπειρογνώμονα, που ζητήθηκε από τις δικαστικές αρχές, εξηγεί τις επιπτώσεις της καθυστέρησης στη δυνατότητα ανάκτησης του βιντεοσκοπημένου υλικού που είχε καταγραφεί σε προγενέστερη ημερομηνία.
Ασχετα βίντεο
? Ενα άλλο σημαντικό γεγονός που προέκυψε αργότερα ήταν ότι οι 6 σκληροί δίσκοι που είχαν παραδοθεί στο γραφείο του ανακριτή από τον ΟΣΕ δήθεν από τον Εμπορευματικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και υποτίθεται ότι έδειχναν τη φόρτωση της εμπορικής αμαξοστοιχίας διαπιστώθηκε ότι περιείχαν πλάνα από τον Επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης που βρίσκεται σε εντελώς διαφορετική περιοχή. Ολες αυτές οι καθυστερήσεις, τα λάθη και οι υποτιθέμενες παρεξηγήσεις έχουν ως αποτέλεσμα να μην υπάρχει ούτε ένα καρέ βίντεο από την 63503 από το επίσημο σύστημα παρακολούθησης βίντεο που διαχειρίζεται -μέσω εργολάβου- ο ΟΣΕ.
-320x213.jpg)
