Διευκρινίσεις επί διευκρινίσεων στις οποίες χάσαμε το Βυζάντιο και βρήκαμε το… Μιλάνο, αλλά και νέες καταγγελίες συνέθεσαν χθες το σκηνικό, για δεύτερη συνεχή μέρα, στη Θεσσαλονίκη μετά τον σάλο που προκλήθηκε για το λογότυπο που θα χρησιμοποιείται στο Μετρό Θεσσαλονίκης και έγινε με απευθείας ανάθεση σε γραφείο των Αθηνών.
Η Ελληνικό Μετρό έσπευσε να δώσει εξηγήσεις (που δεν είχε δώσει μία μέρα πριν στη συνέντευξη Τύπου) για το τι συνέβη με τους δύο ακυρωμένους διαγωνισμούς και την απευθείας ανάθεση, δεν εξήγησε όμως και πολλά πράγματα. Τι μας λέει; Οτι στις 28.2.2024 έκανε διαγωνισμό για λογότυπο αλλά κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού «επαναξιολόγησε τις επιλογές της σχετικά με το αντικείμενο και προέβη στον ανασχεδιασμό του, λόγω της ανάγκης για τη δημιουργία οπτικής ταυτότητας του έργου» (κατά το κοινώς λεγόμενο, όταν προκήρυξε τον πρώτο διαγωνισμό δεν ήξερε τι ακριβώς ήθελε)! Πέρασαν λοιπόν 4 μήνες αυτογνωσίας, οπότε προχωρά σε νέο διαγωνισμό για 30.000 ευρώ, και σ’ αυτόν υποβλήθηκαν «οκτώ (8) προσφορές, τις οποίες η Επιτροπή Διαγωνισμού ομόφωνα απέρριψε, λαμβάνοντας υπόψη τις αξιολογήσεις τόσο των δικαιολογητικών συμμετοχής όσο και των τεχνικών προσφορών» (διότι προφανώς καμία πρόταση δεν τους άρεσε).
Αναγκαίο… κακό!
Και πώς έφτασε στην απευθείας ανάθεση; «Για την αυστηρή τήρηση του χρονοδιαγράμματος, λόγω της λειτουργίας του Μετρό στις 30/11/24, και προκειμένου η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. να έχει στη διάθεσή της την απαιτούμενη οπτική ταυτότητα του έργου, προέβη στη διαδικασία της απ’ ευθείας ανάθεσης» αφού μπορούσε να το κάνει για ποσό μέχρι 30.000! Και έτσι «στις 2/10/24 ανατέθηκε η σχετική σύμβαση στην εταιρεία MARKETING AND MEDIA SERVICES MON. IKE, η οποία διαθέτει εμπειρία στον τομέα της επικοινωνίας και του μάρκετινγκ και δεν είχε συμμετοχή στη διαγωνιστική διαδικασία που προηγήθηκε». Καμιά άλλη εξήγηση αν υπήρχε άλλη εταιρεία άξια να αναλάβει τη δουλειά.
Τα συνόψισε σε δηλώσεις του ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό Α.Ε., Νίκος Κουρέτας, από τον οποίο μάθαμε από πού προήλθε η «βυζαντινής» μορφής έμπνευση. Μα, από πού αλλού… από το Μιλάνο! «Τα περισσότερα Μετρό στον κόσμο, το σήμα τους είναι το “μ”. Στο Μιλάνο έχουν ακριβώς το ίδιο χρώμα με το δικό μας και το κάναμε ως πρότυπο αυτό. Μετά από πάρα πολλά σχέδια που είδαμε, κάναμε μια ανάθεση και δημιουργήθηκε όλη η οπτική ταυτότητα όπως τη δείξαμε χθες».
Για μεθόδευση και εσκεμμένο αποκλεισμό όσων συμμετείχαν στους δύο αρχικούς ανοιχτούς διαγωνισμούς κάνει λόγο όμως σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος Αρχιτεκτόνων Θεσσαλονίκης. Αναφερόμενος ο Σύλλογος στο ιστορικό, σημειώνει ότι η ματαίωση του πρώτου διαγωνισμού έγινε «χωρίς επεξήγηση των λόγων της ματαίωσής του και χωρίς ίχνος σεβασμού για συναδέλφους που είχαν εργαστεί σύμφωνα με τη διακήρυξη που είχε σταλεί». Ολα συνέβησαν, λέει ο Σύλλογος, «ώστε το έργο σχεδιασμού του λογότυπου του Μετρό Θεσσαλονίκης να αποτελεί ένα ακόμα έργο στη μακριά λίστα έργων απευθείας αναθέσεων». Οπότε «γεννάται το εύλογο ερώτημα, πώς μπορεί κάποιος φορέας να αξιολογεί ένα λογότυπο που θα κέρδιζε μέσα από μια διαγωνιστική διαδικασία, δηλαδή ένα λογότυπο που θα κρινόταν ως το καλύτερο ανάμεσα σε δεκάδες άλλες προτάσεις, με αμοιβή του ποσού των 8.000 €, και ο ίδιος φορέας για το ίδιο λογότυπο να προβαίνει σε απευθείας ανάθεση με αμοιβή 30.000 €, όχι σε κάποια διάσημη εταιρεία για το αναγνωρισμένο σχετικό έργο της, αλλά σε μια άσημη, νεοσύστατη εταιρεία, η οποία την ημέρα της ανάθεσης δεν είχε ούτε καν ενεργό ιστότοπο».
Ασυδοσία
Ο Σύλλογος ζητά «να σταματήσει η ασυδοσία και η ατελέσφορη διασπάθιση δημοσίου χρήματος και να δημιουργηθούν ευκαιρίες για την ανάδειξη και αξιοποίηση των βέλτιστων πρακτικών για το κοινό όφελος» και σχολιάζει πως «ο ισχυρισμός περί μικρού χρονικού διαστήματος (που απέμενε για τη λειτουργία του Μετρό), σε ένα έργο που εξελίσσεται για 15 και πλέον χρόνια στην πόλη, μόνο θυμηδία μπορεί να προκαλέσει».
