Με σοβαρές καθυστερήσεις εκτελούνται από προχθές δεκάδες πτήσεις κυρίως από και προς το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», με τον κλάδο της εναέριας κυκλοφορίας να εφαρμόζει πιστή τήρηση των κανονισμών για τις χωρητικότητες των διαδρόμων μέσω των οποίων κινούνται τα αεροσκάφη. Λόγω των μεγάλων ελλείψεων σε προσωπικό αλλά και της καθυστέρησης στον εκσυγχρονισμό των συστημάτων διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, ο αριθμός των αεροπλάνων που μπορούν να προσγειωθούν και να απογειωθούν στο αεροδρόμιο της Αθήνας και άλλους προορισμούς έχει συγκεκριμένα όρια. Τα όρια αυτά αυξήθηκαν στην αρχή του καλοκαιριού και οι αεροελεγκτές δέχτηκαν να εργαστούν υπερωριακά με αντάλλαγμα οικονομικό μπόνους.
Η αύξηση της κίνησης ήταν σημαντική και ανακοινώθηκε πανηγυρικά από την κυβέρνηση καθώς, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, οι πτήσεις αυξήθηκαν συνολικά στο οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου φέτος κατά 6,8% σε σχέση με πέρυσι και εξυπηρετήθηκαν, το 2024, 415.121 πτήσεις έναντι 388.579 το 2023.
Από την Ενωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδος δεν έχει εκδοθεί κάποια επίσημη ανακοίνωση για το αν ελήφθη κάποια απόφαση επιστροφής στις μειωμένες χωρητικότητες. Σύμφωνα όμως με πληροφορίες, στον κλάδο επικρατεί η κόπωση, που συνδυάζεται με δυσαρέσκεια καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις για μόνιμη αύξηση του ωραρίου των εργαζομένων.
Χθες εμφάνισαν καθυστέρηση 99 πτήσεις ή το 23% του συνόλου στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και ακόμη 4 ακυρώθηκαν. Η μέση καθυστέρηση ήταν 33 λεπτά και αυτό τοποθετεί το αεροδρόμιο της Αθήνας στις πρώτες θέσεις πανευρωπαϊκά αφού βρίσκεται λίγο πάνω από το Αμστερνταμ και τη Ρίγα της Λετονίας, όπου ο μέσος όρος είναι 30 λεπτά. Προχθές η μέρα ολοκληρώθηκε με 321 πτήσεις σε καθυστέρηση. Στην κυβέρνηση ρίχνει την ευθύνη για «το χάος στα αεροδρόμια» ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και τομεάρχης Υποδομών-Μεταφορών Γιώργος Καραμέρος, τονίζοντας ότι «οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν προειδοποιήσει».
«Χιλιάδες επιβάτες ταλαιπωρούνται καθώς η κυβέρνηση Μητσοτάκη αγνοεί τα δίκαια και επείγοντα αιτήματα όλων των εργαζομένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας», αναφέρει ο κ. Καραμέρος στην ανακοίνωσή του: «Η επικίνδυνη υπερεργασία, η υποστελέχωση και ο απαρχαιωμένος εξοπλισμός απειλούν την ασφάλεια στην εναέρια κυκλοφορία και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν προειδοποιήσει επανειλημμένως την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών για τα ανωτέρω. Η κυβέρνηση, όμως, προσπαθεί να “μπαλώσει” τα προβλήματα υποσχόμενη διάφορα μπόνους και προετοιμάζοντας νομοθετήματα για επιπλέον υπερεργασία πίσω από κλειστές πόρτες χωρίς διαβούλευση, όταν το προσωπικό εργάζεται ήδη πέραν των ορίων των δυνατοτήτων του.
»Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της χώρας μας έχουν από τους υψηλότερους, αν όχι τον υψηλότερο, μέσο όρο ηλικίας, γεγονός που καθιστά ακόμα πιο επιτακτική την άμεση ενίσχυση του προσωπικού μέσω νέων προσλήψεων, πολλώ δε μάλλον όταν από τη στιγμή του διορισμού των νεοπροσληφθέντων μέχρι την πλήρη επιχειρησιακή τους ένταξη σε κάποιες μονάδες, όπως το ΚΕΠΑΘΜ, μεσολαβούν έως και 5 χρόνια, λόγω των απαιτητικών εκπαιδεύσεων. Δεν προχώρησαν λοιπόν σε “λευκή απεργία”, όπως διαρρέει το υπουργείο, αλλά σε πιστή τήρηση των ονομαστικών χωρητικοτήτων των μονάδων.
»Η προσγείωση και η απογείωση των αεροπλάνων αλλά και η κίνησή τους στον εναέριο χώρο έχουν κανόνες, συγκεκριμένο ATC Capacity ανά περίπτωση, και χρειάζονται σωστή οργάνωση, την απαραίτητη στελέχωση και βεβαίως σύγχρονο εξοπλισμό». Ο κ. Καραμέρος ζητά από την κυβέρνηση να προχωρήσει άμεσα σε προσλήψεις αεροελεγκτών και εφαρμογή στην πράξη συστήματος για τη διαχείριση και την πρόληψη της κόπωσής τους, καθώς και συστήματος διαχείρισης στρες λόγω κρίσιμων συμβάντων, σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς.
