Κατάληψη ελληνόκτητου τάνκερ στον κόλπο του Ομάν

Ρεσάλτο στο ελληνόκτητο τάνκερ μεσαίου μεγέθους «St Nikolas» (πρώην «Suez Rajan»), σημαίας Νήσων Μάρσαλ, και ενώ αυτό έπλεε ανοιχτά της πόλης Σοχάρ του Ομάν, έκαναν χθες το πρωί 4-5 μασκοφόροι ένοπλοι. Η βρετανική εταιρεία ναυτικής ασφαλείας Ambrey ανέφερε ότι μετά την κατάληψη του δεξαμενόπλοιου από τους ένοπλους άνδρες, το αυτόματο σύστημα αναγνώρισης του πλοίου AIS απενεργοποιήθηκε και την ώρα εκείνη το δείχνει να έχει αλλάξει πορεία και να κατευθύνεται προς το ιρανικό λιμάνι Μπαντάρ-ε-Τζασκ.

Χθες το απόγευμα το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων του Ιράν IRNA μετέδωσε ότι το πλοίο, κατόπιν δικαστικής εντολής, κατελήφθη από το Ναυτικό του Στρατού του Ιράν, χωρίς ωστόσο να αναφέρει το όνομα του πλοίου, ενώ εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι το αποκαλεί «αμερικανικό πετρελαιοφόρο». Η κατάληψη του τάνκερ χαρακτηρίζεται ως αντίποινα στις ΗΠΑ, καθώς πέρυσι είχε κατασχέσει το τάνκερ και μαζί και το ιρανικό αργό πετρέλαιο που μετέφερε. Μετά την κατάσχεση, το Ιράν είχε προειδοποιήσει τις ΗΠΑ ότι αυτό «δεν θα μείνει αναπάντητο».

Διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου (κατασκευής 2011) είναι η «Empire Navigation», ελληνικών συμφερόντων, και σε αυτό επιβαίνουν 19 άτομα πλήρωμα. Οι 18 είναι Φιλιππινέζοι, ενώ σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας στο πλήρωμα βρίσκεται και ένας Ελληνας, που είναι ναυτολογημένος ως δόκιμος πλοίαρχος. Σύμφωνα με την εταιρεία και όσα ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, η επαφή τους με το πλοίο χάθηκε περίπου στις 06.30 ώρα Ελλάδας, καθώς έπλεε στα ανοιχτά των ακτών του Ομάν, κοντά στο Σοχάρ. Το πλοίο είχε φορτώσει τις προηγούμενες ημέρες στην Μπάσρα (Basrah) του Ιράκ φορτίο περίπου 145.000 τόνων αργού πετρελαίου με προορισμό την Aliaga (Τουρκία), μέσω της διώρυγας του Σουέζ. Ο ναυλωτής του πλοίου είναι η τουρκική εταιρεία Tupras.

Σημειώνεται ότι τον Απρίλιο του 2023, δυνάμεις των ΗΠΑ συνέλαβαν το δεξαμενόπλοιο «St Nikolas» που τότε είχε την ονομασία «Suez Rajan», κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων για την τήρηση των κυρώσεων κατά του Ιράν, να μεταφέρει περισσότερα από 980.000 βαρέλια αργού ιρανικού πετρελαίου το οποίο και κατασχέθηκε. Οι ΗΠΑ είχαν ανακοινώσει τότε ότι το σώμα των Ιρανών Φρουρών της Επανάστασης (IRGC) προσπαθούσε να στείλει ιρανικό πετρέλαιο στην Κίνα. Για πολλούς μήνες δεν μπορούσε να ξεφορτώσει το πετρέλαιο και όταν τελικά αυτό επιτεύχθηκε, άλλαξε το όνομά του σε «St Nikolas».

Την αγανάκτησή της για το περιστατικό εξέφρασε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) και κάλεσε την κυβέρνηση και τα αρμόδια υπουργεία να προβούν σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την άμεση απελευθέρωση και την ασφαλή επιστροφή των μελών του πληρώματος στην πατρίδα τους.

Τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, ΠΕΕΜΑΓΕΝ, ΠΕΠΡΝ σε ανακοίνωσή τους τονίζουν ότι έχουν επανειλημμένα αναδείξει πως οι ναυτεργάτες έχουν πληρώσει με τη ζωή τους τις πολεμικές συγκρούσεις σε θαλάσσιες περιοχές, αποτέλεσμα των ιμπεριαλιστικών ανταγωνισμών, ενώ «αντίθετα οι εμπόλεμες ζώνες για το εφοπλιστικό κεφάλαιο αποτελούν πρόσθετο πεδίο κερδοφορίας με την εκτόξευση των ναύλων, αλλά και σε περίπτωση χτυπήματος ή απώλειας του πλοίου, με προσαυξημένες αποζημιώσεις». Τέλος, ζητούν να χαρακτηριστούν εμπόλεμες ζώνες οι θαλάσσιες περιοχές σε Μαύρη Θάλασσα, Λωρίδα της Γάζας, Περσικό Κόλπο και με ευθύνη των εφοπλιστικών εταιρειών, της κυβέρνησης και του υπουργείου Ναυτιλίας να ενημερώνονται έγκαιρα οι ναυτεργάτες των πλοίων που προσεγγίζουν εμπόλεμες ζώνες και να μην υπάρχει καμία οικονομική επιβάρυνση για τα έξοδα επαναπατρισμού τους.