Αυτοδιαψεύδονται με το χρονοδιάγραμμα

Ορίζοντας για την εμπορική λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης είναι τα μέσα του… 2025!!! Κι αυτή τη φορά δεν το λένε όσοι το είχαν προϋπολογίσει ήδη δύο τουλάχιστον χρόνια νωρίτερα, όταν μαινόταν η σύγκρουση για τη σωτηρία των αρχαιοτήτων στον σταθμό Βενιζέλου. Το ανέφερε με κάθε επισημότητα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στη χθεσινή παρουσίαση στο υπουργικό συμβούλιο.

Το power point που παρουσίασε ο υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας είναι αποκαλυπτικό. Ο υπουργός, αναφερόμενος στη σύμβαση ανάθεσης της λειτουργίας και συντήρησης του δικτύου Μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία θα υπογραφεί με κάθε επισημότητα την ερχόμενη Τετάρτη 3 Οκτωβρίου στη Θεσσαλονίκη, είναι σαφής στην περιγραφή της προπαρασκευαστικής περιόδου: «Προπαρασκευαστική περίοδος (Περίοδος Α’): Εκπλήρωση εκατέρωθεν υποχρεώσεων για έναρξη περιόδου εμπορικής λειτουργίας του βασικού έργου (12-18 μήνες)».

Η είδηση είναι φυσικά στην παρένθεση. Ο χρόνος προπαρασκευής -των εργασιών και κάθε είδους ετοιμασιών, δηλαδή, που πρέπει να γίνουν- από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης χρειάζεται έως και 18 μήνες. Φυσικά, κάποιος θα πει ότι μπορεί να απαιτηθούν μόνο 12 μήνες, οπότε φτάνουμε στο τέλος του 2024, αλλά πράγματι αξίζει να δει κανείς τι πρέπει να γίνει, όπως το ίδιο το υπουργείο αναφέρει, και μετά μπορούμε να κάνουμε καλύτερα τους υπολογισμούς.

Τι υποχρεώσεις θα έχει ο ανάδοχος; Καταγράφουμε μόνο τους τίτλους του ίδιου του υπουργείου: «Προμήθεια, εγκατάσταση και λειτουργία του πληροφοριακού συστήματος IT-ERP, κάλυψη απαιτούμενων θέσεων προσωπικού, πιστοποίηση –μέσω ανεξάρτητου αξιολογητή ασφαλείας– της διαδικασίας λειτουργίας και συντήρησης και έκδοση αδειών και πιστοποιήσεων για έναρξη λειτουργίας του Μετρό».

Δεν χρειάζεται καν να εξηγηθεί η σοβαρότητα του ζητήματος της ασφάλειας, του συντονισμού των απαραίτητων πολύπλοκων ηλεκτρονικών συνδυασμών και αυτοματισμών στο Μετρό Θεσσαλονίκης που θα λειτουργεί ως γνωστόν χωρίς οδηγούς. Οσοι ειρωνεύονταν αυτούς (κυρίως τον Γιάννη Μυλόπουλο και τη Δέσποινα Κουτσούμπα) που μιλούσαν για το αναγκαίο 18μηνο θα πρέπει τώρα να ζητήσουν συγγνώμη, αλλά και… τα ρέστα του χρόνου (από τον Απρίλιο του 2023 που υποτίθεται θα κυκλοφορούσε το Μετρό, όπως έλεγε ο κ. Μητσοτάκης το 2019) από αυτούς που παραπλάνησαν. Και δεν έχουμε προσμετρήσει -το αποδίδουμε μόνοι μας σε αβλεψία- στο γεγονός ότι στην επίσημη σελίδα της «Ελληνικό Μετρό» αναφέρεται ότι το έργο της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό μόνο… 87%! Μιλάμε για κανονική «εκδίκηση της γυφτιάς»…

Υπενθυμίζουμε ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο ενέκρινε τη σύμβαση ανάθεσης -προϋπολογισμού 292 εκατομμυρίων ευρώ πλέον ΦΠΑ!!!- της λειτουργίας και συντήρησης του Μετρό Θεσσαλονίκης στην υπό σύσταση ιδιωτική «ΤΗΕΜΑ», για περίοδο 11 ετών, μόλις στις 11 Σεπτεμβρίου. Να σημειωθεί ότι τη σχετική σύμβαση θα υπογράψουν η Ελληνικό Μετρό Α.Ε. και η THEMA (κοινοπραξία της ιταλικής ΑΤΜ και της γαλλικής EGIS) παρουσία και του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη. Οι υπογραφές, σύμφωνα με πληροφορίες, θα πέσουν στο στέγαστρο του σταθμού «Αγία Σοφία». Το στέγαστρο αυτό ήδη δέχεται τη μήνη των Θεσσαλονικέων, καθώς το φαραωνικό του μέγεθος πλήγωσε την περιοχή και θα αναφερθούμε στο θέμα εκτενώς σε άλλο ρεπορτάζ.