Αντιμέτωπες με το δύσκολο έργο της απαλλαγής από τον άνθρακα, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες ρίχνουν μια άλλη ματιά σε μια πολωτική λύση, την πυρηνική σχάση, σχολιάζει το αμερικανικό περιοδικό τεχνολογίας Wired.
Το πρώτο πυρηνικό εμπορικό-επιβατηγό πλοίο, το αμερικάνικο Savannah, τέθηκε εν πλω το 1962 και ήταν ικανό να μεταφέρει 14.000 τόνους φορτίου. Ο αντιδραστήρας του ήταν προστατευμένος από «θώρακα σκυροδέματος πάχους 1,30 μέτρου καθώς και παχιά στρώματα χάλυβα και μολύβδου. Στο λαμπερό σαλόνι επιβατών εγκαταστάθηκε ένα πρωτόγονο τότε κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης (CCTV), ώστε οι επιβάτες να μπορούν να παρακολουθούν τον αντιδραστήρα, ενώ έπιναν το μαρτίνι τους.
Το Savannah ωστόσο αποδείχθηκε αποτυχημένο και κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους στη θάλασσα εξέλυσε 115.000 γαλόνια ραδιενεργών αποβλήτων στον ωκεανό, ενώ είχε ανεπαρκείς γερανούς και κακοσχεδιασμένα αμπάρια. Εξαιρετικά ακριβό στη λειτουργία του, το πλοίο μετέφερε επιβάτες για τρία χρόνια και μόνο φορτίο για άλλα πέντε, πριν τελικώς αποσυρθεί.
Σήμερα ένα φορτηγό πλοίο μηδενικών εκπομπών ρύπων είναι ένα όνειρο που μπορεί να φαίνεται ακόμη πιο επίκαιρο, σε μια εποχή που η απαλλαγή από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι ζωτικής σημασίας για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης. Η ναυτιλία επί του παρόντος είναι υπεύθυνη για το 3% του συνόλου των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και θεωρείται ως ένας κλάδος ιδιαίτερα δύσκολος στην απαλλαγή από τον άνθρακα, ενώ η πυρηνική ενέργεια, από την άλλη πλευρά, παράγει μηδενικές εκπομπές.
Εν έτει 2023, υπάρχει μόνο ένα ενεργό πυρηνοκίνητο εμπορικό πλοίο στον κόσμο, το ρωσικής κατασκευής Sevmorput. Είναι πολύ μικρό σε σύγκριση με τα περισσότερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα, ενώ επανειλημμένως έχει παρουσιάσει βλάβες.
Ωστόσο τον Φεβρουάριο, μια ομάδα ναυτιλιακών εταιρειών που εδρεύουν στη Νότια Κορέα ανακοίνωσαν ότι στοχεύουν να αναπτύξουν πυρηνικά εμπορικά πλοία εξοπλισμένα με μικρούς αρθρωτούς αντιδραστήρες χωρίς ωστόσο να αποκαλύπτουν περισσότερες λεπτομέρειες
«Πιστεύουμε ότι είναι πολύ νωρίς για να αναφέρουμε λεπτομέρειες για τα απτά αποτελέσματα αυτής της προσπάθειας», λέει στο Wired ο Χοτζόν Λι, εκπρόσωπος της HMM, μιας από τις εμπλεκόμενες ναυτιλιακές εταιρείες. «Εχουμε ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουμε για να επιτύχουμε την εμπορική βιωσιμότητα των πηγών πυρηνικής ενέργειας».
Και στη Νορβηγία όμως ένα ακόμη αντίστοιχο έργο είναι σε πλήρη εξέλιξη. Ονομάζεται NuProShip (Πυρηνική Πρόωση Εμπορικών Πλοίων) και η ομάδα πίσω από αυτό έχει καταλήξει σε μια μικρή λίστα έξι πιθανών σχεδίων αντιδραστήρων που θα μπορούσαν να λειτουργήσουν σε ένα σκάφος-πιλότο του όλου εγχειρήματος λέει ο διευθυντής του έργου, Γιαν Εμπλεμσβαγκ, από το Νορβηγικό Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας. Ειδικότερα αυτός και οι συνεργάτες του σχεδιάζουν να μετατρέψουν ένα δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου φυσικού αερίου Cadiz Knutsen ώστε να λειτουργεί με πυρηνική ενέργεια.
Το άρθρο υπογραμμίζει ότι τόσο οι προσπάθειες της Νότιας Κορέας όσο και της Νορβηγίας εξετάζουν τη λύση αντιδραστήρων λιωμένου άλατος. Αντί για ράβδους στερεού καυσίμου, το πυρηνικό καύσιμο σε αυτές τις συσκευές διαλύεται σε λιωμένα άλατα φθορίου. Τέτοιοι αντιδραστήρες λειτούργησαν για πρώτη φορά στη δεκαετία του 1960 και δεν συνιστούν κάτι καινούργιο, αλλά τεχνικά ζητήματα, συμπεριλαμβανομένης της διάβρωσης που εμφανίζεται στο εσωτερικό των αντιδραστήρων, έχουν εμποδίσει την ευρεία διάδοσή τους. Σήμερα, μισό αιώνα αργότερα ωστόσο με την τεχνολογική πρόοδο τα πράγματα έχουν αλλάξει πλήρως.
Οπως μάλιστα τονίζει το Wired, παρά τις ανησυχίες ορισμένων ειδικών σχετικά με τη βιωσιμότητα αυτής της τεχνολογίας, πολλές χώρες πλέον την επιδιώκουν.
Μάλιστα οι υποστηρικτές της λένε ότι, κατ’ αρχάς, τέτοιοι αντιδραστήρες θα μπορούσαν να έχουν σοβαρά πλεονεκτήματα ασφάλειας και απόδοσης έναντι άλλων τύπων, όπως οι αντιδραστήρες νερού υπό πίεση, που χρησιμοποιούνται στην πλειονότητα των πυρηνικών σταθμών παγκοσμίως.
Νέο gaming monitor από την Samsung
H Samsung Electronics παρουσίασε το gaming monitor Odyssey OLED G9 (G95SC) με προηγμένη τεχνολογία AI upscaling. Με διαγώνιο 49 ιντσών και καμπυλότητα 1800R, το Odyssey OLED G9 προσφέρει ανάλυση Dual Quad High Definition (DQHD; 5.120 x 1.440) με αναλογία 32:9. Το νέο gaming monitor διαθέτει μεγάλη και ευρεία αναλογία οθόνης που επιτρέπει στους χρήστες να απολαμβάνουν ευρείες οπτικές γωνίες, που ισοδυναμούν με δύο οθόνες QHD τοποθετημένες δίπλα-δίπλα. Ταυτόχρονα, ο απίστευτα γρήγορος χρόνος απόκρισης 0,03 ms (GtG) και ο ρυθμός ανανέωσης των 240 Hz προσφέρουν στους επίδοξους gamers ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα κατά τη διάρκεια του παιχνιδιού.
Δυναμική παρουσία της Cardlink στο 10th Digital Banking Forum
Η Cardlink, μέλος της Wordline (Euronext: WLN), του ευρωπαϊκού ηγέτη στις υπηρεσίες πληρωμών, έδωσε δυναμικό «παρών» ως χορηγός στο δέκατο Digital Banking Forum με τίτλο «The fintech era», που διοργανώθηκε πρόσφατα από την ethosEVENTS σε συνεργασία με το οικονομικό και επιχειρηματικό portal banks.com.gr και το οικονομικό και επενδυτικό περιοδικό ΧΡΗΜΑ. Το forum συγκέντρωσε για ακόμα μία χρονιά κορυφαία στελέχη του τραπεζικού κλάδου από την Ελλάδα και το εξωτερικό οι οποίοι συζήτησαν το μέλλον της ψηφιακής τραπεζικής και τη μετασχηματιστική δύναμη των αναδυόμενων τεχνολογιών πληρωμών.
