Σε μια σοβαρή καταγγελία προχώρησε χθες η Πανελλήνια Ενωση Θαλαμηπόλων και Αρχιθαλαμηπόλων Εμπορικού Ναυτικού αναφορικά με τις εργασιακές συνθήκες που υφίστανται στο επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της ΑΝΕΚ.
Οι θαλαμηπόλοι υποστηρίζουν ότι για να επανδρωθεί ξενοδοχειακά το πλοίο «αφαιρέθηκαν» 1.200 κρεβάτια και παρέμειναν λειτουργικά μόνο 400 ώστε να επιτραπεί η στελέχωσή του με μειωμένη ξενοδοχειακά σύνθεση πληρώματος (θαλαμηπόλους-επίκουρους) και να ξεκινήσει άρον άρον τα δρομολόγιά του έπειτα από την τριετή ακινησία του. Και θέτει τα εξής ερωτήματα:
1. Οι καμπίνες με τα κρεβάτια που «αφαιρέθηκαν» σφραγίστηκαν όπως προβλέπεται ή τις διαθέτουν παράτυπα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού;
2. Σε περίπτωση κινδύνου, το ελάχιστο ξενοδοχειακό πλήρωμα που διαθέτει είναι αρκετό να καθοδηγήσει τους επιβάτες που περιφέρονται εκτός καμπίνας αλλά και στους κοινόχρηστους χώρους αυτού του μεγάλου πλοίου στους σταθμούς συγκέντρωσης;
3. Το πλήρωμα που καλείται να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της καλοκαιρινής περιόδου είναι εξοικειωμένο με τους τεράστιους χώρους αυτού του πλοίου;
4. Το πλήρωμα αναπαύεται τις προβλεπόμενες ώρες (ειδικά στα συνδυαστικά δρομολόγια βραδινά-ημερήσια);
5. Τι σέρβις και τι ασφάλεια μπορεί να προσφέρει το πλήρωμα που καθημερινά εκδηλώνει την επιθυμία απόλυσης (2-3 άτομα τουλάχιστον) λόγω της κόπωσης και εξαιτίας των δύσκολων εργασιακών συνθηκών;
Η Ενωση υπενθυμίζει ότι η μειωμένη οργανική σύνθεση στο προσωπικό των ενδιαιτημάτων δεν σημαίνει απλώς εξαντλητικά ωράρια εργασίας για τους θαλαμηπόλους και τους επίκουρους, αλλά συνεπάγεται έκπτωση από την ίδια την ασφάλεια επιβαινόντων και πλοίου.
