Οι Βρυξέλλες ανοίγουν τον δρόμο στις «πράσινες» αερομεταφορές

Σε συμφωνία για την εφαρμογή νέων κανόνων που απαιτούν από τις αεροπορικές εταιρείες να χρησιμοποιούν περισσότερα βιοκαύσιμα σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, κατέληξαν διαπραγματευτές από τις χώρες μέλη και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε μια προσπάθεια να βοηθήσουν στην απαλλαγή του κλάδου από τις εκπομπές άνθρακα.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο εκτελεστικός βραχίονας του μπλοκ, δήλωσε την Τετάρτη ότι η συμφωνία που επιτεύχθηκε απαιτεί από τους προμηθευτές να συνδυάζουν αεροπορικά βιοκαύσιμα με κηροζίνη σε αυξανόμενες ποσότητες, από το 2025.

Η κίνηση αυτή αναμένεται να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα των αεροσκαφών κατά δύο τρίτα, έως το 2050, σε σύγκριση με «ένα σενάριο “χωρίς δράση” και να προσφέρει οφέλη για το κλίμα και την ποιότητα του αέρα μειώνοντας τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα», ανέφερε η Κομισιόν.

Ο τομέας των αερομεταφορών αντιπροσωπεύει το 13,9% των εκπομπών των μεταφορών στην Ε.Ε., καθιστώντας τον τη δεύτερη μεγαλύτερη πηγή εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στον τομέα μετά τις οδικές μεταφορές, επισημαίνει η Επιτροπή. Εάν η παγκόσμια αεροπορία ήταν μια χώρα, θα κατατασσόταν στην κορυφαία δεκάδα σε επίπεδο εκπομπών βλαβερών αερίων.  

Η πολιτική συμφωνία αποτελεί μέρος του πακέτου «Fit for 55» της Ε.Ε., το οποίο θέτει ως στόχο τη μείωση των εκπομπών των αερίων που προκαλούν την υπερθέρμανση του πλανήτη κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030.

Η Ε.Ε. έχει επίσης θέσει ως στόχο την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050 και υπολογίζει ότι πρέπει να μειώσει τις εκπομπές των μεταφορών κατά 90% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990 για να το πετύχει.

«Η Ε.Ε. θέτει όλους τους τομείς σε μια πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα, με τα απαραίτητα μέτρα για την επίτευξη των κλιματικών στόχων μας για το 2030 και το 2050», δήλωσε ο Φρανς Τίμερμανς, ο αρμόδιος για την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία Επίτροπος. «Η Ε.Ε. είναι έτοιμη για απογείωση προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον για την αεροπορία».

Παρά τη μείωση των αερομεταφορών, κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, οι εκπομπές βλαβερών αερίων αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνονται. Σύμφωνα με στοιχεία της Ε.Ε., αυξήθηκαν «κατά μέσο όρο 5%, από έτος σε έτος, μεταξύ 2013 και 2019».

Σύμφωνα με τη συμφωνία, τουλάχιστον το 2% όλων των καυσίμων που παρέχονται στα αεροδρόμια, από το 2025 θα πρέπει να είναι βιοκαύσιμα, με το μερίδιο αυτό να φτάνει το 70% μέχρι τα μέσα του αιώνα.

«Το νέο μείγμα καυσίμων αεριωθουμένων της Ε.Ε. θα πρέπει επίσης να περιέχει ένα ελάχιστο μερίδιο από τα πιο σύγχρονα και φιλικά προς το περιβάλλον συνθετικά καύσιμα, το οποίο να αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου», ανέφερε η Επιτροπή.

Η συμφωνία χρειάζεται πλέον μόνο επίσημη έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα κράτη μέλη για να τεθεί σε ισχύ.