Μία ουσιώδης και πολυαναμενόμενη μαρτυρία, αυτή του πραγματογνώμονα Δημήτρη Λιότσιου, ο οποίος είχε οριστεί από την Εισαγγελία ως πραγματογνώμονας στο πλαίσιο της προκαταρκτικής εξέτασης για την αναζήτηση ποινικών ευθυνών στη δίκη για τη φονική πυρκαγιά στο Μάτι, ξεκίνησε χθες στο Τριμελές Πλημμελειοδικείο Αθηνών. Στο εδώλιο, μάλιστα, βρίσκονταν για πρώτη φορά 13 από τους 21 κατηγορουμένους, μεταξύ των οποίων οι δύο πρώην αρχηγοί της Πυροσβεστικής, Σωτήρης Τερζούδης και Στέφανος Κολοκούρης, αλλά και ο νυν δήμαρχος Ραφήνας, Ευάγγελος Μπουρνούς.
Ο Δημήτρης Λιότσιος, αξιωματικός της Πυροσβεστικής, είναι ίσως ο μάρτυρας που θα εγείρει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, τόσο στους συνηγόρους των θυμάτων όσο και των κατηγορουμένων, όχι μόνο γιατί ερεύνησε σε βάθος τα αίτια της καταστροφής, συντάσσοντας δύο πορίσματα που τέθηκαν υπόψη των αρμόδιων εισαγγελικών αρχών. Αλλά και γιατί έχει καταγγείλει μια ολόκληρη πρακτική συγκάλυψης από το Πυροσβεστικό Σώμα, ενώ έχει δηλώσει δημόσια πως δέχθηκε πιέσεις από τον πρώην αρχηγό του πυροσβεστικού σώματος και κατηγορούμενο, Βασίλη Ματθαιόπουλο, προκειμένου να μην προχωρήσει στον καταλογισμό ευθυνών για την υπόθεση της φονικής πυρκαγιάς.
Θέτοντας στο επίκεντρο των ευθυνών το Ενιαίο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων (ΕΣΚΕ), που υπάγεται στην Πυροσβεστική και είναι αρμόδιο για τη διαχείριση των αεροσκαφών και ελικοπτέρων, ο πραγματογνώμονας έκανε λόγο για αιφνιδιασμό του κρατικού μηχανισμού και πλήρη απουσία επικοινωνίας μεταξύ των συναρμόδιων φορέων. Και αυτό γιατί δεν δόθηκε έγκαιρη εντολή στην Πολεμική Αεροπορία ούτε για μεταστάθμευση αεροσκαφών και ελικοπτέρων σε κατάλληλα αεροδρόμια -ώστε αυτά να μπορούν να προσγειωθούν και να ανεφοδιαστούν- ούτε για εναέρια επιτήρηση στην Αττική, όπως προβλέπεται, παρά το γεγονός πως εκείνη την ημέρα υπήρχε πρόβλεψη κινδύνου πυρκαγιάς «4».
Οπως είπε, η τραγική αδυναμία του μηχανισμού να δράσει έγκαιρα φαίνεται και από το γεγονός πως, όταν ξεκίνησε, το μεσημέρι της ίδιας μέρας, η πυρκαγιά στα Γεράνεια Ορη πάνω από την Κινέτα, το ΕΣΚΕ δεν έστειλε αίτημα για εναέρια επιτήρηση μέχρι τις 8 το πρωί, όπως προβλεπόταν, παρά μόνο δύο ώρες αργότερα, με αποτέλεσμα να αποδεχθεί τις κλήσεις μία ιδιωτική αερολέσχη, τα αεροσκάφη της οποίας όμως δεν μπορούν να κάνουν κατάσβεση. Αυτή ήταν και η αρχή μίας σκυταλοδροµίας λαθών και παραλείψεων που οδήγησε εν τέλει στην τραγωδία στο Μάτι: «Με τη χρήση της επιτήρησης και την άμεση βολή από το αεροσκάφος είχαμε πολλές πιθανότητες να καταστείλουμε άμεσα τη φωτιά στην Κινέτα εν τη γενέσει της. Τα πρώτα 20 λεπτά είναι καθοριστικά για τη μετέπειτα πορεία της πυρκαγιάς».
Ετσι, γεννήθηκαν οι προϋποθέσεις για την ολική κατάρρευση του κρατικού μηχανισμού. Οταν το απόγευμα εκείνης της μέρας, στις 16:40 μ.μ., ξεκίνησε η πυρκαγιά στο Νταού Πεντέλης, ο κ. Λιότσιος τόνισε πως η φωτιά έκαιγε ανενόχλητη επί 10 λεπτά. Μέσα από καταγεγραμμένες συνομιλίες και ημερολόγια καταγραφής των ενεργειών φαίνεται πως στις 16:45 το ΕΣΚΕ είχε ήδη ενημερωθεί πως η πυρκαγιά ήταν ορατή. Το πρώτο όχημα πυρόσβεσης κατέφτασε στις 17:04 και 11 λεπτά αργότερα είχαν φτάσει στο σημείο κι άλλα επίγεια μέσα, αλλά μόνο ένα εναέριο, ο χειριστής του οποίου ενημέρωσε το ΕΣΚΕ ότι η φωτιά έχει φτάσει πλέον σε σπίτια του Νέου Βουτζά, δίπλα στο Μάτι. «Αν είχαν στείλει τρία εναέρια μέσα, η πυρκαγιά ίσως να ήταν ελεγχόμενη, είναι πολύ πιθανό να μην είχαμε θρηνήσει τόσα θύματα», κατέληξε.
Η κατάθεση του μάρτυρα συνεχίζεται αύριο.
