Η Lancia έχει συνδέσει το όνομά της με την Ελλάδα. Στις 27 Νοεμβρίου του 1906 ο Βιντσέντζο Λάντσια δημιουργούσε στο Τορίνο μια μάρκα που θα έδινε όμορφα και τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα. Και συνέδεσε στενά το όνομά της με την Ελλάδα και τον ελληνικό πολιτισμό. Αυτή η σχέση οφείλεται στον αδερφό του ιδρυτή τής Lancia. Ο Βιντσέντζο ακολούθησε την πρόταση του αδερφού του, Τζιοβάνι, καθηγητή κλασικής παιδείας, επιλέγοντας γράμματα του ελληνικού αλφάβητου. Το πρώτο μοντέλο που ακολούθησε αυτή την ιδέα ήταν η Lancia Kappa τού 1919.
Το πείραμα είχε εκπληκτικά καλή αποδοχή και έτσι ο Λάντσια όχι απλώς αποφάσισε να συνεχίσει την ιδέα με τα νέα μοντέλα, αλλά να μετονομάσει και εκείνα που ήδη είχαν παρουσιαστεί! Ετσι, η 12HP του 1907 ονομάστηκε Alpha, η 15/20HP του 1909 Beta, η 20HP του 1910 άλλαξε σε Gamma και η 20/30HP του 1911 έγινε Delta. Το δεύτερο νέο μοντέλο που «βαφτίστηκε» απευθείας με ελληνικό όνομα ήταν η Lamda του 1922, το πρώτο με αυτοφερόμενο αμάξωμα, ανεξάρτητη ανάρτηση με αμορτισέρ που εφηύρε ο Λάντσια και φρένα και στους τέσσερις τροχούς.
Από τη δεκαετία του 1930 και μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1960 η Lancia εστίασε στην αναζήτηση των ονομάτων για τα μοντέλα της στην αρχαία Ρώμη. Την επιστροφή στις ελληνικές ρίζες σηματοδότησε η Beta του 1972, ακολούθησε η Gamma του 1976 και στη συνέχεια το 1979 η Delta. Η οποία ασφαλώς παραμένει το πλέον διάσημο όνομα χάρη και στην τεράστια επιτυχία που είχε στους αγώνες, όμως σε επίπεδο πωλήσεων το Υpsilon είναι το απόλυτο best seller της μάρκας, με περισσότερες από 3 εκατ. πωλήσεις. Συνολικά η Lancia στα 115 χρόνια έχει παρουσιάσει 25 μοντέλα με ελληνικά ονόματα, αριθμός που θα αυξηθεί σύμφωνα και με τις πληροφορίες που προέκυψαν από την ανακοίνωση του δεκαετούς πλάνου της μάρκας.
