Διαβούλευση για την προμήθεια 25 ηλεκτρικών μικρολεωφορείων με διεθνή διαγωνισμό ξεκίνησε ο ΟΑΣΑ, για να αποδεσμεύσει σε άλλες διαδρομές τα 8μετρα λεωφορεία που κυκλοφορούν στο κέντρο της Αθήνας κυρίως σε «τουριστικά» δρομολόγια, αντικαθιστώντας τα με μικρότερα και πιο ευέλικτα οχήματα.
Οι τεχνικές προδιαγραφές που μπήκαν σε διαβούλευση μέχρι την πρώτη εβδομάδα του Μαΐου δεν δείχνουν ιδιαίτερα «ευρύχωρες», ορίζοντας ότι τα λεωφορεία θα πρέπει να έχουν μέγιστο μήκος 6 μέτρων, χωρητικότητα τουλάχιστον 29 επιβατών +μία θέση ΑμεΑ, ελάχιστη αυτονομία 90 χιλιομέτρων, ισχύ ηλεκτροκινητήρα τουλάχιστον 90 kW και δυνατότητα να αναπτύξουν ταχύτητα τουλάχιστον 30 χ.α.ω. Θα πρέπει επίσης να μπορούν να εκκινήσουν, με πλήρες φορτίο και κλιματισμό σε λειτουργία, σε δρόμους με κλίση 12% αναπτύσσοντας ταχύτητα τουλάχιστον 12 χ.α.ω. Εσωτερικά το δάπεδο πρέπει να είναι χαμηλό, χωρίς σκαλοπάτια στον διάδρομο των επιβατών και προβλέπεται ευρωπαϊκού τύπου σύστημα «επιγονάτισης» της δεξιάς πλευράς στα 27 εκατοστά. Προβλέπεται επίσης η προμήθεια 13 φορτιστών αργής φόρτισης 22kW.
Ο συνολικός προϋπολογισμός είναι στα 9 εκατ. ευρώ + ΦΠΑ (συνολικά 11,16 εκατ. ευρώ), δηλαδή για κάθε όχημα (και περίπου… «μισό» φορτιστή) αναλογούν 360.000 ευρώ (464.000 ευρώ με ΦΠΑ). Στόχος του ΟΑΣΑ παραμένει να «τρέξει» ο διαγωνισμός πριν από το καλοκαίρι.
Ο ζητούμενος χρόνος ολοκλήρωσης της παράδοσης των νέων μικρολεωφορείων είναι στις 520 ημέρες από την υπογραφή της σύμβασης.
