Oκτώ πλοία, με ελληνική σημαία και με 63 Έλληνες ναυτικούς στα πληρώματά τους, βρίσκονται στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας (λιμάνια, αγκυροβόλια και χωρικά ύδατα Ρωσίας, Ουκρανίας) σύμφωνα με την αποτύπωση-καταγραφή που έγινε στις 28/2/2022. Από αυτά τα 5 με 39 Έλληνες ναυτικούς βρίσκονται στην περιοχή της βόρειας Μαύρης Θάλασσας, ενώ στο νότιο τμήμα της Μαύρης Θάλασσας βρίσκονται 3 πλοία με 24 Έλληνες ναυτικούς.
Τρία πλοία έχουν αποπλεύσει από αγκυροβόλιο ρωσικού λιμένα και πλέουν προς τα Στενά του Βοσπόρου. Από τα 5 πρώτα, το ένα εξακολουθεί να παραμένει στο λιμένα Γιούζνε Οδησσού, 3 στο αγκυροβόλιο στο Στενό Κέρτς και ένα στο αγκυροβόλιο του Νοβοροσίσκ Ρωσίας. Μέχρι στιγμής έχει επιβεβαιωθεί η παρουσία 4 ελληνόκτητων πλοίων στο βόρειο τμήμα της Μαύρης Θάλασσας, στα οποία επιβαίνουν 14 Έλληνες ναυτικοί.
Εξακολουθεί ωστόσο να παραμένει εγκλωβισμένο το ελληνικό φορτηγό πλοίο στο λιμένα Γιούζνε της Οδησσού με 6 Έλληνες ναυτικούς, καθώς, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας, δεν του χορηγείται απόπλους λόγω της αναστολής λειτουργίας των ουκρανικών λιμένων, με εντολή του ουκρανικού ναυτικού, εξαιτίας του πολέμου. Από το υπουργείο Ναυτιλίας έχει ζητηθεί η συνδρομή της ελληνικής προξενικής αρχής στην Οδησσό για παρέμβαση στις τοπικές αρχές και την παροχή κάθε δυνατής συνδρομής, με στόχο τον απόπλου του πλοίου.
Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας, στο παρόν στάδιο οι υιοθετηθείσες κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής δεν έχουν σοβαρή επίπτωση στις θαλάσσιες μεταφορές από και προς τη Ρωσία. Το καθεστώς των κυρώσεων τελεί υπό συνεχή επανεξέταση, αναλόγως των εξελίξεων στο πολιτικό και στρατιωτικό πεδίο. Για όσο χρονικό διάστημα ισχύει η απαγόρευση ναυσιπλοΐας στην Αζοφική, έχει ανακοινωθεί από την Υπηρεσία Τύπου της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Θαλάσσιων και Ποτάμιων Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας η δημιουργία περιοχών ασφαλούς αναμονής για πλοία στα ΒΔ του Στενού του Κέρτς και στον κόλπο του Ταγκανρόγκ.
Τέλος, ανακοινώθηκε αναστολή λειτουργίας λιμένος Kavkaz Ρωσίας (ανατολικό μέρος στενού Κερτς) ως προς τις φορτοεκφορτώσεις εμπορευμάτων λόγω αδυναμίας μεταφοράς του φορτίου στην συγκεκριμένη περιοχή.
