Η Fiat επέλεξε το 500 για να ξεκινήσει τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της. Ωστόσο επειδή δεν είναι όλοι έτοιμοι να υιοθετήσουν την ηλεκτροκίνηση, έρχεται να προσφέρει 10 προσιτές υβριδικές εκδόσεις.
Οι νέες εκδόσεις Cult, Connect, Dolcevita, Red και Sport (υπάρχουν και σε cabrio) αναβαθμίζουν τον πολύπλευρο χαρακτήρα του 500 και ανταποκρίνονται στις διαφορετικές προτιμήσεις και ανάγκες του κοινού. Σε συνδυασμό με τις πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης και τα πακέτα εξοπλισμού, ο υποψήφιος πελάτης μπορεί να διαμορφώσει το «500ράκι» όπως ακριβώς το θέλει.
Με το υβριδικό 500, η Fiat φέρνει την επανάσταση στις αστικές μετακινήσεις, κάνοντας προσιτή την υβριδική τεχνολογία σε όλους. Παράλληλα με την ευελιξία και την πρακτικότητα, η υβριδική τεχνολογία ενισχύει σημαντικά τoν οικολογικό του χαρακτήρα. Κίνηση δίνει το νέο Mild Hybrid σύστημα που συνδυάζει τον τελευταίας γενιάς 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα της οικογένειας FireFly 1.000 κ.εκ. με έναν ηλεκτροκινητήρα 12V BSG (Belt-intergrated Starter Generator), που τροφοδοτείται από μια συμπαγή και αποδοτική μπαταρία λιθίου.
Το νέο σύνολο αποδίδει συνολικά 70 ίππους, ενώ σε σχέση με τον παλιό κινητήρα 1.2 69 ίππων προσφέρει μειωμένη κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές ρύπων έως και 30%. Παράλληλα, το νέο σύνολο προσφέρει εξαιρετικά υψηλά επίπεδα άνεσης χάρη στο σύστημα BSG που επιτρέπει την αθόρυβη και χωρίς κανέναν κραδασμό ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του κινητήρα μέσω του συστήματος Stop&Start.
Το σύστημα BSG είναι τοποθετημένο απευθείας πάνω στον κινητήρα και κινείται από τον ίδιο ιμάντα που κινεί και τα βοηθητικά περιφερειακά συστήματα. Κατά την επιβράδυνση το BSG αποθηκεύει ενέργεια σε μια προηγμένη μπαταρία λιθίου χωρητικότητας 11 Ah, την οποία αξιοποιεί με μέγιστη ισχύ 3.600 W, τόσο κατά την εκκίνηση του κινητήρα μέσω του συστήματος Stop&Start, όσο και κατά την επιτάχυνση.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει στον κινητήρα εσωτερικής καύσης να απενεργοποιείται ακόμα και στα 30 χλμ./ώρα απλά με την επιλογή της «νεκράς» στο κιβώτιο. Μέσω σχετικής ένδειξης στον πίνακα οργάνων το σύστημα ενημερώνει τον οδηγό, ενώ όσο το αυτοκίνητο κινείται με απενεργοποιημένο τον κινητήρα, η μπαταρία λιθίου αναλαμβάνει να τροφοδοτεί όλα τα υποσυστήματα του αυτοκινήτου εξασφαλίζοντας το επίπεδο άνεσης και ασφάλειας με μηδενική κατανάλωση καυσίμου.
Η νέα Mild Hybrid μονάδα κίνησης συνεργάζεται με ένα επίσης νέο εξάρι μηχανικό κιβώτιο, με πολύ καλό σε αίσθηση επιλογέα. Το συγκεκριμένο κιβώτιο εστιάζει στην αθόρυβη λειτουργία και την αποδοτικότητα διαθέτοντας ειδικά γρανάζια χαμηλής τριβής, αλλά και ένα νέο λιπαντικό που βελτιώνει περαιτέρω την οικονομία καυσίμου σε κάθε είδους διαδρομή. Το νέο σύστημα μετάδοσης έδωσε τη δυνατότητα ώστε το μηχανικό σύνολο κινητήρας-κιβώτιο να τοποθετηθεί χαμηλότερα κατά 45 χλστ. βελτιώνοντας τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου λόγω του χαμηλότερου κέντρου βάρους.
Κάθε στιγμή που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, η ελαφριά επιβράδυνση του αυτοκινήτου μα και η μεγαλύτερη με το φρενάρισμα μετατρέπονται από το BSG σε ηλεκτρική ενέργεια, η οποία αποθηκεύεται στην μπαταρία λιθίου του αυτοκινήτου. Η αποθηκευμένη ενέργεια μπορεί στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί είτε για την υποβοήθηση του θερμικού κινητήρα μέσω του ηλεκτροκινητήρα BSG, είτε για την υποστήριξη των υποσυστημάτων (κλιματισμός, Stop&Start, φωτισμός, κτλ.). Συνεπώς, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι βοηθά στη φόρτιση της μπαταρίας και κατ’ επέκταση στην καλύτερη εκμετάλλευση της διαθέσιμης κινητικής ενέργειας.
Βασικό στοιχείο που διαφοροποιεί το με έμφαση στο lifestyle 500 Dolcevita της δοκιμής είναι η πανοραμική γυάλινη οροφή που εκτείνεται μέχρι τις μεσαίες κολόνες, καθώς και τα καλλιγραφικά λογότυπα «Dolcevita» στα εμπρός φτερά. Και ακόμη, ένα νοσταλγικό σύνολο στοιχείων (καθρέπτες, πλευρικά διακοσμητικά, κτλ.) σε χρώμιο, που τονίζουν το ρετρό, αλλά πάντα διαχρονικό στιλ του 500.
Επίσης, ειδικής σχεδίασης ζάντες αλουμινίου, ταμπλό στο χρώμα του αμαξώματος, καθίσματα υψηλής ραπτικής και δερμάτινο τιμόνι. Η ονομασία βεβαίως προέρχεται από την ομώνυμη ιταλική ταινία (του 1960) του Φελίνι. Σε κάθε περίπτωση και ανεξαρτήτως έκδοσης, το 500 με το όμορφο και γεμάτο θελκτικές καμπύλες αμάξωμα των 3,57 μ. σου φτιάχνει τη διάθεση από έξω, αλλά και από μέσα.
Γνωστό και στιλάτο το εσωτερικό με τις όμορφες καμπύλες, όπου δεν λείπουν οι λεπτομέρειες που φανερώνουν την πιο οικολογική προσέγγιση. Στον δρόμο είναι ένα από τα πιο ευκολοδήγητα και ξεκούραστα αυτοκίνητα πόλης. Οι μικρές διαστάσεις μειώνουν τον «πονοκέφαλο» της αναζήτησης θέσεων πάρκινγκ, ειδικά σε στενά σημεία του αστικού ιστού.
Βέβαια, είναι προφανές ότι επηρεάζουν και τους χώρους εντός, αφού για την κίνηση εντός πόλης θα εξυπηρετηθούν συμπαθητικά 4 επιβάτες, ιδανικά δύο ενήλικες και δύο παιδιά. Ικανοποιητικός κρίνεται για τα δεδομένα της κατηγορίας και το μέγεθος του αυτοκινήτου ο χώρος αποσκευών των 185 λίτρων με το μεγάλο άνοιγμα. Σε καλή άσφαλτο εξασφαλίζει κορυφαία οδική συμπεριφορά, με υψηλό περιθώριο πρόσφυσης και πολύ καλή άνεση. Εμπνέει ασφάλεια στον οδηγό και κινείται σβέλτα και οικονομικά με (πραγματικά) περίπου 6 λ./100 χλμ.
Το 500 Hybrid είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τιμές που ξεκινούν από τις 13.600 ευρώ (έκδοση Cult) και 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση (μέχρι 200.000 χλμ.), μα και πενταετή οδική βοήθεια. Φυσικά κατατάσσεται ως υβριδικό, υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές Euro 6D Final, εκπέμπει κάτω από 120 γρ./χλμ. CO2 και απαλλάσσεται από την καταβολή τελών κυκλοφορίας.
Fiat 500 Hybrid Dolce Vita
Κινητήρας: 999 κ.εκ.,
Ισχύς: 70 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
Ροπή: 92 Nm/ 3.500 σ.α.λ.
0-100: 13.8”
Τελική: 167 χλμ./ ώρα
Κατανάλωση: 5,1 λ./100 χλμ.
CO2: 116 γραμμάρια
Τέλη: 0 ευρώ
Τιμή: 15.100 ευρώ
