Λείαιναν το έδαφος για το δυστύχημα;

Tο αμαρτωλό παρελθόν του συρμού λείανσης που διέσχισε ξημερώματα Τρίτης χωρίς φρένα το μισό δίκτυο του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου, αναγκάζοντας πέντε επιβαίνοντες να πηδήξουν για να σωθούν και οδηγώντας τον έναν στον θάνατο, αναγκάστηκε να παραδεχθεί χθες η ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες).

Μετά το πρώτο σοκ της σφοδρής σύγκρουσης του μηχανήματος με συρμό του ηλεκτρικού που είχε τοποθετηθεί ως ανάχωμα στο ύψος της οδού Αγίου Μελετίου, κάποιοι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ θυμήθηκαν ότι δεν ήταν η πρώτη φορά που είχε εμφανιστεί πρόβλημα στη λειτουργία του. Οπως ανέφερε στην «Εφ.Συν.» ο πρόεδρος του σωματείου εργαζομένων ΣΕΛΜΑ, Σπύρος Ρεβύθης, τα ξημερώματα της 23ης Αυγούστου ο συρμός λείανσης της γερμανικής Schweerbau είχε εκτροχιαστεί την ώρα που εκτελούσε εργασίες στον σταθμό Βικτώρια. Ο κ. Ρεβύθης μετέφερε μαρτυρίες σύμφωνα με τις οποίες ο μοιραίος συρμός απομακρύνθηκε τότε με γερανό και δεν έγινε ποτέ περαιτέρω ενημέρωση, ενώ διάχυτη ήταν η αίσθηση ότι το πρόβλημα είχε ξεκινήσει από δυσλειτουργία στα φρένα.

Στην απάντησή της η ΣΤΑΣΥ χθες παραδέχθηκε το περιστατικό του εκτροχιασμού τον περασμένο Αύγουστο, αλλά επέμεινε ότι «επρόκειτο για μικρή μετατόπιση ενός από τους 6 άξονες του μηχανήματος εκτός τροχιάς, που αποκαταστάθηκε άμεσα με εργαλεία χειρός».

Η εταιρεία προσπάθησε να αποσείσει κάθε δική της ευθύνη για τη δυσλειτουργία, γράφοντας μεταξύ άλλων: «Η συντήρηση και ο έλεγχος των μηχανημάτων είναι αποκλειστικά και μόνο αρμοδιότητα της Αναδόχου Εταιρείας. Σύμφωνα με την ενημέρωση από την Ανάδοχο Εταιρεία, οι βλάβες που έχουν καταγραφεί στο εν λόγω μηχάνημα λείανσης εντοπίζονται στο σύστημα λείανσης και τον μετρητικό εξοπλισμό και όχι στα συστήματα πέδησης και έλξης».

Η άλλη εταιρεία

Στην ίδια απάντηση, προσθέτουν ότι για την ανάθεση του έργου στη γερμανική εταιρεία έγινε διεθνής διαγωνισμός και το Ελεγκτικό Συνέδριο προχώρησε σε προσυμβατικό έλεγχο. Δεν αναφέρει, πάντως, ότι η Schweerbau ήταν η μοναδική υποψήφια ανάδοχος (πήρε το έργο με 5,5 εκατ. ευρώ) και ότι αποκλείστηκε άλλη εταιρεία που εκδήλωσε ενδιαφέρον αλλά δεν κατάφερε να υποβάλει τον φάκελό της στο ηλεκτρονικό σύστημα δημοπρασιών του Δημοσίου.

Κλείνει, όμως, την απάντηση σημειώνοντας ότι «η διενέργεια του Διαγωνισμού, τα τεύχη Δημοπράτησης και η κατακύρωση του Διαγωνισμού φέρουν και την υπογραφή του Εκπροσώπου των Εργαζομένων στο Δ.Σ. της ΣΤΑ.ΣΥ.».

Στο χθεσινό μας δημοσίευμα για το σοβαρό εργατικό δυστύχημα, αναφέραμε ένα αντίστοιχο συμβάν με συρμό λείανσης της ίδιας εταιρείας το 2010 στον υπόγειο σιδηρόδρομο του Λονδίνου για το οποίο η βρετανική Δικαιοσύνη επέβαλε πρόστιμα 300.000 λιρών για παραβίαση των κανόνων υγιεινής και ασφάλειας, παρά το γεγονός ότι δεν υπήρχαν εκεί ανθρώπινα θύματα.