Στη Βουλή προς κύρωση η «αποζημίωση» 177 εκατ. στη Fraport για την πανδημία

Με καθυστέρηση πολλών μηνών έρχεται προς κύρωση στη Βουλή η σύμβαση «αποζημίωσης», ύψους 177 εκατ. ευρώ, της Fraport από το ελληνικό Δημόσιο για τις απώλειες που υπέστη στη διάρκεια του 2020 από την πανδημία, με την πολύμηνη καθήλωση των αεροσκαφών, τις απαγορεύσεις πτήσεων και την κατάρρευση της επιβατικής κίνησης στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που έχει στην ευθύνη της η γερμανική εταιρεία.

Η σύμβαση, που επισυνάπτεται στο προς κύρωση στο νομοσχέδιο, έχει ημερομηνία υπογραφής 31 Μαΐου, ενώ στο ίδιο προβλέπεται κρατική ενίσχυση ύψους 130 εκατ. ευρώ στο «Ελ. Βενιζέλος», για να αναπληρωθεί μέρος των εσόδων που χάθηκαν από τον Μάρτιο 2020. Στο μόλις τριών άρθρων νομοσχέδιο, γίνεται προφανής η διαφορετική προσέγγιση των αποζημιώσεων, μια και στην περίπτωση του «Ελ. Βενιζέλος» γίνεται επίκληση των κανόνων για τις κρατικές ενισχύσεις που έχει ανακοινώσει και εποπτεύει η Ε.Ε., ενώ για τη Fraport προηγήθηκε διαπραγμάτευση, πολύμηνη όπως προκύπτει, βάσει των σκληρών –σχεδόν αποικιοκρατικού χαρακτήρα– όρων της σύμβασης παραχώρησης. Συμβαλλόμενοι είναι αφενός το Δημόσιο (εκπροσωπούμενο από τους υπουργούς Οικονομικών, Μεταφορών και Αμυνας) και το ΤΑΙΠΕΔ και αφετέρου η Fraport Ελλάδας, κοινοπραξία της γερμανικής εταιρείας και του Ομίλου Κοπελούζου.

Στη σύμβαση επιβεβαιώνεται το «παζάρι» που άνοιξε η Fraport, πριν καν αποτυπωθεί το πλήγμα της πανδημίας, με προειδοποιητική επιστολή προς το Δημόσιο, με την οποία θεμελίωνε διαφορά και αξιώσεις αποζημίωσης βάσει της σύμβασης (βλέπε «Εφ.Συν.», «Η γενναιοδωρία της κυβέρνησης προς τη Fraport», 8/5/2020) και η προσφυγή των δύο πλευρών στην Επιτροπή Επίλυσης Τεχνικής Διαφοράς που προέβλεπε η σύμβαση παραχώρησης.

Το Δημόσιο αποδέχεται ότι συνέτρεξε «Γεγονός Ευθύνης του Δημοσίου» που προέβλεπε η σύμβαση και, αποδεχόμενο επίσης ως ρεαλιστική την πρόβλεψη περί κερδών προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων ύψους 187 εκατ. ευρώ της Fraport για το 2020, της αναγνωρίζει αποζημίωση 177,8 εκατ. ευρώ, που ωστόσο συμψηφίζεται με τις αμοιβές παραχώρησης για τα έτη 2019 – 2021. Συγκεκριμένα, η Fraport απαλλάσσεται από την ετήσια αμοιβή παραχώρησης για τις τρεις χρονιές και, αν μάλιστα η επιβατική κίνηση μείνει κάτω από τα 30,8 εκατ. επιβάτες φέτος, η απαλλαγή θα επεκταθεί και στο 2022. Το ίδιο ισχύει και για τη μεταβλητή αμοιβή παραχώρησης, δηλαδή αυτή που αντιστοιχεί στο 28% των κερδών της Fraport από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, μετά την ολοκλήρωση του εκσυγχρονισμού τους.

Παρότι ο εκσυγχρονισμός έχει ολοκληρωθεί -πανηγυρικά μάλιστα προβεβλημένος προ εβδομάδων σε εκδήλωση στη Θεσσαλονίκη παρουσία του πρωθυπουργού- και η καταβολή του ποσοστού επί των κερδών αναβάλλεται για μετά το 2023, και υπό τον όρο ότι φέτος θα επιτευχθεί ο αριθμός των 30,8 εκατ. επιβατών.

130 εκατ. στο «Ελ. Βενιζέλος»

Οσον αφορά την κρατική ενίσχυση για τον «Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών Α.Ε.», ύψους 130 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με το νομοσχέδιο, αυτή κατανέμεται σε 51 εκατ. άμεση ενίσχυση και 78 εκατ. που συμψηφίζονται με αμοιβές χορήγησης δικαιωμάτων που όφειλε στο Δημόσιο η εταιρεία για τα έτη 2020, 2021 και 2022.