Με αφορμή τη δημοσιοποίηση από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο για την Ασφάλεια των Μεταφορών (ETSC) του απολογισμού της εντεκαετίας 2010 -2020 στον τομέα Οδική Ασφάλεια στην Ευρώπη, ο Πανελλαδικός Σύλλογος “SOS Τροχαία Εγκλήματα” επισημαίνει ότι «για δεύτερη συνεχόμενη δεκαετία η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν κατορθώνει να πετύχει το στόχο του περιορισμού κατά 50% των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις. Το γεγονός δεν φαίνεται να απασχολεί ιδιαίτερα. Χωρίς κανένα ουσιαστικό απολογισμό για την αποτυχία εκπλήρωσης των στόχων που τίθενται εδώ και δύο δεκαετίες, τέθηκε και πάλι, για τρίτη φορά, ο ίδιος στόχος για 50% μείωση των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις στην Ε.Ε. μέχρι το 2030».
Στο σκέλος που αφορά στην «πρωτιά» της χώρας μας στη μείωση των θανάτων από τροχαία στην Ε.Ε., ο “SOS Τροχαία Εγκλήματα” τονίζει ότι «εξακολουθεί να παραμένει μια επικίνδυνη για τους χρήστες του οδικού δικτύου χώρα. 23η στη σχετική λίστα σε αριθμό νεκρών από τροχαίες συγκρούσεις» και χωρίς να παραγνωρίζει το γεγονός, σημειώνει αστοχίες στα στοιχεία που παρουσιάζονται και στην ερμηνεία τους.
Όπως αναφέρει ο σύλλογος, «πολλά πράγματα συνέβαλαν. Η παρατεταμένη οικονομική κρίση, και η πανδημία αποτέλεσαν δυο μεγάλους κοινωνικούς προσδιοριστικούς παράγοντες. Η ολοκλήρωση μεγάλου μέρους του δικτύου των αυτοκινητοδρόμων αποτέλεσε την μόνη ουσιαστική συμβολή του κράτους με θετική επίπτωση στον περιορισμό των τροχαίων.
Η δράση των οργανώσεων θυμάτων τροχαίων, πολιτών και φορέων που αγωνίζονται για την οδική ασφάλεια υπήρξε συνεχής και καθοριστική όλη αυτή τη δεκαετία.
Παρά τις προσπάθειες τους όμως καμιά συγκεκριμένη πολιτική πρόληψης δεν εφαρμόστηκε από την πολιτεία στη διάρκεια της δεκαετίας. Ούτε για τον περιορισμό των ταχυτήτων, ούτε για μηδενική ανοχή στη χρήση αλκοόλ από τους οδηγούς. Ούτε καν η νομοθεσία που χαρακτηρίζει την εγκατάλειψη θύματος τροχαίου πλημμέλημα, δεν άλλαξε».
