Τα χειρότερα αποφεύχθηκαν αλλά όλες οι κακοδαιμονίες του ΟΑΣΘ στη διαχείριση του στόλου των λεωφορείων αναδείχθηκαν χθες. Μία γυναίκα 60 ετών έπεσε θύμα της κακής και πλημμελούς συντήρησης των λεωφορείων καθώς από ατύχημα στο καλοριφέρ του λεωφορείου στο οποίο επέβαινε υπέστη εγκαύματα και χρειάστηκε να μεταφερθεί στο νοσοκομείο.
Το επεισόδιο σημειώθηκε σε λεωφορείο της γραμμής 14 (Ανω Τούμπα) περί τις 11 το πρωί και η γυναίκα τραυματίστηκε όταν εξερράγη το κολάρο του καλοριφέρ του οχήματος και το καυτό νερό που κυκλοφορούσε στη σωλήνωση χύθηκε με πίεση στα πόδια της, με αποτέλεσμα να της προκαλέσει έγκαυμα.
Στο όχημα, που κινούνταν επί της οδού Γρ. Λαμπράκη, βρίσκονταν εκείνη την ώρα 15 επιβάτες, οι οποίοι πανικοβλήθηκαν από την έκρηξη και τους αναδυόμενους ατμούς που γέμισαν το λεωφορείο. Ο οδηγός αντέδρασε γρήγορα και αποβίβασε τους επιβάτες, κλήθηκαν η αστυνομία και ασθενοφόρο, που μετέφερε τη γυναίκα στο Νοσοκομείο Παπανικολάου, όπου διαπιστώθηκε ότι είχε υποστεί εγκαύματα πρώτου βαθμού, της παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες, αλλά δεν χρειάστηκε να εισαχθεί για περαιτέρω νοσηλεία.
Ηδη για το συμβάν διενεργεί προανάκριση το Αστυνομικό Τμήμα Τούμπας-Τριανδρίας, έχει διαταχθεί πραγματογνωμοσύνη για να διαπιστωθεί η αιτία που προκάλεσε την έκρηξη και παραμένει άγνωστο αν και πώς θα κινηθεί η γυναίκα μετά την περιπέτειά της.
Ας σημειωθεί ότι το όχημα ήταν ένα μονό λεωφορείο του ΟΑΣΘ από τις τελευταίες παραλαβές του Οργανισμού το 2004 και κατασκευής της ΕΛΒΟ. Σε δήλωσή του στο ΑΠΕ/ΜΠΕ ο διευθυντής συντήρησης οχημάτων του ΟΑΣΘ, Γιάννης Σαββίδης, έκανε λόγο για «ατυχές γεγονός», επισήμανε ότι δεν τίθεται θέμα παλαιότητας του οχήματος κι ακόμη ότι «το συγκεκριμένο όχημα συντηρήθηκε στις 29 Ιανουαρίου φέτος».
Η αναφορά αυτή δεν είναι τυχαία, διότι το ζήτημα της συντήρησης είναι κρίσιμο σε περίπτωση που η επιβάτις αιτηθεί αστικές ευθύνες. Απορίες προκαλεί πάντως η διευκρίνιση του κ. Σαββίδη ότι «πρόκειται για σωλήνες εντός του οχήματος, που εκτείνονται από τη μέση και πέρα του λεωφορείου και δεν είναι καλυμμένοι με κάποιο υλικό από την κατασκευή του. Αυτοί οι σωλήνες πηγαίνουν στο καλοριφέρ του οχήματος και τους διαπερνά αντιψυκτικό διάλυμα. Το πιο πιθανό είναι -πρόσθεσε- κάποιος επιβάτης, χωρίς να το θέλει και χωρίς να το αντιληφθεί, να τους κούνησε σε κάποιο σημείο»!
Αν επιβάτες μπορούν να κινούν σωλήνες εντός των λεωφορείων τόσο εύκολα, μάλλον υπάρχει κάποιο θέμα ασφάλειας, αλλά αν η σκέψη αυτή είναι λάθος, τότε μάλλον είμαστε πολύ τυχεροί που δεν συνέβη κάτι ανάλογο τα προηγούμενα χρόνια.
