Ταχυδρόμοι… μαραθωνοδρόμοι

Σε κινητοποιήσεις από τις 14 Φεβρουαρίου βρίσκονται οι εργαζόμενοι στα ΕΛΤΑ, που σήμερα προχωρούν σε 24ωρη απεργία και συγκέντρωση στο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Από τη Δευτέρα 17 Φεβρουαρίου που έληξαν και δεν ανανεώθηκαν οι συμβάσεις 1.330 ενοικιαζόμενων εργαζομένων σε όλες τις ειδικότητες ανά την Ελλάδα έχει διαταραχθεί η εύρυθμη λειτουργία της υπηρεσίας, ιδιαίτερα στην Αττική όπου αποχώρησαν 420 διανομείς-ταχυδρόμοι. Στη θέση τους προσλήφθηκαν 520 μέσω ΑΣΕΠ με δίμηνες συμβάσεις, όμως μόλις 40 στην Αττική.

Οι μόνιμοι διανομείς, που μειώνονται περαιτέρω λόγω συνταξιοδοτήσεων και αλλαγής έργου, καλούνται να εξυπηρετήσουν διπλάσιους γεωγραφικούς τομείς σε σχέση με την προηγούμενη κατάσταση, κάτι που, όπως υποστηρίζουν, είναι εξαιρετικά δύσκολο και τους οδηγεί στα όρια της εργασιακής εξόντωσης.

Διπλοί τομείς

Αλλωστε, πρόκειται για ένα δυναμικό που έχει μέσο όρο ηλικίας τουλάχιστον τα 50 χρόνια καθώς δεν έχουν γίνει διαγωνισμοί για προσλήψεις μονίμων εδώ και χρόνια. «Εχουν να γίνουν προσλήψεις μόνιμου προσωπικού μέσω ΑΣΕΠ από το 2006.

Ιδιαίτερα στο Λεκανοπέδιο Αττικής έχουν αποχωρήσει εκατοντάδες ταχυδρόμοι, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί σοβαρό πρόβλημα σε όλους τους δήμους. Πλέον οι συνάδελφοι καλούνται να καλύψουν διπλούς τομείς διανομής με διπλές χιλιομετρικές αποστάσεις, κάτι που είναι εξαιρετικά δύσκολο, τους οδηγεί σε εξόντωση γιατί είναι οι περισσότεροι άνθρωποι άνω των 50 και θα δημιουργούνται σοβαρές καθυστερήσεις στη διανομή», λέει στην «Εφ.Συν.» ο Γιάννης Οικονόμου, πρόεδρος σωματείου ταχυδρόμων ΕΛΤΑ Αθήνας και νομού Αττικής. Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα αναφέρει τον Δήμο Λυκόβρυσης-Πεύκης με 31.000 κατοίκους που θα μείνει με δύο ταχυδρόμους.

Από τις 14 Φεβρουαρίου οι ταχυδρομικοί προχώρησαν σε στάσεις εργασίας και 24ωρες απεργίες και η διανομή αλληλογραφίας και μικροδεμάτων έχει παγώσει, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει κάποια αντίδραση από τη διοίκηση του οργανισμού ή το αρμόδιο υπουργείο.

«Υπάρχει σχεδιασμός της διοίκησης ή σχεδιασμός της κυβέρνησης για την απαξίωση και την ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ; Ας μας το πουν! Παραβιάζονται ζητήματα όπως οι καθολικές υπηρεσίες. Η αλληλογραφία δεν αποδίδεται πλέον την επόμενη μέρα αλλά ούτε σε μία βδομάδα. Πριν από δύο χρόνια αυξήσαμε πάλι τους γεωγραφικούς χάρτες για να βοηθήσουμε την επιχείρηση. Ζητάμε από τη διοίκηση να καλύψει τα οργανικά κενά στη διανομή για να επανέλθει η εύρυθμη εξυπηρέτηση του πολίτη. Το ίδιο αίτημα θα διατυπώσουμε και προς τον αρμόδιο υπουργό, Κυριάκο Πιερρακάκη. Εάν δεν πάρουμε απαντήσεις, θα συνεχίσουμε τις κινητοποιήσεις», καταλήγει ο κ. Οικονόμου.

Σχέδιο διάσωσης

Απαντώντας στις 8 Φεβρουαρίου σε ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή, ο Κυριάκος Πιερρακάκης υποστήριξε ότι τα ΕΛΤΑ αντιμετωπίζουν σοβαρά οικονομικά προβλήματα, παρουσιάζοντας έλλειμμα περίπου 6 εκατ. ευρώ μηνιαίως, αλλά πρόθεση της κυβέρνησης αποτελεί η συνέχιση της λειτουργίας και η διάσωσή τους.

Χθες είδαν το φως της δημοσιότητας σενάρια για σχέδιο διάσωσης των ΕΛΤΑ ύψους 350 εκατ. ευρώ που θα περιλαμβάνει μείωση του προσωπικού μέσω σχεδίου εθελουσίας εξόδου για 2.000 εργαζομένους, είσπραξη των οφειλών από την Καθολική Υπηρεσία, ψηφιοποίηση και αναδιάρθρωση μέσω του κλεισίματος επιπλέον καταστημάτων, όπως και εξεύρεση πόρων μέσω προγραμμάτων ΕΣΠΑ.