Με ΣΔΙΤ, το σύστημα σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα που εφαρμόζεται στη διαχείριση των σκουπιδιών, θα εκπονούνται οι μελέτες για τα δημόσια έργα και η αρχή θα γίνει από τον πολύπαθο Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), όπως προκύπτει από την ενημέρωση από το μέγαρο Μαξίμου μετά τη συνάντηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών.
Ανακοινώθηκε επίσης ότι εξασφαλίστηκε η έγκριση των Βρυξελλών στην περίπτωση του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος, χωρίς όμως να δοθούν περισσότερες πληροφορίες για την απεμπλοκή από τη σημερινή κατάσταση.
Πενιχρός ήταν ο απολογισμός για το Μάτι, που είχε κάνει «σημαία» η Ν.Δ. όταν ήταν στην αντιπολίτευση. Σημειώνεται μόνον ο καθαρισμός ενός οικοπέδου (!) στο οποίο είχαν συγκεντρωθεί υλικά από τα καμένα ακίνητα της περιοχής, ενώ γίνεται αναφορά στη σύσταση της εταιρείας «Μάτι Ξανά», που παραμένει στα χαρτιά.
Ο προγραμματισμός για τη φετινή χρονιά περιλαμβάνει την τροποποίηση διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) και την προώθηση σχεδίου νόμου για την επιτάχυνση των έργων. Στο πρόγραμμα της Ν.Δ. περιλαμβάνεται πρόταση που προβλέπει ότι ιδιώτες θα εκπονούν μελέτες για υποδομές και θα τις προωθούν στο υπουργείο για να τις δημοπρατήσει, εξασφαλίζοντας προτεραιότητα στην κατασκευή τους.
