Πολύ κοντά στην έναρξη των διαδικασιών για την αξιοποίηση των 10 περιφερειακών λιμανιών της χώρας βρίσκεται η κυβέρνηση. Οπως έκανε γνωστό χθες το υπουργείο Οικονομικών με σχετική του ανακοίνωση, οι υπουργοί Οικονομικών Χρ. Σταϊκούρας και Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης ανέλυσαν τις μελέτες αξιολόγησης που ολοκλήρωσε το ΤΑΙΠΕΔ για κάθε ένα από τα λιμάνια (Αλεξανδρούπολης, Καβάλας, Βόλου, Ραφήνας, Ελευσίνας, Λαυρίου, Ηγουμενίτσας, Κέρκυρας, Πάτρας και Ηρακλείου) και εξέφρασαν την πολιτική βούληση της κυβέρνησης να προχωρήσει το ΤΑΙΠΕΔ στην επιλογή συμβούλου προκειμένου να προκηρυχθούν διεθνείς διαγωνισμοί για την επιλογή επενδυτών και βέλτιστων τρόπων ανάπτυξης κάθε λιμανιού.
«Με τον τρόπο αυτό, κάθε λιμάνι θα καταστεί πόλος τοπικής ανάπτυξης, με πολλαπλά οφέλη σε επίπεδο επενδύσεων, δημιουργίας θέσεων εργασίας και αύξησης της εμπορικής κίνησης σε περιφερειακό επίπεδο» υποστηρίζει το υπουργείο Οικονομικών και τονίζει ότι «πολύ σημαντικά θα είναι και τα γενικότερα οφέλη για την Ελλάδα, τόσο σε οικονομικό επίπεδο, με την αύξηση των δημοσίων εσόδων, όσο και σε γεωστρατηγικό επίπεδο, με την αύξηση του διεθνούς εμπορίου μέσω της χώρας μας».
Ωστόσο, άγνωστο παραμένει μέχρι στιγμής το μοντέλο που τελικά θα επιλέξει η κυβέρνηση για την αξιοποίηση των λιμανιών, αν δηλαδή θα προχωρήσει σε πωλήσεις μετοχών ή σε παραχωρήσεις δραστηριοτήτων, αφού και σε αυτή την ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών αυτό δεν διευκρινίζεται. Ο ίδιος, όμως, ο υπουργός Ναυτιλίας και στο παρελθόν αλλά και πρόσφατα, αναφερόμενος στο θέμα, έχει πει ότι βάσει των μελετών για το κάθε λιμάνι θα αποφασιστεί και ο τρόπος αξιοποίησής του, ο οποίος σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να είναι και πωλήσεις μετοχών.
Το διαγωνιστικό μέρος θα ξεκινήσει από τα λιμάνια εκείνα που ήδη γνωρίζουν πως έχουν προκαλέσει σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον. Οι πληροφορίες λένε ότι τα λιμάνια που θα προηγηθούν είναι της Αλεξανδρούπολης, της Καβάλας, της Ηγουμενίτσας, του Βόλου και του Ηρακλείου.
Η κυβέρνηση και τα στελέχη της που ασχολούνται με το θέμα εκτίμησαν ότι το μοντέλο των υποπαραχωρήσεων, που είχε επιλέξει ο ΣΥΡΙΖΑ και όχι τυχαία καθώς αυτό ακολουθείται στο 80% των ευρωπαϊκών λιμένων, έτσι όπως ήταν σχεδιασμένο δεν θα απέδιδε, και γι’ αυτό προχωρούν στην αλλαγή του. Από την πλευρά του ο ΣΥΡΙΖΑ θεωρεί δεδομένο ότι η κυβέρνηση θα προχωρήσει σε πωλήσεις μετοχών «σύμφωνα με τη γλώσσα του νεοφιλελευθερισμού που τόσο καλά ξέρει» και μιλά για «ξεπούλημα με τεράστια ζημιά για την οικονομία και τις τοπικές κοινωνίες».
Να σημειώσουμε ότι όλη αυτή η κατάσταση έχει προκαλέσει τεράστια ανασφάλεια και ανησυχία στους περίπου 250 εργαζόμενους στα λιμάνια, ειδικά τη συγκεκριμένη εποχή, καθώς οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, που είχαν υπογράψει για το 2019, λήγουν στα τέλη Μαρτίου.
Η καθυστέρηση των ανακοινώσεων εκ μέρους της κυβέρνησης για το τι μέλλει γενέσθαι, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει δημιουργήσει ένα πολύ αρνητικό κλίμα στον χώρο των εργαζομένων και έντονο προβληματισμό στον συνδικαλιστικό τους εκπρόσωπο, την Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ).
