Με τούτη την έκδοση μπορείς να αποκτήσεις ένα προσιτό και καλοφτιαγμένο SUV με 150 άλογα, μικρό κυβισμό και πολλές δυνατότητες.
Το πιο επιτυχημένο μοντέλο της Dacia πέρασε στη δεύτερη γενιά του. Πλήρως ανανεωμένο, με νέο σχεδιασμό και επανασχεδιασμένο εσωτερικό, συνεχίζει να αποτελεί το μέτρο σύγκρισης όσον αφορά την αντοχή, προσφέροντας πρακτικότητα, εργονομία και αναβαθμισμένη ποιότητα. Και όλα αυτά με μια προσιτή τιμή.
Μια πραγματικά τίμια πρόταση, όπου νιώθεις πως πληρώνεις λιγότερα από όσα παίρνεις. Οσοι αγοράζουν αυτοκίνητο για την άποψη του… γείτονα μπορεί να προβληματιστούν. Οπως και εκείνοι που δυσκολεύονται να απαντήσουν στην ερώτηση τι μάρκα αγόρασες. Ευτυχώς ο Ελληνας ψωνίζει πλέον πιο ψαγμένα…
Ξεχωρίζει από μακριά. Είσαι βέβαιος πως είναι Duster, αλλά αναμφισβήτητη είναι και η καλοδεχούμενη σχεδιαστική φρεσκάδα. Η μεγαλύτερη μάσκα, ο πιο «μάτσο» προφυλακτήρας, τα νεύρα στο καπό και οι προβολείς με φώτα LED που είναι τραβηγμένοι προς τις άκρες κάνουν το εμπρός μέρος να δείχνει φαρδύτερο και πιο μοντέρνο από πριν.
Εφοδιασμένο με μια σειρά προηγμένων νέων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, το νέο Duster συνεχίζει να είναι ικανό στις εκτός δρόμου διαδρομές και παράλληλα άνετο, ασφαλές και πρακτικό στην καθημερινή χρήση. Είναι ένα αυθεντικό Crossover σε επίπεδο ευκολίας χρήσης και ένα αυθεντικό SUV όσον αφορά τις δυνατότητές του να κινηθεί με εξαιρετική αποτελεσματικότητα σε όλα τα εδάφη.
Το αμάξωμα χαρακτηρίζεται από τις δυναμικές γραμμές που ενισχύουν τον στιβαρό χαρακτήρα του μοντέλου. Το εσωτερικό ξεχωρίζει για την άνεση που προσφέρει, ενώ ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στα υλικά, το φινίρισμα και το επίπεδο της ποιότητας.
Διαθέτει νέο σχεδιασμό στο εμπρόσθιο μέρος με ξεκάθαρη ταυτότητα και ισχυρή προσωπικότητα. Η ευμεγέθης γρίλια και τα τοποθετημένα στα άκρα του αμαξώματος φωτιστικά σώματα έχουν αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να δείχνει ακόμα πιο πλατύ.
Στο εσωτερικό, η εστίαση βρίσκεται στην εντελώς αναθεωρημένη θέση οδήγησης, η οποία τώρα προσφέρει άνεση και πρακτικότητα.
Στην κεντρική κονσόλα φιλοξενείται τοποθετημένη ψηλότερα και σε πιο εργονομική θέση (+74 χιλ.) η οθόνη του συστήματος MediaNav Evolution, για πιο εύκολη χρήση.
Ο επανασχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας δημιούργησε επιπλέον αποθηκευτικούς χώρους. Ο νέος σχεδιασμός των καθισμάτων προσφέρει καλύτερη πλευρική στήριξη, άνεση και αντοχή στη χρήση.
Οι χώροι ήταν ένα από τα δυνατά σημεία του Duster και αυτό συνεχίζεται και στο νέο μοντέλο. Στις πίσω θέσεις θα βολευτούν με άνεση δύο ενήλικες ενώ μπορεί να χωρέσει και τρίτος με μικρές παραχωρήσεις. Μεγάλος και εύκολα εκμεταλλεύσιμος είναι ο χώρος αποσκευών, που δέχεται 445 λίτρα.
Το πρώτο που αντιλαμβάνεσαι στην οδήγηση είναι η σημαντικά βελτιωμένη ηχομόνωση της καμπίνας. Ο κινητήρας σε καλεί να φλερτάρεις με το γκάζι, χωρίς να νιώσεις ιδιαίτερες τύψεις για την κατανάλωση (στη δοκιμή μας κινήθηκε με 8 λίτρα) αλλά και χωρίς ο θόρυβος να περνάει μέσα. Πράγμα που εκτός της ομαλής του λειτουργίας οφείλεται και στη βελτιωμένη κατά 50% ηχομόνωση της νέας γενιάς του μοντέλου.
Με το κουμπί ECO μπορείς να περιορίσεις την κατανάλωση, αλλά μην το κάνεις, απόλαυσε όπως είναι καθαρόαιμα τα 150 άλογα.
Η δύναμη του κινητήρα κάνει το δικίνητο Duster να ταξιδεύει με άνεση και του προσφέρει την απαραίτητη ζωντάνια ακόμα και σε ανηφορικά κομμάτια της επαρχιακής οδού ή σε απαιτητικές προσπεράσεις.
Η ροπή έρχεται γενναιόδωρα από πολύ χαμηλά, ενώ η ελαστικότητα εκπλήσσει ακόμα και όταν η βελόνα στο στροφόμετρο πέσει στις 1.000 στροφές με 6η στο θετικό σε κλιμάκωση και αίσθηση χειροκίνητο κιβώτιο.
Σε δρόμους με καμπές οι κλίσεις είναι σε λογικά πλαίσια ενώ το σχετικά βαρύ τιμόνι μεταφέρει αρκετή πληροφορία στον οδηγό και υπακούει άμεσα. Η ανάρτηση είναι πολύ καλά ρυθμισμένη για τον χαρακτήρα του οχήματος.
Απορροφά τις κακοτεχνίες εντός και εκτός δρόμου ενώ η σχετικά ψηλή απόσταση του οχήματος από τον δρόμο επιτρέπει στο αυτοκίνητο να υπερβαίνει εμπόδια χωρίς πρόβλημα. Επίσης, ακόμα και στη δικίνητη έκδοσή του έχει πολύ καλή γωνία προσέγγισης (30°), ράμπας (21°) και διαφυγής (34°).
Βεβαίως, σημαντικό πλεονέκτημα η τιμή, που είναι κάτι περισσότερο από ελκυστική.
Dacia Duster 1.3 TCe 150 hp 4X2
Κινητήρας: 1.333 κ.εκ. βενζίνη
Ισχύς: 150 ίπποι/ 5.250 σ.α.λ.
Ροπή: 250 Nm/ 1.700 σ.α.λ.
0-100: 10,4”
Τελική: 200 χλμ./ ώρα
Κατανάλωση: 6,1 λ./ 100 χλμ.
CO2: 138 γραμμάρια
Τέλη: 166 ευρώ
Τιμή: 16.990 ευρώ
