Τέλος εποχής στα ταξί

Την αποχώρησή του από την προεδρία της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ταξί προανήγγειλε χθες ο Θύμιος Λυμπερόπουλος, διευκρινίζοντας ότι η θητεία του θα λήξει τον ερχόμενο Νοέμβριο και δεν προτίθεται να θέσει πάλι υποψηφιότητα στις εκλογές.

Ο μακροβιότερος πρόεδρος επαγγελματικού σωματείου στη χώρα και αδιαφιλονίκητος αρχηγός της «κίτρινης φυλής» έκανε τις δηλώσεις μετά τη χθεσινή συνεδρίαση των συμβούλων της παράταξης ΔΑΚΜΜΕ Ταξί, η οποία διαθέτει την πλειοψηφία στη σημερινή διοίκηση της Ομοσπονδίας. Από την ανακοίνωση που εκδόθηκε προκύπτει ότι η παράταξη επιστρέφει στη… γαλάζια οικογένεια, κίνηση που επισημοποιήθηκε μετά τη συνάντηση εκπροσώπων της με τον διευθυντή του πολιτικού γραφείου του πρωθυπουργού και τον γραμματέα του συνδικαλιστικού τομέα της Ν.Δ.

Στις τελευταίες εκλογές, που έγιναν το 2017, ο Θύμιος Λυμπερόπουλος πέτυχε την επανεκλογή του στη θέση του προέδρου της Ομοσπονδίας για έκτη φορά. Η παράταξη, παρά τη σφοδρή αντιπαράθεση με τη Ν.Δ., κατάφερε να αυξήσει τις δυνάμεις της από 40,9% σε 46,6% και διαθέτει τρία από τα συνολικά πέντε μέλη της διοίκησης.

Ο Θύμιος Λυμπερόπουλος διατέλεσε επί πολλά χρόνια δραστήριο μέλος της Ν.Δ. και μετείχε στα συνδικαλιστικά όργανα του κόμματος. Οταν το κόμμα ήταν στην αντιπολίτευση, τον ενίσχυε στις δυναμικές αντιπαραθέσεις του κλάδου των ταξιτζήδων με τις κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ για την απελευθέρωση του επαγγέλματος. Στις προ Μνημονίων εποχές, μάλιστα, οι «γαλάζιοι» ταξιτζήδες λειτουργούσαν ως άτυπα αλλά ισχυρά προεκλογικά κέντρα! Από τότε έρχονται και οι εικόνες με τον Αντώνη Σαμαρά στα μπαλκόνια αγκαλιά με τον «αγαπητό Θύμιο».

Οι τότε κινητοποιήσεις είχαν στόχο να ακυρωθεί ο νόμος Ραγκούση, με τον οποίο επιχειρήθηκε η πρώτη και σοβαρή προσπάθεια ανοίγματος του επαγγέλματος των ταξί. Ο Θύμιος το πέτυχε επί συγκυβέρνησης, με τον επόμενο υπουργό, ο οποίος λείανε διατάξεις του νομοσχεδίου, για να ακολουθήσει η σύντομη υπουργία Βορίδη που κατάργησε πλήρως τις ρυθμίσεις.

Με το επόμενο νομοσχέδιο, επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ πλέον, επιχειρήθηκε και σε ικανό βαθμό ικανοποιήθηκε η ανάγκη απελευθέρωσης και εκσυγχρονισμού του επαγγέλματος, ενώ ήδη είχαν κάνει την παρουσία τους οι ηλεκτρονικές πλατφόρμες παροχής συγκοινωνιακών υπηρεσιών.

Ο Θ. Λυμπερόπουλος ζήτησε από τη Ν.Δ. να τις «πολεμήσει», κάτι που η αξιωματική αντιπολίτευση όχι μόνο δεν έκανε, αλλά και στη Βουλή, διά στόματος Ντόρας Μπακογιάννη, τάχθηκε υπέρ των καινοτομιών τύπου Τaxibeat και Uber, ενώ ο Κυριάκος Μητσοτάκης είχε συναντήσεις με εκπροσώπους τους.

Ο ηγέτης των ταξιτζήδων δεν δίστασε τότε να επιτεθεί ανοιχτά στη Ν.Δ., προκάλεσε τη διαγραφή του από το κόμμα και άρχισε να κινείται προς την πλευρά του ΣΥΡΙΖΑ. Ο τότε υπουργός Χρ. Σπίρτζης ανακηρύχθηκε ο καλύτερος φίλος του κλάδου, με δημόσιες δηλώσεις του Θ. Λυμπερόπουλου που συνεχίστηκαν ώς τις παραμονές των περσινών εκλογών.