Ζητείται αναβολή για τα νέα ναυτιλιακά καύσιμα

Να εξεταστεί η αναβολή της εφαρμογής του νέου Κανονισμού που προβλέπει από 1/1/2020 τη χρήση από τη ναυτιλία καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο προέτρεψε ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης στην Ολομέλεια των μελών του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ).

Ο υπουργός, μιλώντας στην 31η Γενική Συνέλευση στο Λονδίνο που πραγματοποιείται κάθε δύο χρόνια και θεωρείται ως η μεγαλύτερη εκδήλωση της παγκόσμιας Ναυτιλίας, δικαιολογώντας το αίτημά του για αναβολή της εφαρμογής του κανονισμού, υπογράμμισε την ανάγκη να εκτιμηθούν περισσότερο και σε βάθος οι όποιες επιπτώσεις προκύψουν για την ασφάλεια των πληρωμάτων και των πλοίων.

Τόνισε ακόμα ότι αν και «η γενικότερη αντίληψη είναι πως με το θέμα αυτό έχουμε τελειώσει, το γεγονός πως οι αρμόδιες επιτροπές του ΙΜΟ συνεχίζουν να το συζητούν δείχνει πως υπάρχουν ακόμη ζητήματα, όπως η διαθεσιμότητα, η συμβατότητα, η ασφάλεια, στα οποία δεν έχουν δοθεί πλήρεις απαντήσεις και παραμένουν ανοιχτά».

Κατέθεσε τον φόβο του ότι εάν η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα δεν εξετάσει αυτά τα θέματα με σοβαρότητα και με τον επείγοντα χαρακτήρα που απαιτούν, ο κόσμος θα γίνει μάρτυρας όχι μόνο σοβαρών διαταραχών του εμπορίου, αλλά και απειλών για σοβαρά, ακόμα και θανατηφόρα ατυχήματα. «Ο ΙΜΟ», επισήμανε, «έχει και τα μέσα και την εμπειρία να το κάνει αυτό. Θα πρέπει επίσης όμως να έχει και τη βούληση να το πράξει».

Εκανε γνωστό δε ότι η Ελλάδα προωθεί νομοθετική ρύθμιση, η οποία προβλέπει κυρώσεις για εκείνους τους προμηθευτές που θα παραδίδουν στα πλοία καύσιμα που δεν συμμορφώνονται με τις νέες προδιαγραφές και παρότρυνε τα κράτη-μέλη του ΙΜΟ να ακολουθήσουν το παράδειγμα της Ελλάδας. Τέλος αναφέρθηκε και στη μάστιγα των πειρατικών επιθέσεων, που όπως δείχνουν τα στοιχεία επιστρέφει στη ναυτιλιακή βιομηχανία καλώντας τα κράτη – μέλη του ΙΜΟ να επιδείξουν ετοιμότητα και στενή συνεργασία για την καταπολέμηση του φαινομένου.

Σημειώνεται ότι μεθαύριο Παρασκευή θα πραγματοποιηθούν οι εκλογές για την ανάδειξη των 40 μελών του Συμβουλίου του ΙΜΟ, οι οποίες γίνονται κάθε δύο χρόνια και τα κράτη που απαρτίζουν το συμβούλιο, το οποίο λειτουργεί ως εκτελεστικό όργανο του οργανισμού, εκλέγονται από τα 172 μέλη του ΙΜΟ.

Η Ελλάδα φιλοδοξεί να επανεκλεγεί στην Α κατηγορία στην οποία είναι ήδη μέλος. Τα κράτη που ανήκουν σε αυτή την κατηγορία θεωρούνται ο «σκληρός πυρήνας» του οργανισμού, καθώς έχουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την παροχή ναυτιλιακών υπηρεσιών και το 2017 η εκλογή έγινε με ψηφοφορία και όχι διά βοής όπως γινόταν τα τελευταία δέκα χρόνια. Στις τελευταίες εκλογές η Ελλάδα είχε καταλάβει την 5η θέση στην Α κατηγορία πίσω από τις Κίνα, Ιαπωνία, Ιταλία και Παναμά.

Ο ΙΜΟ (International Maritime Organization) ιδρύθηκε το 1958 και θεωρείται ο διαμορφωτής κανόνων στη ναυτιλία. Αποτελεί οργανισμό του ΟΗΕ και οι πρώτες προσπάθειες για τη δημιουργία ενός τέτοιου οργανισμού ξεκίνησαν μετά τη βύθιση του «Τιτανικού» το 1912.