Μια παράδοση… αρκετά υποβαθμισμένη ήταν αυτή τού υπό εκκαθάριση ΟΑΣΘ, αφού ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, καίτοι Βορειοελλαδίτης, φαίνεται ότι προτίμησε να κρατήσει αποστάσεις. Ενας λόγος ίσως να ήταν η αναμενόμενη συγκέντρωση διαμαρτυρίας των άλλοτε μικρομετόχων που διεκδικούν παχυλές αποζημιώσεις και μάλιστα δικαστικά.
Ο απερχόμενος πρόεδρος Στέλιος Παππάς παρέδωσε πάντως στον εκλεκτό της νέας κυβέρνησης Γιώργο Σκόδρα σε καλό κλίμα, ξεκαθαρίζοντας πως «φεύγω με τη συνείδησή μου ήσυχη, ότι οι προτεραιότητες που είχαμε θέσει έχουν εκπληρωθεί», για να υπενθυμίσει στη συνέχεια ότι ο ΟΑΣΘ είναι υπό εκκαθάριση, «που σημαίνει ότι μέχρι το τέλος της χρονιάς πρέπει να μεταφέρει το μεταφορικό του έργο στον νέο οργανισμό τον ΑΣΥΘ και ταυτόχρονα να προχωρήσει την εκκαθάρισή του, που είναι ο βασικός προορισμός αυτού του οργανισμού».
Από την πλευρά του ο κ. Σκόδρας, που στο παρελθόν, πάλι με κυβέρνηση της Ν.Δ., έχει διατελέσει και πρόεδρος της ΕΥΑΘ, τόνισε ότι προτεραιότητα είναι η άμεση επαναφορά «σε ανεκτά κατ’ αρχήν επίπεδα», του συγκοινωνιακού έργου, ώστε να εξυπηρετεί τους πολίτες, ιδίως από αρχές Σεπτεμβρίου, οπότε και θα πραγματοποιηθεί η Διεθνής Εκθεση Θεσσαλονίκης.
«Πέρα από οποιεσδήποτε άλλες διαδικασίες έχουν δρομολογηθεί στον οργανισμό, εάν και εφόσον συνεχιστούν, η γάτα πρέπει να πιάνει ποντίκια και δυστυχώς το τελευταίο διάστημα φαίνεται ότι δεν πιάνει πολλά ποντίκια…», ανέφερε με νόημα ο κ. Σκόδρας.
Σε ερώτηση που δέχτηκε για το ιδιοκτησιακό καθεστώς του οργανισμού κι ενώ οι άλλοτε μικρομέτοχοι διαμαρτύρονταν απ’ έξω, ο κ. Σκόδρας απάντησε: «Δεν είναι του παρόντος να το συζητήσουμε αυτό. Το τι μέλλει γενέσθαι με το ιδιοκτησιακό καθεστώς του οργανισμού είναι μια πολιτική απόφαση, κεντρική, του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Δουλειά μας είναι να κάνουμε αυτόν τον οργανισμό, για όσο καιρό θα υπάρχει και με τη μορφή που θα υπάρχει, να λειτουργεί ώστε να εξυπηρετεί τους πολίτες».
Σε αυτό το κλίμα, ο πρόεδρος των μικρομετόχων Ανέστης Πολυχρονίδης ανέφερε αργότερα ότι πρόκειται να ζητήσουν συνάντηση με τη νέα διοίκηση, προκειμένου να θέσουν επί τάπητος τα αιτήματά τους, διεκδικώντας αποζημιώσεις και αναλύοντας το δικό τους σχέδιο για τη λειτουργία του ΟΑΣΘ.
