Τρία ναυάγια αναμένεται να απομακρυνθούν από τον κόλπο της Ελευσίνας, στον οποίο εδώ και χρόνια βρίσκονται περίπου 25 ναυάγια και 17 επικίνδυνα και επιβλαβή πλοία.
Το ντιζελοκίνητο φορτηγό «Αννα», το αμμοληπτικό φορτηγό «Ελέφαντας» και το φορτηγό «Δρέπανο» το επόμενο χρονικό διάστημα θα ανελκυστούν και θα απομακρυνθούν από την Ελευσίνα, καθώς υπογράφτηκε στα γραφεία του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας (ΟΛΕ) -προηγήθηκε ανοικτός δημόσιος διαγωνισμός- η σχετική σύμβαση ανάθεσης.
Τη σύμβαση εκτέλεσης του έργου υπέγραψαν εκ μέρους του ΟΛΕ ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Χαράλαμπος Γαργαρέτας και εκ μέρους της αναδόχου εταιρείας «Ελληνικό Κέντρο Καταδύσεων ΕΠΕ» ο διαχειριστής Κωνσταντίνος Νιζάμης.
Την ιστορική σημασία αυτής της σύμβασης για το λιμάνι της Ελευσίνας και την τοπική κοινωνία, επισήμανε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΕ Χαράλαμπος Γαργαρέτας, καθώς και το γεγονός ότι πολύ σύντομα ακολουθούν και άλλες νέες διακηρύξεις και συμβάσεις που αφορούν την ανέλκυση και απομάκρυνση παρόμοιων πλοίων.
«Η διοίκηση του ΟΛΕ αντιμετωπίζει έμπρακτα το τεράστιο περιβαλλοντικό πρόβλημα δεκαετιών που δημιουργήθηκε από τα ναυάγια, επικίνδυνα και επιβλαβή πλοία, τα οποία αποτελούν εικόνα ντροπής και μιζέριας για μια περιοχή με πλούσια ιστορία από αρχαιοτάτων χρόνων, καθώς και ανάδειξης της σε Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης για το 2021» τόνισε ο πρόεδρος του οργανισμού και πρόσθεσε ότι ο μοναδικός μέτοχος του ΟΛΕ, το ΤΑΙΠΕΔ, βρίσκεται αρωγός και υποστηρικτής αυτής της προσπάθειας.
Ο εκπρόσωπος της αναδόχου εταιρείας Κωνσταντίνος Νιζάμης αναφέρθηκε στην άμεση έναρξη των εργασιών, τονίζοντας την εμπειρία των στελεχών της συγκεκριμένης επιχείρησης και το επίπεδο εξοπλισμού που θα χρησιμοποιηθεί με σκοπό την ασφαλή απομάκρυνση των 3 ναυαγίων.
Θυμίζουμε ότι το πλοίο «Ελέφαντας», που είχε κατασκευαστεί το 1969, είχε εγκαταλειφθεί στον κόλπο της Ελευσίνας περίπου το 2012. Από τότε βρισκόταν ανατολικά της προβλήτας της Χαλυβουργικής και είχε χαρακτηριστεί «επικίνδυνο» και «επιβλαβές». Ωστόσο το 2017 πήρε νερά και επικάθισε στον πυθμένα της θάλασσας, προκαλώντας μάλιστα μικρή θαλάσσια ρύπανση και από τότε χαρακτηρίστηκε «ναυάγιο».
Σημειώνεται ότι η διαδικασία απομάκρυνσης των εγκαταλελειμμένων πλοίων από τα λιμάνια της χώρας, είτε αυτά έχουν χαρακτηριστεί «επικίνδυνα και επιβλαβή» είτε »ναυάγια», είναι απίστευτα περίπλοκη, με χρονοβόρες διαδικασίες, καθώς τα γραφειοκρατικά και νομικά προβλήματα που υπάρχουν είναι τεράστια.
Τα πλοία εγκαταλείπονται στα λιμάνια από ιδιοκτήτες που δεν έχουν πλέον να ωφεληθούν απολύτως τίποτα από αυτά και οι περισσότεροι έχουν υπέρογκα χρέη.
-320x213.jpg)
