«Η ακτοπλοΐα είναι πολύ σοβαρή υπόθεση για να αντιμετωπίζεται με πυροτεχνήματα και ευχές» σημειώνει σε παρέμβασή του ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Νεκτάριος Σαντορινιός, με αφορμή τις πρόσφατες εξαγγελίες του υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη για την αναβάθμιση του θεσμικού πλαισίου για τις άγονες γραμμές της ακτοπλοΐας.
Ο Ν.Σαντορινιός τονίζει ότι «οι μεγαλοστομίες για αύξηση του προϋπολογισμού δεν είναι τίποτα άλλο από την αύξηση που η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε δρομολογήσει για την κάλυψη του επιπλέον το κόστους των νέων καυσίμων ακτοπλοΐας (0,5% περιεκτικότητα σε θείο), μια αύξηση που άγγιζε τα 10 εκ. Τα επιπλέον 30 εκατομμύρια που εξαγγέλθηκαν, όπως χαρακτηριστικά ειπώθηκε για την προσέλκυση νέων πλοίων κατηγορίας 1 (δηλαδή νέα πλοία),για όσους πράγματι γνωρίζουν τα ζητήματα της ακτοπλοΐας, αποτελεί επικοινωνιακό πυροτέχνημα» και εξηγεί:
«Ο στόλος των πλοίων στη χώρα μας είναι καταγεγραμμένος και δεδομένος και σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, δεν υπάρχουν αρκετά νέα πλοία (κατηγορίας 1) για να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες των άγονων γραμμών. Πολλές φορές έχει υπογραμμισθεί ότι το πρόβλημα των άγονων γραμμών, δεν ήταν τόσο θέμα προϋπολογισμού, αλλά η έλλειψη νέων πλοίων ή και υπαρχόντων πλοίων που όμως να μπορούν να προσεγγίσουν τα νησιωτικά ελληνικά λιμάνια. Για αυτό το λόγο η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, διαβουλεύτηκε, σχεδίασε και αποτύπωσε μια ολοκληρωμένη παρέμβαση, με τη μορφή νομοσχεδίου, που εισήγαγε αλλαγές στο πλαίσιο των αναθέσεων δημόσιας υπηρεσίας (άγονες γραμμές) και η οποία ήταν ήδη κατατεθειμένη στην γενική γραμματεία της κυβέρνησης, πριν τις εκλογές, προβλέποντας μέσω της δυνατότητας σύναψης πολυετών συμβάσεων και της συνεργασίας με την ΕΕ, να χρηματοδοτηθεί η κατασκευή νέων πλοίων».
Επίσης σχολιάζει ότι κανείς δεν ενημέρωσε τους πολίτες πότε προτίθεται το υπουργείο να βγάλει τις προκηρύξεις του διαγωνισμού των άγονων γραμμών. «Σε 40 μέρες από σήμερα η πλειονότητά των συμβάσεων για τις άγονες γραμμές λήγουν και ακόμα δεν έχει προκηρυχθεί διαγωνισμός για τη νέα δρομολογιακή περίοδο που βρίσκεται προ πυλών, αρχίζοντας από 1η Νοεμβρίου 2019. Με δεδομένο, δε, ότι ο διαγωνισμός είναι διεθνής, είναι απολύτως σίγουρο ότι οι διαγωνισμοί δεν θα ολοκληρωθούν έγκαιρα, οδηγώντας σε έκτακτες λύσεις απευθείας αναθέσεων. Αν δεν προχωρήσουν έγκαιρα οι συμβάσεις, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες δεν θα μπορούν να πουλήσουν εισιτήρια για τους καλοκαιρινούς μήνες, προκαλώντας πλήγμα στις κρατήσεις των νησιών και δημιουργώντας τεράστια προβλήματα στην συνδεσιμότητά τους, αποτελώντας ένα πρωτοφανές πρόβλημα που διαταράσσει την κανονικότητα, αφού επί τη θητεία της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, οι διαδικασίες προκήρυξης ολοκληρώνονταν από τις αρχές Ιουλίου κιόλας» συμπληρώνει.
