Η σημερινή συνεδρίαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ), στην οποία θα αξιολογηθεί το νέο master plan του ΟΛΠ-Cosco, χωρίς όμως προηγουμένως αυτό να έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους δήμους και φορείς, προκάλεσε την έντονη αντίδραση του τομεάρχη Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Νεκτάριου Σαντορινιού.
Σημειώνεται ότι από τις 11 Σεπτεμβρίου με αίτηση κατάθεσης εγγράφου έξι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ ζήτησαν να κατατεθεί δημόσια το νέο επενδυτικό σχέδιο, όπως προβλέπεται στη σύμβαση παραχώρησης, κάτι το οποίο μέχρι σήμερα δεν έγινε.
«Τι φοβάται η κυβέρνηση της Ν.Δ. και δεν επιμένει στη διαδικασία διαβούλευσης με τους τοπικούς φορείς για το “νέο” master plan του ΟΛΠ;» αναρωτιέται ο τομεάρχης και εξηγεί πως με δεδομένο ότι πολλά κυβερνητικά στελέχη έσπευσαν να δηλώσουν ότι το νέο master plan του ΟΛΠ περιέχει πρόσθετες επενδύσεις και έργα, η δημόσια διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους φορείς και την τοπική κοινωνία είναι επιβεβλημένη, καθώς οποιαδήποτε αλλαγή επί των μέχρι τώρα γνωστοποιημένων σχεδίων έπρεπε να έχει ήδη τεθεί υπόψη τους, πριν η ΟΛΠ καταθέσει το τελικό σχέδιο.
Επτά ερωτήματα
Επτά είναι τα ερωτήματα που θέτει ο Ν. Σαντορινιός και όπως σημειώνει «αναμένουμε απαντήσεις και περιμένουμε από την κυβέρνηση να υπερασπιστεί τη σύννομη διαδικασία, ώστε να ανοίξει το “νέο” σχέδιο σε διαβούλευση». Μερικά από αυτά είναι:
1. Ποιες είναι οι πρόσθετες επενδύσεις που περιέχει και πώς αυτές θα συμβάλουν στην ανάπτυξη του λιμανιού, στην εθνική και στην τοπική οικονομία και στην απασχόληση;
2. Αν αυτές οι επενδύσεις αφορούν τη δημιουργία τέταρτης προβλήτας στην περιοχή του Κερατσινίου, όπως αναφέρουν δημοσιεύματα, ποιο θα είναι το περιβαλλοντικό αποτύπωμα αυτών στην ευρύτερη περιοχή του Κερατσινίου και του Περάματος και πώς αντιμετωπίζονται τυχόν επιβαρύνσεις στο περιβάλλον και οχλήσεις;
3. Προβλέπεται η μεταφορά του car terminal στην περιοχή του Νέου Μόλου της Δραπετσώνας; Αν ναι, πώς θα αντιμετωπιστεί η απώλεια κρίσιμων χώρων για τη ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα και ποιες θα είναι οι επιπτώσεις για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και για τους εργαζόμενους στη ναυπηγοεπισκευή;
4. Οι νέες επενδύσεις είναι σύμφωνες με τα όσα προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης, στα παραρτήματα αυτής και στα τοπογραφικά διαγράμματα που τη συνοδεύουν;
Ωστόσο, την αναβολή της σημερινής συνεδρίασης της ΕΣΑΛ, τουλάχιστον για 10 ημέρες, ζήτησε ο επικεφαλής της δημοτικής παράταξης του Δήμου Πειραιά Νίκος Μπελαβίλας, με επιστολή του προς την Επιτροπή την οποία κοινοποίησε και στον δήμαρχο Πειραιά Γ. Μώραλη, λίγο πριν ξεκινήσει η συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου τη Δευτέρα.
Αίτημα αναβολής
Ο Ν. Μπελαβίλας κάνει γνωστό ότι ενημερώθηκαν εξω-υπηρεσιακά για το περιεχόμενο του master plan, ενώ το δημοτικό συμβούλιο Πειραιά δεν θα έχει ουδεμία δυνατότητα να το συζητήσει, ούτε καν ενημερωτικά, τις αμέσως επόμενες ημέρες.
Λίγο αργότερα, με ανάρτησή του στο fb σχολίασε: «To “νέο” master plan του ΟΛΠ, ένα κιβώτιο με 31 τόμους, 7 ντοσιέ και 1Gb ψηφιακό όγκο (εκατοντάδες σελίδες και σχέδια) συζητείται αύριο (Τετάρτη) στην αρμόδια αρχή, την ΕΣΑΛ, για έγκριση. Κατατέθηκε στους δήμους χθες (Δευτέρα). Ο ΟΛΠ και η κυβέρνηση ζητούν να συζητηθούν έργα και μελέτες τα οποία θα σημαδέψουν τον Πειραιά, τη Δραπετσώνα, το Κερατσίνι και το Πέραμα για πολλά-πολλά χρόνια μέσα σε 48 ώρες. Αυτό είναι αδύνατον να γίνει».
