Ανοιχτό άφησε το ενδεχόμενο η κυβέρνηση να προχωρήσει ακόμα και στην πώληση των μετοχών σε κάποια από τα 10 περιφερειακά λιμάνια της χώρας, στο πλαίσιο της αξιοποίησής τους, ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης, μιλώντας χθες στο ραδιοφωνικό σταθμό «Θέμα». Είχε προηγηθεί την Πέμπτη συνάντηση στο υπουργείο Ναυτιλίας με τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ Αρη Ξενόφο και στελέχη του Ταμείου.
Στη διάρκεια της συνάντησης ο Α. Ξενόφος ενημέρωσε αναλυτικά τον Γ. Πλακιωτάκη για την ώς τώρα δραστηριότητα του ΤΑΙΠΕΔ αναφορικά με τα 10 λιμάνια-ανώνυμες εταιρείες.
Οι δύο πλευρές συμφώνησαν να εξεταστούν εκ νέου οι σχετικές διαδικασίες στη βάση των προγραμματικών δηλώσεων του Γ. Πλακιωτάκη αναφορικά με τη δυναμική αξιοποίησης των 10 λιμανιών προς όφελος της εθνικής οικονομίας, αλλά και των τοπικών κοινωνιών των πόλεων στις οποίες εδρεύουν.
Ο υπουργός, όπως είπε μιλώντας χθες στο «Θέμα», ζήτησε από τους εκπροσώπους του Ταμείου να προχωρήσουν τάχιστα οι μελέτες αξιοποίησης-βιωσιμότητας των 10 λιμανιών, έτσι ώστε να αποφασίσουν πολύ σύντομα για το μοντέλο που θα επιλέξουν για την αξιοποίησή τους.
Ωστόσο ο υπουργός Ναυτιλίας στη χθεσινή ραδιοφωνική του συνέντευξη ήταν απόλυτα σαφής για την τακτική που θα ακολουθήσει η κυβέρνηση το επόμενο χρονικό διάστημα για τα 10 λιμάνια (Καβάλα, Αλεξανδρούπολη, Ηγουμενίτσα, Κέρκυρα, Βόλος, Ηράκλειο, Πάτρα, Ραφήνα, Λαύριο, Ελευσίνα).
Οπως ανέφερε, σε συνεργασία με το ΤΑΙΠΕΔ, καθώς το Ταμείο ελέγχει το 100% των μετοχών των Οργανισμών Λιμένων, θα προχωρήσουν σε μελέτες αξιολόγησης-βιωσιμότητας για κάθε λιμάνι ξεχωριστά, άρα μέσα από τις συγκεκριμένες μελέτες θα παρουσιαστούν η βέλτιστη αξιοποίηση και ο εκσυγχρονισμός των λιμενικών υποδομών.
«Μπορεί να είναι παραχώρηση, υποπαραχώρηση, πώληση μετοχών, εμείς θα επιλέξουμε το βέλτιστο δυνατό αποτέλεσμα, έτσι ώστε πραγματικά να έχουμε και επενδύσεις στα λιμάνια μας και έσοδα για το κράτος» τόνισε χαρακτηριστικά.
Στη συνέχεια διευκρίνισε ότι θα προχωρήσουν σε μια διαφορετικού τύπου λογική αξιοποίησης των λιμενικών υποδομών της χώρας κυρίως για τα 10 λιμάνια και επίσης σε μια νέα εθνική στρατηγική λιμένων.
Αναφερόμενος στο μοντέλο αξιοποίησης που είχε επιλέξει η προηγούμενη κυβέρνηση, το οποίο είχε νομοθετηθεί και ήταν αυτό των υποπαραχωρήσεων δραστηριοτήτων, υποστήριξε ότι με «αυτό το μοντέλο προχωρούσαμε υποχρεωτικά σε υποπαραχωρήσεις χωρίς να γνωρίζουμε εάν αυτές ήταν συμφέρουσες για τα λιμάνια.
»Τότε είχα ρωτήσει: Εάν από τη μελέτη αξιοποίησης τελικά αποδειχθεί ότι συμφέρει η ολική παραχώρηση τι μοντέλο θα επιλέξουμε; Επειδή νομοθετούμε υποπαραχωρήσεις θα πρέπει να προχωρήσουμε σε αυτές;».
Υπενθυμίζεται ότι τον Φεβρουάριο του 2019 ψηφίστηκε στη Βουλή το σχετικό νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας, σύμφωνα με το οποίο, τα 10 λιμάνια επρόκειτο να αξιοποιηθούν με τη μέθοδο των υποπαραχωρήσεων.
Με τη μέθοδο αυτή δεν μεταβιβάζεται καμία κυριότητα σε ιδιώτη, τα λιμάνια μένουν στο Ελληνικό Δημόσιο και οι υποπαραχωρήσεις δραστηριοτήτων στους επενδυτές γίνονται μέσω διαγωνισμών.
