Ο σταθμός Βενιζέλου, ο διχασμός και το ιδεοληπτικό πείσμα του Στρ. Σιμόπουλου

Μπορεί η νέα κυβέρνηση να σιωπά σχετικά με τις προθέσεις της για το τι θα γίνει στον σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης, όμως η συζήτηση μαίνεται στην πόλη καθώς οι πυροσβεστικές προσπάθειες όσων θέλησαν να κατευνάσουν αυτούς που επιθυμούν μία ρεβάνς με επιστροφή στα σχέδια του 2013 δεν είχαν αποτέλεσμα.

Ο δημόσιος διάλογος, με πλούσια αρθρογραφία και τοποθετήσεις, είναι καθημερινός και έντονος, παρότι διανύουμε τη θερινή περίοδο και η μισή πόλη, τουλάχιστον, βρίσκεται στις παραλίες.

Χθες στο θέμα είχαμε παρέμβαση από τον ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης που, υπό τον γενικό τίτλο «Και αρχαία και Μετρό», δεν έμεινε στη γενική πολιτική κριτική, ότι είναι «αποφασισμένη να γκρεμίσει οτιδήποτε θυμίζει τον ΣΥΡΙΖΑ η κυβέρνηση της Ν.Δ.», αλλά έκανε συγκεκριμένη τοποθέτηση, αφού βλέπει «τις προθέσεις της κυβέρνησης» στις δημόσιες τοποθετήσεις του βουλευτή της Ν.Δ. Στράτου Σιμόπουλου.

Ο ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης θυμίζει αρχικά πως το Μετρό «όταν ανέλαβε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ το 2015 ήταν σταματημένο, οι εργαζόμενοι ήταν απλήρωτοι ενώ είχαν δημιουργηθεί τεράστια προβλήματα στην πόλη» και στη συνέχεια εξαπολύει επίθεση κατά του κ. Σιμόπουλου λέγοντας πως όλα τα προηγούμενα «φαίνεται πως τα αγνοεί ο πρώην γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών, ο οποίος για ένα ιδεοληπτικό πείσμα επαναφέρει το θέμα της απόσπασης των αρχαίων της Βενιζέλου με το επιχείρημα της καθυστέρησης και της αύξησης του κόστους. Μόνο που ο κ. Σιμόπουλος και η Ν.Δ. αποκρύπτουν το γεγονός ότι όλα αυτά θα συμβούν εφόσον εφαρμοστεί το δικό τους σχέδιο».

Προς επίρρωση, ο ΣΥΡΙΖΑ μετέρχεται δηλώσεις του προέδρου της Αττικό Μετρό, Γιάννη Μυλόπουλου, και τονίζει πως «το σχέδιο της κυβέρνησης σημαίνει πως θα έχουμε τέσσερα χρόνια επί πλέον καθυστέρηση για την παράδοση του σταθμού. Δηλαδή αντί για το 2023, θα πάμε στο 2027».

Στην εκτενή ανακοίνωση του κόμματος γίνεται λόγος ακόμη και στο ιστορικό της κόντρας που δίχασε την πόλη και θυμίζει ότι «η ιδέα της απόσπασης των αρχαίων είχε βρει αντίθετο τότε τον ΣΥΡΙΖΑ και το Τμήμα Πολιτισμού του κόμματος, το οποίο ανακίνησε το θέμα και είχε βρεθεί στην πρώτη γραμμή του αγώνα για τη διατήρηση των αρχαιοτήτων in situ [επί τόπου], με το σύνθημα “και μετρό και αρχαία”. Στη συνέχεια η άποψη αυτή αγκαλιάστηκε από όλους σχεδόν τους φορείς της πόλης με πρώτο τον Δήμο Θεσσαλονίκης».

Ο ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης δηλώνει την αντίθεσή του σε κάθε ιδέα μεταφοράς των αρχαιοτήτων και καλεί φορείς και πολίτες της Θεσσαλονίκης «να αντιταχθούν στα ιδεοληπτικά σχέδια της κυβέρνησης, τα οποία εάν εφαρμοστούν θα μας γυρίσουν στην εποχή που το μετρό ήταν το πιο σύντομο ανέκδοτο της πόλης».