Ως βιαστική αντίδραση σε μια υπάρχουσα σπαζοκεφαλιά, την οποία πρέπει να έχουν λύσει μέχρι το πρώτο δεκαήμερο του Ιουνίου, χαρακτήριζαν χθες στελέχη της Γ.Γ. Πολιτικής Προστασίας τα δημοσιεύματα που ανέφεραν ως δεδομένη τη μη συμμετοχή της χώρας μας στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα «RescEu».
Η καταληκτική ημερομηνία που η Ελλάδα θα πρέπει να έχει απαντήσει εάν και με ποια αεροσκάφη θα συμμετάσχει στον ευρωπαϊκό μηχανισμό για τη φετινή αντιπυρική περίοδο είναι η 11η Ιουνίου και το τι θα γίνει τελικά θα αποφασιστεί σε υψηλό επίπεδο και μετά τη σύμφωνη γνώμη όλων των εμπλεκόμενων φορέων, όπως μας εξηγούν στελέχη της Γενικής Γραμματείας.
Η απόφαση για τη δημιουργία του μηχανισμού πάρθηκε μετά τις καταστροφικές και φονικές πυρκαγιές στην Πορτογαλία το 2017, όταν, παρά τις εκκλήσεις της για βοήθεια, τα κράτη της Ευρωπαϊκής Ενωσης δεν μπορούσαν να ανταποκριθούν για αποστολή αεροσκαφών.
Οπως ανέφερε δε η ανακοίνωση που εξέδωσε χθες για το θέμα η Γ.Γ., η χώρα μας υποστήριξε ένθερμα την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Η εν λόγω απόφαση προέβλεπε την αγορά νέων μέσων, όμως, καθώς δεν παράγονταν πια νέα αεροσκάφη τύπου CL-415 και η καναδική εταιρεία που τα παρήγε ζήτησε να γίνει παραγγελία 10-15 αεροπλάνων τα οποία μάλιστα θα παραδίδονταν το 2023 προκειμένου να ξανανοίξει την αλυσίδα παραγωγής, αποφασίστηκε να υπάρξει μια «μεταβατική περίοδος» ώς το 2025.
Σε αυτή την περίοδο αποφασίστηκε να καλυφθεί ο μηχανισμός από τα υπάρχοντα εναέρια μέσα των κρατών – μελών και εκεί προέκυψε το πρόβλημα για τη χώρα μας, η οποία έχει στη διάθεσή της μόλις 4-5 CL-415, ενώ άλλα δύο είναι παροπλισμένα, λόγω σημαντικών βλαβών και, ελλείψει ανταλλακτικών στην αγορά εξαιτίας της κλειστής βιομηχανίας, «κανιβαλίζονται» για να λειτουργούν τα υπόλοιπα.
Σύμφωνα όμως με τα προβλεπόμενα, εάν αφαιρεθούν δύο αεροσκάφη προκειμένου να συμμετάσχουν στον ευρωπαϊκό στόλο, η Αεροπορία θα τα χάσει για όση περίοδο βρίσκονται στο εξωτερικό και, στην περίπτωση που ξεσπάσει στον ελλαδικό χώρο μια μεγάλη φωτιά, θα χρειαστούν τουλάχιστον τρεις μέρες για να ριχτούν στην εγχώρια μάχη.
Το μόνο θετικό είναι ότι αυτά τα αεροσκάφη θα χρηματοδοτούνται κατά 75% από ευρωπαϊκά κονδύλια για το κόστος της μεταφοράς, επιχειρησιακής λειτουργίας στο εξωτερικό και της εκεί συντήρησής τους και αναμονής.
Να σημειωθεί ότι ο ευρωπαϊκός στόλος, αυτή τη στιγμή, αποτελείται από 7 αεροσκάφη (από Κροατία, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία) και 6 ελικόπτερα από τη Σουηδία, βρίσκεται σε μεταβατικό στάδιο και αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω.
Στο μεταξύ, καμία επίσημη αντίδραση δεν υπήρχε ώς αργά το βράδυ από το Αρχηγείο της Πυροσβεστικής σχετικά με δημοσίευμα της εφημερίδας «Τα Νέα», στο οποίο αναφερόταν ότι το φετινό επιχειρησιακό σχέδιο της Πυροσβεστικής δεν περιλαμβάνει το Μάτι ως περιοχή υψηλού κινδύνου.
Στελέχη της ανέφεραν στην «Εφ.Συν.» ότι αυτό συνέβη, καθώς η περιοχή αντιμετωπίστηκε ως «χώρος αποκατάστασης» και ο κίνδυνος να ξεσπάσει εκεί μια νέα μεγάλη πυρκαγιά έχει πολύ μικρές πιθανότητες.
