Ισχυρές βάσεις για την αναπτυξιακή προοπτική παράκτιων –νησιωτικών και ηπειρωτικών– περιοχών της χώρας θέτει νέα πρόσκληση χρηματοδότησης του προγράμματος «Φιλόδημος», που απευθύνεται στα Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία.
Η πρόσκληση, συνολικού ύψους 20 εκατ. ευρώ, αφορά τη σύνταξη ή/και επικαιροποίηση μιας σειράς μελετών για υποδομές αρμοδιότητας των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων, οι οποίες θα αποτελέσουν τον «θεμέλιο λίθο» σε μια ποικιλία έργων για την αναβάθμιση της πλειονότητας των ελληνικών λιμανιών – βασικών οικονομικών και εμπορικών κέντρων για πλήθος περιοχών της χώρας.
Πρόκειται για την πρώτη τόσο συγκεκριμένη προκήρυξη προγράμματος χρηματοδότησης Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων (76 στο σύνολό τους), όπως τονίστηκε σε χθεσινή κοινή συνέντευξη Τύπου του υπουργού Εσωτερικών, Αλ. Χαρίτση, και του αναπληρωτή υπουργού Ναυτιλίας, Ν. Σαντορινιού.
Θα χρηματοδοτήσει:
■ Μελέτες στρατηγικού σχεδιασμού: α) προγράμματα έργων ανάπτυξης λιμένων (ΠΕΑΛ), β) γενικά προγραμματικά σχέδια (master plans) για λιμάνια μείζονος και εθνικής σημασίας.
■ Τεχνικές μελέτες: α) περιβαλλοντικής νομοθεσίας, β) οριοθέτησης χερσαίων και εξομοιούμενων ζωνών λιμένα, γ) λοιπές μελέτες βελτίωσης και επέκτασης λιμενικών υποδομών (τοπογραφικές, στατικές, ακτομηχανικές, γεωτεχνικές, ηλεκτρομηχανολογικές, μελέτες προσβασιμότητας ΑμεΑ κ.λπ.).
■ Παροχή υπηρεσιών τεχνικού συμβούλου. Η συγκεκριμένη πτυχή είναι εξίσου σημαντική με τις παραπάνω, καθώς –όπως τονίστηκε στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου– στην πλειονότητά τους τα Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία είναι υποστελεχωμένα, στον βαθμό που αδυνατούν να προχωρήσουν μελέτες.
Η επάρκεια χρηματοδότησης για τις παραπάνω μελέτες είναι ένα πολύ κρίσιμο ζήτημα για την προώθηση λιμενικών έργων, επισημάνθηκε στη συνέντευξη Τύπου. Και αυτό γιατί, λόγω της πολυπλοκότητάς τους, οι μελέτες είναι εξαιρετικά ακριβές, πέρα από σύνθετες.
«Υπάρχουν λιμάνια με αστοχίες στις μελέτες τους», σημείωσε ο κ. Σαντορινιός, αναφερόμενος συγκεκριμένα στο λιμάνι του Ευδήλου Ικαρίας που υπέστη σοβαρές ζημιές σε πρόσφατη κακοκαιρία, αλλά και το λιμάνι της Τήνου, που το χαρακτήρισε επικίνδυνο.
Περαιτέρω, μια σειρά λιμανιών δεν διαθέτει οριοθετημένες χερσαίες ζώνες, με αποτέλεσμα οι υποδομές τους να είναι ουσιαστικά παράνομες, αλλά και να μην μπορούν να επισκευαστούν, σύμφωνα με τον κ. Σαντορινιό.
«Η βελτίωση των λιμενικών υποδομών θα δημιουργήσει μεγάλη ανάπτυξη στα νησιά και ιδίως στα μικρά, καθώς θα δώσει τη δυνατότητα να ελλιμενίζονται καλύτερα ακτοπλοϊκά πλοία και θα δώσει τη δυνατότητα για εναλλακτικές μορφές κίνησης ακτοπλοϊκών πλοίων (ηλεκτρικά ή υβριδικά)», τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας, επισημαίνοντας ότι στα master plans θα ληφθούν υπόψη και οι δυνατότητες του λιμανιού να αναπτύξει την κρουαζιέρα.
Με την ολοκλήρωση των μελετών, θα διεκδικηθούν πόροι από το επόμενο Πλαίσιο Στήριξης για την υλοποίηση έργων. Τι μεγέθους θα είναι αυτά τα έργα;
«Υπάρχει ένας κανόνας στον κλάδο των μηχανικών, που λέει ότι μια μελέτη κοστίζει όσο το 10% του προϋπολογισμού ενός έργου», απάντησε σχετικά ο κ. Σαντορινιός. Κάτι που σημαίνει ότι, μέσω του «Φιλόδημου», μπορούν να εκκινήσουν έργα 10πλάσιου προϋπολογισμού της πρόσκλησης, για την οποία ο κ. Χαρίτσης άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να αυξηθεί σε πόρους, στην περίπτωση που προκύψουν περαιτέρω αιτήματα που θα πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές.
