Μετά και το αναμενόμενο «πράσινο φως» των Βρυξελλών στην αναθεωρημένη συμφωνία για το «Ελ. Βενιζέλος», το ΤΑΙΠΕΔ ετοιμάζεται για το επόμενο βήμα της πώλησης του 30% από το μετοχικό πακέτο του 55% που διαθέτει σήμερα το Δημόσιο στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας. Ετοιμάζεται να προσλάβει συμβούλους στον οικονομικό, τεχνικό, νομικό και ασφαλιστικό τομέα, με προοπτική ο διαγωνισμός να προκηρυχθεί μέσα στην άνοιξη.
Χθες, επισημοποιήθηκε η έγκριση της Ε.Ε., σύμφωνα με την οποία δεν υφίσταται θέμα κρατικών ενισχύσεων στην 20ετή παράταση της σύμβασης έως το 2046. «Το τίμημα που θα καταβάλει ο Διεθνής Αερολιμήν Αθηνών για την παράταση τηρεί τους όρους της αγοράς και ως εκ τούτου δεν λαμβάνει αδικαιολόγητο οικονομικό πλεονέκτημα ή ενίσχυση», αναφέρει η σχετική ανακοίνωση.
Το τίμημα έχει καθοριστεί σε 1,1 δισ. ευρώ, από τα οποία το 55% θα καταβάλει το ελληνικό Δημόσιο. Υπενθυμίζεται ότι η αρχική τιμή, που είχε διαμορφωθεί στα 484 εκατ. ευρώ, είχε κριθεί χαμηλή από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού (DG Comp), τον περασμένο Αύγουστο.
Σε χθεσινή ανακοίνωση της Ε.Ε. επισημαίνεται ότι η αρχική αξία της παράτασης της σύμβασης «βασιζόταν σε οικονομικές και επιχειρηματικές παραμέτρους, οι οποίες δεν ήταν σύμφωνες με τις συνθήκες της αγοράς». Η αναπροσαρμογή, μετά την παρέμβαση των Βρυξελλών, είχε αποτελέσει αντικείμενο κριτικής από τη Ν.Δ., που είχε εκδώσει τις… συνήθεις ανακοινώσεις κατά της κυβέρνησης, στις οποίες έκανε λόγο για σκάνδαλο.
«Η Επιτροπή συνεργάστηκε ενεργά με τις ελληνικές Αρχές για την επίτευξη του θετικού αποτελέσματος, που είναι μια από τις σημαντικότερες οικονομικές συναλλαγές, στο πλαίσιο του ελληνικού προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων», αναφέρει σε χθεσινή δήλωσή της η επίτροπος Ανταγωνισμού, Μαργκαρέιτε Βέστεϊγερ.
Χίος, Καστέλι και Ε-65
Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, το ΤΑΙΠΕΔ πετυχαίνει, για πρώτη φορά από το 2011, τους στόχους του φετινού προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων. Το Ταμείο ανακοίνωσε, χθες, ότι ζήτησε τη βελτίωση της μοναδικής προσφοράς που έχει υποβληθεί για τη μαρίνα της Χίου. Θετικές εξελίξεις υπάρχουν και στη νέα γενιά μεγάλων έργων, καθώς το Ελεγκτικό Συνέδριο ενέκρινε τη σύμβαση για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου, με προϋπολογισμό 400 εκατ. ευρώ.
Από πηγές του υπουργείου Υποδομών έγινε γνωστό ότι εξασφαλίστηκαν 10 εκατ. ευρώ για τις απαλλοτριώσεις. Εγκρίθηκε, επίσης, η κατασκευή του τμήματος Λαμία – Ξυνιάδα, του τμήματος των 32,5 χλμ., με προϋπολογισμό 310 εκατ. ευρώ, που είχε περικοπεί τον Δεκέμβριο του 2013.
Προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε μια διετία και να συνδέσει με το υπόλοιπο εθνικό οδικό δίκτυο τον «τυφλό» σήμερα Ε-65, τον αυτοκινητόδρομο της δυτικής Θεσσαλίας που σήμερα λειτουργεί μόνον το ενδιάμεσο τμήμα Ξυνιάδα – Τρίκαλα. Αναζητείται χρηματοδότηση για το τελευταίο τμήμα Τρίκαλα – Παναγιά, για να φθάσει ως την Εγνατία Οδό.
Οι δύο συμβάσεις θα υποβληθούν για επικύρωση από τη Βουλή και τα έργα στην περίπτωση του Καστελίου αναμένεται να ξεκινήσουν τους πρώτους μήνες του 2019. Ανάδοχος και στις δύο περιπτώσεις είναι ΤΕΡΝΑ, η οποία χθες ανακοίνωσε ότι θα συμφωνήσει να αποκτήσει το 100% των μετοχών της Ιόνιας Οδού και του Ε-65, με εξαγορά του ποσοστού που είχαν ισπανικές εταιρείες.
