ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ efsyn.gr , Χαρά Τζαναβάρα
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Ανοίγει ο δρόμος για τρίτο «παίκτη» στα σιδηροδρομικά εμπορικά δρομολόγια, μετά τη χθεσινή υπογραφή της σύμβασης ανάμεσα στον ΟΣΕ και την Piraeus Europe Asia Rail Logistics (PEARL), συμφερόντων της κινεζικής COSCO που διαχειρίζεται το λιμάνι του Πειραιά.

Η εταιρεία, που είχε πάρει στα μέσα του 2016 άδεια από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, έχει ήδη κάνει συμφωνία με τη ΓΑΙΑΟΣΕ για μίσθωση τεσσάρων ντιζελομηχανών για τις ανάγκες 408 φορταμαξών και έχει προσλάβει έξι μηχανοδηγούς.

Η εταιρεία δραστηριοποιείται στη Βουλγαρία, τη Σερβία και την ΠΓΔΜ, ενώ έχει στα σχέδιά της να φτάσει μέσω του σιδηροδρομικού δικτύου στην Ευρώπη, με αφετηρία τον Πειραιά, τον οποίο θεωρεί καταληκτικό σταθμό στον θαλάσσιο «δρόμο του μεταξιού».

Στο σιδηροδρομικό δίκτυο του ΟΣΕ, που ανήκει στο Δημόσιο όπως και το τροχαίο υλικό, εκτελούν δρομολόγια η υπό ιταλικό έλεγχο ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθώς και η Railway Cargo, που έχουν συγκροτήσει οι σιδηρόδρομοι της Αυστρίας με την ελληνική Goldair.

Η τελευταία σε συνεργασία με την ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ έχουν αναλάβει το εμπορευματικό σιδηροδρομικό κέντρο στο Θριάσιο, που θα είναι το μεγαλύτερο των Βαλκανίων και θα δώσει νέα ώθηση στον τομέα των Logistics.

Τον περασμένο Μάιο εξασφάλισε σιδηροδρομική άδεια και η εταιρεία Μακιός, με έδρα τη Θεσσαλονίκη. Από την 1η Ιανουαρίου προχωρά η απελευθέρωση και για τα επιβατικά δρομολόγια, για τα οποία λέγεται ότι είναι στο στόχαστρο της διοίκησης της ΣΤΑΣΥ με αξιοποίηση των υποδομών του μετρό.

Χθες έγινε άλλο ένα σημαντικό βήμα για την ενίσχυση των σιδηρόδρομων, που ήταν ο φτωχός συγγενής για πολλές δεκαετίες, καθώς υπογράφηκε το μνημόνιο συνεργασίας του ΟΣΕ με το νεοσύστατο Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής, που θα βοηθήσει στην επιμόρφωση στελεχών και την ανάπτυξη πρωτοβουλιών για τον εκσυγχρονισμό του δικτύου.

Ο πρύτανης Κώστας Μουτζούρης επισήμανε ότι από τα 1.100 μικρά και μεγάλα λιμάνια της χώρας μόνον τρία, του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης και πρόσφατα της Αλεξανδρούπολης, διαθέτουν σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο.

Πρότεινε να εκπονηθεί άμεσα ένα σχέδιο διασύνδεσης για τα μεγάλα λιμάνια, που θα έχει θετικές επιπτώσεις στην ανάπτυξή τους.

«Δεν αρκούν τα έργα, στα οποία έχουμε δώσει προτεραιότητα τα τελευταία χρόνια. Χρειάζεται και εκπαίδευση προσωπικού», τόνισε ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Θ. Βούρδας, ενώ ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Π. Θεοχάρης ανακοίνωσε ότι στη Σιδηροδρομική Ακαδημία, που επιτέλους λειτουργεί, επιμορφώνονται πάνω από 100 μηχανοδηγοί και θα ακολουθήσουν 20-25 σταθμάρχες και 45 κλειδούχοι.

Ο πρόεδρος των εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ Γ. Γενιδούνιας, στο περιθώριο της υπογραφής της συμφωνίας, αποκάλυψε ότι δεν επαρκούν οι 210 μηχανοδηγοί και οι ανάγκες καλύπτονται με τα ρεπό των εργαζομένων.

Εχουν προσληφθεί και επιμορφώνονται 68 μηχανοδηγοί, που θα πιάσουν δουλειά τον Σεπτέμβριο, αλλά θα έχουν αποχωρήσει λόγω συνταξιοδότησης 60 εργαζόμενοι και θα παραμένουν τα σημερινά κενά που υπολογίζονται σε 120.