ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ Διονύσης Λιβέρης
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Για αυτή τη Ferrari 250 GTO του 1962 που βλέπετε υπάρχει κάποιος που κατέβαλε 48.405.000 δολάρια για να την αποκτήσει! Αποτελεί τιμή–ρεκόρ για δημοπρασία. Λογικό από μία άποψη, αφού πρόκειται για ένα εξαιρετικά σπάνιο αυτοκίνητο. Ισως είναι το ομορφότερο ημι-αγωνιστικό και σίγουρα το ακριβότερο συλλεκτικό κομμάτι σήμερα.

Παρά δε τους κανονισμούς της FIA, σύμφωνα με τους οποίους για να «ομολογκαριστεί» ένα αυτοκίνητο για αγώνες GT της εποχής, απαιτούνταν να έχει κατασκευαστεί σε τουλάχιστον 100 αντίτυπα, η Ferrari κατασκεύασε μεταξύ των ετών 1962 και 1964 μόνο 36 GTO, αριθμώντας τες όμως από το 1 έως το 100, «πηδώντας» νούμερα και τελικά ξεγελώντας τους επιθεωρητές της FIA. Τυπικά ιταλικά!

Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο του 1962, αλλά δεν έμελλε να ήταν το τελικό σχήμα. Κατά τη διάρκεια δοκιμών σε υψηλές ταχύτητες, το πίσω μέρος αποδείχτηκε ότι ήταν ασταθές.

Ενα μικρό χείλος βιδώθηκε στο πολύ όμορφο σχήμα της ουράς, βελτιώνοντας έτσι σημαντικά τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες.

Τα πρώτα 18 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ήταν εφοδιασμένα με το «χείλος» αυτό ξεχωριστά βιδωμένο στο πίσω μέρος αλλά στα υπόλοιπα ήταν σχεδιασμένο απευθείας στο αμάξωμα.

Με 2.953 κ.εκ. ο V12 κινητήρας με τον μοναδικό εκκεντροφόρο σε κάθε πλευρά απέδιδε 300 ίππους στις 7.400 σαλ, τιμή καθόλου άσχημη για κινητήρα με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο τροφοδοτούμενο από καρμπιρατέρ, ακόμα και αν αυτά ήταν έξι διπλά καθέτου ροής της Weber.

Το μοντέλο που έσπασε τα ταμεία είναι η 250 GTO, στο τιμόνι της οποίας είχε βρεθεί μεταξύ άλλων ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 του 1961 Phil Hill (1927–2008).

Η δημοπρασία διοργανώθηκε από την RM Sotheby’s με τιμή εκκίνησης τα 33 εκατ. δολάρια. Κατόπιν κάθε φορά που το σφυρί έπεφτε, σε κάθε χτύπημα η τιμή ανέβαινε κατά 250.000 δολάρια!

Η συγκεκριμένη 250 GTO έχει υπ’ αριθμόν σασί 3413 GT και ήταν η 3η που είχε κατασκευαστεί. Από το 1962 συμμετείχε σε διάφορους αγώνες φτάνοντας συνολικά τους 20, με τις νίκες στο Targa Florio το 1963 και το 1964. H αξία της είναι τόσο υψηλή επειδή δεν είχε τρακάρει ποτέ και επειδή τα μηχανικά της μέρη βρίσκονται σε άριστη κατάσταση.