Αρχισαν οι ανελκύσεις ναυαγίων

Xρειάστηκε να περάσουν 32 ολόκληρα χρόνια για να ανελκυστεί από τον βυθό της θάλασσας το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Corfu Island», που είχε βυθιστεί στην επισκευαστική βάση Περάματος στις 20/5/1986.

Αν όλα πάνε καλά, καθώς η επιχείρηση ανέλκυσης είναι πολύ δύσκολη, τις επόμενες ημέρες -πιθανότατα και σήμερα- θα ολοκληρωθεί.

Χθες παρακολουθήσαμε μέρος της διαδικασίας στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος (περιοχή δεξαμενών του ΟΛΠ), εκεί όπου η εταιρεία Greek Diving Center ΕΠΕ πραγματοποιεί τις εργασίες προκειμένου το 103 μέτρων πλοίο να βγει στην επιφάνεια από βάθος 22 μέτρων όπου βρισκόταν όλα αυτά τα χρόνια.

Το «Αγία Ζώνη ΙΙ»

Αφορμή για να ανοίξει το ζήτημα της ανέλκυσης των ναυαγίων από τις ελληνικές θάλασσες στάθηκε η βύθιση του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» τον Σεπτέμβριο του 2017.

Ο υπουργός Ναυτιλίας Π. Κουρουμπλής τότε δεσμεύτηκε για την ανάσυρση όλων των ναυαγίων και τον Ιανουάριο τόσο ο ίδιος όσο και ο διοικητής της Δημόσιας Αρχής Λιμένος (ΔΑΛ), Δημοσθένης Μπακόπουλος, προανήγγειλαν την ανέλκυση του «Corfu Island» και της φορτηγίδας «Ευαγγελία» που βρίσκεται ακριβώς από κάτω του.

«Υλοποιούμε την εντολή του πρωθυπουργού να καθαρίσει ο Πειραιάς και η Ελευσίνα από τα ναυάγια και τα επικίνδυνα και επιβλαβή πλοία» είπε ο υπουργός Ναυτιλίας, Παναγιώτης Κουρουμπλής, που βρέθηκε στον τόπο της ανέλκυσης αναφέροντας πως υπάρχει πλήθος ερωτημάτων σε κάθε σκεπτόμενο άνθρωπο γιατί όλα αυτά τα χρόνια αφέθηκαν τα ναυάγια στην τύχη τους και δεν κλήθηκαν οι ασφαλιστικές να πληρώσουν για την ανέλκυσή τους, όπως και για τα επικίνδυνα και επιβλαβή πλοία για τα οποία κανείς δεν γνωρίζει πώς χρησιμοποιούνται τη νύχτα.

Διευκρίνισε ότι η συγκεκριμένη ανέλκυση γίνεται χωρίς καμιά επιβάρυνση για το Δημόσιο, αντίθετα θα εξοικονομηθεί 1,5 εκατ. ευρώ που ζητούσαν κάποιοι για να την υλοποιήσουν.

Περιβαλλοντικό έγκλημα

Ο υπουργός προανήγγειλε νομοθετική ρύθμιση που θα υποχρεώνει τις ασφαλιστικές εταιρείες να πληρώνουν για τυχόν επιβάρυνση που προκαλούν στο περιβάλλον τα πλοία που ασφαλίζουν.

Ο διοικητής της ΔΑΛ από την πλευρά του διαβεβαίωσε πως το λιμάνι του Πειραιά θα καθαρίσει από τα ναυάγια που αποτελούν περιβαλλοντικό έγκλημα σε βάρος των κατοίκων του Αργοσαρωνικού, ενώ γνωστοποίησε ότι έχουν ήδη κινηθεί διαδικασίες προκειμένου να βγουν σε πλειστηριασμό 38 ναυάγια και για ακόμα 12 οι φάκελοί τους έχουν παραπεμφθεί στην αρμόδια γνωμοδοτική επιτροπή.

Επίσης έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες για την απομάκρυνση 160 επικίνδυνων και επιβλαβών πλοίων.

Το «Corfu Island» είχε ναυπηγηθεί το 1961 στην Ισπανία και το όνομά του ήταν «Cuidad de Tarifa», το οποίο διατήρησε μέχρι το 1984-1985, οπότε αγοράστηκε από την εταιρεία των αδελφών Αγαπητού, μετονομάστηκε σε «Corfu Island» και ύψωσε την ελληνική σημαία. Το 1985 το πλοίο έκανε δρομολόγια στη γραμμή της Αδριατικής και στις 20 Μαΐου 1986 βυθίστηκε στη βάση Περάματος, μπροστά στην προβλήτα ΙΙ.