Νέα καταδικαστική απόφαση εναντίον της Uber εξέδωσε χθες το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Αφορά την παροχή μεταφορικού έργου από ιδιώτες οδηγούς και η ανακοίνωσή της συνέπεσε με την ημέρα που το ελληνικό τμήμα της πολυεθνικής εταιρείας έθεσε σε αναστολή την αντίστοιχη υπηρεσία του.
Στις 20 Δεκεμβρίου 2017 το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, με αφορμή προσφυγή επαγγελματιών οδηγών ταξί από τη Βαρκελώνη, είχε αποφανθεί ότι η παρεχόμενη υπηρεσία εμπίπτει στον τομέα των μεταφορών και δεν συνιστά υπηρεσία της κοινωνίας της πληροφορίας, όπως υποστήριζε η Uber.
Η χθεσινή απόφαση εκδόθηκε ύστερα από αίτημα των δικαστικών αρχών της πόλης Λίλης της Γαλλίας με αφορμή προσφυγή της υπηρεσίας UberPop που συνεργάζεται με ιδιώτες οδηγούς.
Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο στην ουσία έκανε άλλο ένα βήμα περιορίζοντας τη συγκεκριμένη δράση της πολυεθνικής εταιρείας, αναφέροντας ότι: «τα κράτη-μέλη μπορούν να απαγορεύσουν και να διώξουν ποινικώς την παράνομη άσκηση της δραστηριότητας των μεταφορών χωρίς προηγουμένως να κοινοποιήσουν στην Επιτροπή το σχέδιο νομού που προβλέπει ότι η άσκησή της συνιστά ποινικό αδίκημα».
Η UberPop, η οποία λειτουργεί με την ίδια ονομασία στη Βαρκελώνη και την Ελλάδα μέσω της UberX, αποτελεί υπηρεσία της Uber.
Με βάση την απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, στη Λίλη συνεργάζεται με ιδιώτες οδηγούς και, μέσω της ηλεκτρονικής εφαρμογής που διαθέτει, εισπράττει το κόμιστρο από τον επιβάτη.
Στη συνέχεια αποδίδει μέρος του αντιτίμου στον ιδιώτη οδηγό και εκδίδει τις αποδείξεις. Ανάλογη πρακτική εφαρμόζει η UberX.
Η ανακοίνωση της εταιρείας στην Ελλάδα ότι προχωρά σε αναστολή της συγκεκριμένης υπηρεσίας και θα επανεξετάσει τη στάση της με βάση τα νέα δεδομένα που δημιουργεί ο τελευταίος νόμος του υπουργείου Μεταφορών φαίνεται πως δεν είναι άσχετη με τις θέσεις του ευρωπαϊκού δικαστηρίου και των κυβερνήσεων χωρών όπου δραστηριοποιείται η Uber.
«Πειρατές»
Δεν είναι τυχαίο ότι η αναστολή της συγκεκριμένης υπηρεσίας δεν είχε την αναμενόμενη «υποδοχή» από το διαδίκτυο και τα μέσα ενημέρωσης.
Ο υφυπουργός Μεταφορών Ν. Μαυραγάνης, σε δηλώσεις του στο ραδιόφωνο του «Πρώτου Θέματος» έκανε λόγο για «πειρατικό» σύστημα που άνθησε στην Ελλάδα στη δεκαετία του 1950.
Εκπρόσωπος των ιδιωτών οδηγών υποστήριξε από την ίδια συχνότητα ότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία δραστηριοποιούνται περίπου 1.300 άτομα, χωρίς να δώσει περισσότερα στοιχεία.
