Η Νέα Αριστερά εξετάζει τις πολιτικές επιλογές πίσω από τη σοκαριστική τροχαία σύγκρουση των δύο λεωφορείων, στη Βούλα, και μιλά για «προδιαγεγραμμένο αποτέλεσμα μιας πολιτικής που εδώ και χρόνια μετατρέπει τις δημόσιες συγκοινωνίες σε πεδίο κερδοφορίας και αυθαιρεσίας».
«Η οδηγός που ενεπλάκη στο δυστύχημα, εργαζόταν σε καθεστώς 16ωρων βαρδιών, με συνεχόμενες ημέρες χωρίς επαρκή ανάπαυση. Αισθάνθηκε αδιαθεσία εν ώρα υπηρεσίας και το λεωφορείο έπεσε στο προπορευόμενο», καταγγέλλει το κόμμα. Είχε προηγηθεί η ανακοίνωση του συνδικάτου ΔΑΣ ΟΑΣΑ που αποκάλυπτε τα εξωφρενικά ωράρια εργασίας της οδηγού.
«Όπως καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι από το 2019 δεν έχει γίνει καμία συνάντηση με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών. Την ίδια στιγμή, το καθεστώς εργασίας στους φορείς των συγκοινωνιών περιγράφεται ως εξής: παραβίαση ορίων ανάπαυσης, 16ωρες διπλοβάρδιες, εργασία τις ημέρες ανάπαυσης, ανάθεση άσχετων καθηκόντων στους οδηγούς», προσθέτει η Νέα Αριστερά.
«Η Νέα Δημοκρατία δεν άκουσε ποτέ τις προειδοποιήσεις των εργαζομένων – ούτε στους σιδηροδρόμους, ούτε στις συγκοινωνίες. Η υποβάθμιση της δημόσιας συγκοινωνίας είναι πολιτική επιλογή. Η εξουθένωση των εργαζομένων είναι πολιτική επιλογή. Η μηδενική λογοδοσία των ιδιωτικών συμφερόντων είναι πολιτική επιλογή», καταλήγει.
Αναλυτικά η ανακοίνωση του κόμματος
Το σοβαρό τροχαίο στη Βούλα, με δύο λεωφορεία του ΟΑΣΑ να συγκρούονται και 48 τραυματίες, δεν ήταν ένα «ατυχές συμβάν». Ήταν το προδιαγεγραμμένο αποτέλεσμα μιας πολιτικής που εδώ και χρόνια μετατρέπει τις δημόσιες συγκοινωνίες σε πεδίο κερδοφορίας και αυθαιρεσίας, με εργαζόμενους εξουθενωμένους και επιβάτες σε διαρκή επισφάλεια.
Η οδηγός που ενεπλάκη στο δυστύχημα, εργαζόταν σε καθεστώς 16ωρων βαρδιών, με συνεχόμενες ημέρες χωρίς επαρκή ανάπαυση. Αισθάνθηκε αδιαθεσία εν ώρα υπηρεσίας και το λεωφορείο έπεσε στο προπορευόμενο. Η Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (ΟΣΜΕ) προειδοποιεί εδώ και χρόνια, αλλά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών –και η σημερινή ηγεσία του κ. Κυρανάκη– επιλέγει την ένοχη σιωπή.
Όπως καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι από το 2019 δεν έχει γίνει καμία συνάντηση με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών. Την ίδια στιγμή, το καθεστώς εργασίας στους φορείς των συγκοινωνιών περιγράφεται ως εξής: παραβίαση ορίων ανάπαυσης, 16ωρες διπλοβάρδιες, εργασία τις ημέρες ανάπαυσης, ανάθεση άσχετων καθηκόντων στους οδηγούς.
Η Νέα Δημοκρατία δεν άκουσε ποτέ τις προειδοποιήσεις των εργαζομένων – ούτε στους σιδηροδρόμους, ούτε στις συγκοινωνίες. Η υποβάθμιση της δημόσιας συγκοινωνίας είναι πολιτική επιλογή. Η εξουθένωση των εργαζομένων είναι πολιτική επιλογή. Η μηδενική λογοδοσία των ιδιωτικών συμφερόντων είναι πολιτική επιλογή.
Η ασφάλεια και η αξιοπρέπεια στη δουλειά είναι αδιαπραγμάτευτα. Οι ζωές των εργαζομένων και των επιβατών δεν είναι αναλώσιμες. Το τροχαίο στη Βούλα δεν ήταν ατύχημα, αλλά δεδομένο αποτέλεσμα της κυβερνητικής πολιτικής.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας