Εάν δεν υπάρξουν απρόοπτα -αλλαγή καιρού και διάφορα άλλα που δεν μπορούν να υπολογιστούν-, η απάντληση των καυσίμων από το βυθισμένο δεξαμενόπλοιο «Αγία Ζώνη ΙΙ» θα ολοκληρωθεί αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με τις προβλέψεις των εκπροσώπων της εταιρείας που έχει αναλάβει την επιχείρηση.
Από το Σάββατο που ξεκίνησε και πάλι, μετά τη διακοπή των 4 ημερών, μέχρι χθες το απόγευμα, είχαν απαντληθεί και αποθηκευτεί στο δεξαμενόπλοιο «Siros» 597 κυβικά μέτρα καυσίμων, είχαν αδειάσει οι 4 μεγάλες δεξαμενές, ενώ συνεχίζεται η απάντληση από τις μικρότερες.
Οταν ολοκληρωθεί η διαδικασία, οι Αρχές θα έχουν εικόνα και για την ποσότητα του πετρελαίου που διέρρευσε στη θάλασσα. Πάντως, μέχρι τώρα τα πετρελαιοειδή που έχουν αντληθεί από το ναυάγιο είναι 1.550 κυβικά μέτρα («Lassea») και 597 («Siros»), συνολικά 2.147 κυβικά μέτρα.
Θυμίζουμε ότι, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το «Αγία Ζώνη ΙΙ» είχε στις δεξαμενές του 2.200 Fuel και 370 marine gas oil. Η ολοκλήρωση της συγκεκριμένης επιχείρησης θεωρείται πολύ σημαντική και από την πολιτική και από τη στρατιωτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας, καθώς αν αδειάσει το ναυάγιο από καύσιμα, θα έχει αποφευχθεί εντελώς ο κίνδυνος για οποιαδήποτε νέα διαρροή στη θάλασσα.
Στο μεταξύ έχει ξεκινήσει η εκφόρτωση των πετρελαιοειδών από το δεξαμενόπλοιο «Lassea», το οποίο βρισκόταν αγκυροβολημένο στον κόλπο της Ελευσίνας, μετά τα λαθραία που εντοπίστηκαν στα διπύθμενά του. Ενα μέρος αυτών, σύμφωνα με πληροφορίες, ξεφορτώνεται στα ΕΛΠΕ και ένα μέρος θα πάει στις εγκαταστάσεις της Oil One.
Τα λαθραία θα παραμείνουν στις δεξαμενές έρματος, προκειμένου να γίνει ογκομέτρηση, καθώς την Πέμπτη 28 Σεπτεμβρίου είναι προγραμματισμένη και η δίκη των δύο κατηγορουμένων, του πλοιάρχου και του Α΄ μηχανικού του «Lassea». Και στους δύο έχει ασκηθεί δίωξη σε βαθμό πλημμελήματος για λαθρεμπορία καυσίμων και έχουν αφεθεί ελεύθεροι.
Αντιδράσεις
Την ίδια ώρα, η απόφαση του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα να γίνει άρση της αρμοδιότητας έκδοσης πιστοποιητικών από τον Κλάδο Ελέγχου Πλοίων (ΚΕΠ) προκαλεί την έντονη αντίδραση του Πανελλήνιου Συλλόγου Υπαλλήλων Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας (ΠΣΥΥΕΝ) καθώς, όπως τονίζει σε ανακοίνωσή του, «η λυτρωτική ενέργεια επίλυσης του προβλήματος» από τον πρωθυπουργό μεταβιβάζει τις ευθύνες στο σύνολο του προσωπικού, παρουσιάζοντάς το «ανεπαρκές» και «διεφθαρμένο».
Ταυτόχρονα δημιουργεί περιβάλλον έλλειψης εμπιστοσύνης και απαξίωσης του κρατικού φορέα, παραδίδοντας στους ιδιωτικούς οργανισμούς (νηογνώμονες) την εξουσία της αυθεντίας, οι οποίοι κατά παραγγελία των αναγκών των πλοιοκτητών εκδίδουν σχετικά πιστοποιητικά.
Ο ΠΣΥΥΕΝ εκτιμά ότι απαιτείται εμπεριστατωμένη μελέτη και διερεύνηση και όχι πρόωρος και ατεκμηρίωτος καταλογισμός ευθυνών που εξυπηρετεί πολιτικές σκοπιμότητες. «Εν προκειμένω, πριν καν την έναρξη των επίσημων ερευνών περί απόδοσης ευθυνών, διαπιστώθηκε ότι υπαίτιοι είναι οι εργαζόμενοι που εφάρμοσαν τη νομοθεσία, προκαταβάλλοντας τη “διαφθορά” του προσωπικού το οποίο κηλιδώνεται παρατεταμένα» αναφέρει και προσθέτει:
«Πώς είναι δυνατόν η βαρύτητα του συνόλου των ενεργειών να βαρύνει το προσωπικό και όχι τις ηγεσίες, πολιτικές ή στρατιωτικές; Ποιος ευθύνεται άραγε για τις όποιες χρονικές ή άλλες καθυστερήσεις εντολών; Αυτοί που τις εκτελούν ή μήπως αυτοί που τις δίνουν ή δεν τις δίνουν;».
