Μια και μοναδική δεσμευτική οικονομική προσφορά κατατέθηκε για την απόκτηση του πλειοψηφικού μετοχικού πακέτου του ΟΛΠ, την οποία κατέθεσε η εταιρεία Cosco Group Limited.
Αυτό ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ, όπως επίσης ότι ζητήθηκε η υποβολή βελτιωτικής προσφοράς η οποία θα αξιολογηθεί σε επόμενη συνεδρίαση του δ.σ. του ΤΑΙΠΕΔ που προγραμματίζεται για την ερχόμενη εβδομάδα.
Το Ταμείο δεν έκανε γνωστό το ύψος του προσφερόμενου τιμήματος από την κινέζικη εταιρεία, ωστόσο το αίτημα για βελτιωτική προσφορά δείχνει ότι το δημόσιο δεν πρέπει να είναι ευχαριστημένο από το τίμημα του επενδυτή.
Επίσης -σύμφωνα με πληροφορίες- άνοιξαν οι φάκελλοι με τις αποτιμήσεις της αξίας του ΟΛΠ από τις εταιρείες Kantor και American Appraisal Hellas που είχε ορίσει το ΤΑΙΠΕΔ.
«Η φαρμοκωμωδία του ΤΑΙΠΕΔ στο θέμα του ΟΛΠ ξεπερνά κάθε όριο, γελοιοποιεί κάθε έννοια διαφάνειας και υπονομεύει ευθέως το δημόσιο συμφέρον», τονίζουν, σε ανακοίνωσή τους, η ΟΜΥΛΕ και η Ένωση Μονίμων και Δοκίμων Λιμενεργατών ΟΛΠ.
Στο μεταξύ, ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, μετά τη συνάντηση που είχε την Τρίτη, με την αντιπροσωπεία εργαζομένων του Συνδικάτου Εργατοϋπαλλήλων Μετάλλου Ν. Αττικής και των Εργαζομένων Ναυπηγοεπισκευαστικής Βιομηχανίας Ελλάδος, έκανε τις παρακάτω δηλώσεις:
Με τους εκπροσώπους των εργαζομένων είχαμε, κατά τη γνώμη μου, μια πολύ χρήσιμη συνομιλία για τις εξελίξεις στο λιμάνι, για τις εξελίξεις στη Ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, γενικότερα για την ναυπηγική βιομηχανία και για άλλα θέματα.
Αυτό που θέλω να επισημάνω είναι ότι, η Κυβέρνησή μας και για τις εξελίξεις στο λιμάνι θεωρεί πρώτιστης προτεραιότητας την κατοχύρωση των δικαιωμάτων των εργαζομένων. Έχουμε ήδη πάρει πρωτοβουλίες για αυτό και στο επόμενο διάστημα αυτές θα ενταθούν, όποιες εξελίξεις και αν υπάρχουν στο λιμάνι. Η λιμενική εργασία και ότι σημαίνει αυτό πρέπει να είναι απολύτως κατοχυρωμένη και με συλλογικές συμβάσεις και με την κατοχύρωση όσων ήδη έχουν κατακτηθεί, αλλά και τη διεύρυνσή τους. Αυτή είναι κυβερνητική δέσμευση.
Για την ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία όμως, ήδη τρέχουν πρωτοβουλίες με συνεχείς διυπουργικές συσκέψεις, τόσο για τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, όσο και για τα ναυπηγεία Ελευσίνας και Σύρου, όσο και για την ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος. Πρόκειται για πρώτης προτεραιότητας παραγωγική διαδικασία. Έχουμε μια τεχνογνωσία στη χώρα μας, στα ελληνικά ναυπηγεία, τεχνογνωσία των εργαζομένων, που είναι μοναδική. Αυτό τον πλούτο, αυτό το κεφάλαιο, οφείλουμε να το διατηρήσουμε και να μη το αφήσουμε να πάει χαμένο. Στο επόμενο διάστημα, είμαι βέβαιος ότι θα είμαστε σε θέση να εξαγγείλουμε, μετά από οριστικές αποφάσεις τις πρωτοβουλίες μας για την αναζωογόνηση της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας στην Ελλάδα.
Σε ερώτηση δημοσιογράφου, εάν υπάρχουν προοπτικές να κερδίσουν κάτι οι εργαζόμενοι του λιμανιού σε σχέση με τη λαίλαπα που αντιμετωπίζουν στα εργασιακά τους δικαιώματα, ο Θοδωρής Δρίτσας απάντησε:
Είναι μια σκληρή πραγματικότητα, σε όλο τον κόσμο. Η εργασία έχει υποβαθμιστεί. Στη χώρα μας, με τον τεράστιο αριθμό ανέργων, τα πράγματα γίνονται ακόμα χειρότερα. Αυτό, θέλουμε να πιστεύουμε, ότι δε θα είναι παρά μια συγκυριακή παρένθεση. Είναι στο χέρι και του εργατικού κινήματος, αλλά φυσικά και της κυβέρνησης και του πολιτικού κόσμου, να δώσουμε τη μάχη, γιατί η κατοχύρωση της εργασίας, δεν είναι απλά και μόνο μια πράξη δικαιοσύνης, είναι και προϋπόθεση για την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας.
