Προβλήματα με το νέο σύστημα διακίνησης καυσίμων

Το ορόσημο της 12ης Ιουνίου 2025 για την έναρξη εφαρμογής των νέων προδιαγραφών, με συστήματα που έχουν εγκατασταθεί μόνο σε μέρος της διακίνησης καυσίμων «από πιστοποιημένους εγκαταστάτες» έδειξε άμεσα τις αδυναμίες, καθώς όπως σχολίασαν εκπρόσωποι των πρατηριούχων καυσίμων (οι οποίοι ζητούν ακόμη από την ΑΑΔΕ να τους υποδείξει... από πού να αγοράσουν άμεσα τέτοια συστήματα) «δεν υπάρχει διαδικασία πιστοποίησης εγκαταστατών» και οι εταιρείες που διαθέτουν τέτοια συστήματα φαίνεται ότι δεν είναι σε θέση να τροφοδοτήσουν εγκαίρως την αγορά.

Χωρίς επίσημο σχολιασμό ακόμη από τους ενδιαφερόμενους, φαίνεται ότι η νέα έκδοση του συστήματος εισροών – εκροών δημιουργεί και προβλήματα απομακρυσμένου ελέγχου της λειτουργίας στα εταιρικά πρατήρια καυσίμων ή σε ομίλους ιδιωτικών πρατηρίων. Οι διαρροές σε αυτό το ζήτημα δεν βοηθούν τον δημόσιο διάλογο, καθώς είναι αδιευκρίνιστη η πηγή των σχολίων, αν και μια πιο ξεκάθαρη δήλωση θα σήμαινε πως οι εταιρείες εμπορίας θα έπρεπε από την περασμένη εβδομάδα να... σταματήσουν να εφοδιάζουν την αγορά με καύσιμα, εφόσον έχουν αμφιβολίες για τη νομιμότητα των διαδικασιών. Εδώ, μόνο η ΑΑΔΕ με επίσημη ανακοίνωση μπορεί να ξεκαθαρίσει τα πράγματα για το καθεστώς διακίνησης καυσίμων, μέχρι να μπορεί να προσαρμοστεί η αγορά στις απαιτούμενες αλλαγές.

Η απόφαση 1176/2004 της ΑΑΔΕ στα μέσα του περασμένου Δεκεμβρίου προβλέπει ότι το νέο σύστημα εισροών – εκροών μπορεί να συνδέεται με άλλες ψηφιακές εφαρμογές που έχουν οριστεί από τις Δημόσιες Αρχές -αλλά δεν έχει ορίσει ποιες είναι αυτές οι εφαρμογές, π.χ. απομακρυσμένης παρακολούθησης διακίνησης καυσίμων, καθιστώντας... παράνομο κάθε (νόμιμο) λογισμικό που χρησιμοποιούν οι εταιρείες εμπορίας για να παρακολουθούν τη λειτουργία των ιδιολειτουργούμενων πρατηρίων καυσίμων.

Η νέα νομοθεσία προβλέπει και την τακτική ογκομέτρηση των υπόγειων δεξαμενών. Οι πρατηριούχοι διαμαρτύρονται ότι αυτό προσθέτει μόνο έξοδα πιστοποίησης, χωρίς να προσθέτει στην αξιοπιστία του συστήματος, και προσθέτουν ότι αρκεί μια συμφωνία του ισοζυγίου χρήσης των δεξαμενών για να πιστοποιηθεί ότι δεν υπάρχει πρόβλημα. Ακόμη και σε αυτό το σημείο η ΑΑΔΕ δεν έχει ορίσει πιστοποιημένη διαδικασία, με αποτέλεσμα, σε κάποιες περιπτώσεις εταιρικών πρατηρίων που γίνεται ογκομέτρηση, να χρησιμοποιούνται... πλαστικές δεξαμενές για τις απαιτούμενες μεταγγίσεις πετρελαιοειδών και οι ογκομετρικοί πίνακες να καταρτίζονται με μετάγγιση νερού μέσα στις δεξαμενές.

Από την πλευρά τους οι πρατηριούχοι ζητούν από την ΑΑΔΕ την άμεση δημοσιοποίηση των στοιχείων πρατηρίων καυσίμων που συλλαμβάνονται να καταδολιεύουν το σύστημα εισροών - εκροών, που νοθεύουν ή/και εμπλέκονται σε λαθρεμπορία, των εταιρειών χονδρικής εμπορίας πετρελαιοειδών που έχουν τα σήματά τους στα συγκεκριμένα πρατήρια, των οδηγών βυτιοφόρων που μεταφέρουν παράνομα καύσιμα και των εταιρειών μεταφοράς καυσίμων, «για να μην κρύβονται πίσω από την ανωνυμία υποθάλποντας παραβατικές συμπεριφορές». Και υπενθυμίζουν ότι παλαιότερα τα στοιχεία των παραβατών δημοσιεύονταν αναλυτικά από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας -τόσο σε καθημερινή βάση, όσο και συγκεντρωτικά- ώστε καθένας να μπορεί να δει την προϊστορία κάθε σημείου πώλησης.