Στη Βουλή το δυστύχημα στον καταπέλτη πλοίου

Το θανατηφόρο εργατικό ατύχημα που συνέβη την Παρασκευή στο λιμάνι της Πάτρας, στον καταπέλτη του πλοίου «AF Claudia», σημαίας Ιταλίας, ναυλωμένο από την Attica Group, και με αποτέλεσμα μια νέα μόλις 47 χρόνων, επίκουρη ναυτικός, να χάσει τη ζωή της με τραγικό τρόπο, όταν παρασύρθηκε από νταλίκα πάνω στον καταπέλτη, προκαλεί σφοδρές αντιδράσεις σε Εργατικά Κέντρα, σωματεία, φορείς, συνδικάτα και κόμματα.

Το Σάββατο, στο πλαίσια της 24ωρης απεργίας που προκήρυξε το Εργατικό Κέντρο της Πάτρας (ΕΚΠ), κανένα πλοίο δεν απέπλευσε από το λιμάνι και πραγματοποιήθηκε δυναμική συγκέντρωση στις πύλες του λιμανιού με τη συμμετοχή εργαζομένων, πολιτών και εκπροσώπων φορέων. «Δεν είναι η πρώτη φορά που σε πλοία της γραμμής Πάτρα - Ιταλία γίνονται εργατικά ατυχήματα λόγω των ανεπαρκών μέτρων ασφαλείας, της έλλειψης προσωπικού και της εντατικοποίησης που βιώνουν οι ναυτεργάτες» ανέφερε το ΕΚΠ, ενώ ο πρόεδρός του Δ. Μαρμούτας δήλωσε ότι «θα συνεχίσουμε να παλεύουμε ώστε οι ζωές μας να είναι πάνω από τα κέρδη των εφοπλιστών».

Η διοίκηση του ναυτεργατικού σωματείου ΠΕΝΕΝ με ανακοίνωσή της κατήγγειλε ότι «το εργασιακό καθεστώς έχει επιβαρυνθεί δραματικά από τις επαναλαμβανόμενες μειώσεις των οργανικών συνθέσεων, γεγονός που προκαλεί υπερκόπωση, εντατικοποίηση της δουλειάς και αυξημένο άγχος». Αναφέρθηκε ακόμα στα σοβαρά προβλήματα που αφορούν τη φορτοεκφόρτωση των οχημάτων στα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία και το χάος που δημιουργείται στα γκαράζ τον πλοίων, προβλήματα τα οποία η Ενωση έχει επανειλημμένα αναδείξει, ωστόσο, όπως ισχυρίζεται, οι πολιτικές ηγεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας και οι υπηρεσιακοί παράγοντες κωφεύουν και σιωπούν. Τέλος, επισήμανε ότι οι συλλήψεις του πλοιάρχου - υπάρχου, του υπεύθυνου φόρτωσης και του οδηγού του τράκτορα, για άλλη μία φορά βγάζουν έξω από το κάδρο των ευθυνών την πλοιοκτησία, τις αρμόδιες αρχές του υπουργείου και της λιμενικής αρχής.

Ερώτηση προς τους υπουργούς Εργασίας και Ναυτιλίας κατέθεσαν 7 βουλευτές του ΚΚΕ στην οποία αναφέρουν ότι «για άλλη μια φορά επιβεβαιώνεται πως η πολιτική που θωρακίζει και ενισχύει την κερδοφορία των εφοπλιστών και των επιχειρηματικών ομίλων οδηγεί σε συνεχή εργατικά ατυχήματα, τις περισσότερες φορές θανατηφόρα, όπως αυτό». Τονίζουν ότι ιδιαίτερα μετά την ψήφιση και την εφαρμογή του αντεργατικού νόμου 4150/2013 καθώς και των υπουργικών αποφάσεων που ακολούθησαν, η κατάσταση στα εργασιακά δικαιώματα των ναυτεργατών, ιδιαίτερα στη γραμμή της Αδριατικής, έχει μεταβληθεί δραματικά και κάνουν γνωστό ότι μόλις πριν από 25 ημέρες το Εργατικό Κέντρο Πάτρας προειδοποιούσε πως όλα τα παραπάνω «συνιστούν τεράστιο κίνδυνο για την ασφάλεια και τη ζωή των επιβατών, των πληρωμάτων και των ίδιων των πλοίων».

Δηλώσεις για το τραγικό συμβάν έκανε και ο βουλευτής, υπεύθυνος ναυτιλίας του ΠΑΣΟΚ Σταύρος Μιχαηλίδης, λέγοντας ότι «η κυβέρνηση επί έξι χρόνια προβαίνει συνεχώς σε βαρύγδουπες δηλώσεις και υποσχέσεις για την ασφάλεια επιβατών, ναυτικών και χρηστών στα λιμάνια και τα ακτοπλοϊκά πλοία. Ωστόσο, παρά τις επανειλημμένες και αγωνιώδεις εκκλήσεις των πλοιάρχων και των εργαζομένων στα λιμάνια, δεν έχει έως σήμερα προχωρήσει σε οποιαδήποτε ουσιαστική ενέργεια ή παρέμβαση για τη βελτίωση των συνθηκών ασφαλείας στην αποβίβαση/επιβίβαση επιβατών και οχημάτων, για την ασφάλεια των ναυτικών αλλά και την ασφαλή προσέγγιση και παραμονή των ακτοπλοϊκών πλοίων».