Χρήση εναλλακτικών καυσίμων στην κρουαζιέρα

Για τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων ετοιμάζεται παγκόσμια ο κλάδος της κρουαζιέρας, με βασικό στόχο έως το 2050 να πραγματοποιούνται κρουαζιέρες με ουδέτερες εκπομπές άνθρακα. Είκοσι έξι κρουαζιερόπλοια μπορούν να χρησιμοποιούν για την κίνησή τους υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), ενώ, εκτός από το LNG, πάνω από τα τρία τέταρτα του παγκόσμιου στόλου κρουαζιέρας σε χωρητικότητα επιβατών είναι πλέον εξοπλισμένα για χρήση εναλλακτικών καυσίμων.

Επίσης, το 82% της νέας χωρητικότητας θα είναι είτε εξοπλισμένα με συστήματα παράκτιας ηλεκτροδότησης ή διαμορφωμένα έτσι ώστε τέτοια συστήματα να προστεθούν στο μέλλον. Το 32% της παγκόσμιας χωρητικότητας (αύξηση 3% από το 2020) είναι εξοπλισμένο με συστήματα παράκτιας ηλεκτροδότησης σε 13 λιμάνια παγκοσμίως, όπου αυτή η δυνατότητα παρέχεται σε τουλάχιστον μία θέση πλαγιοδέτησης στο λιμάνι. Περισσότερο από το 76% της παγκόσμιας χωρητικότητας κρουαζιερόπλοιων χρησιμοποιεί συστήματα καθαρισμού καυσαερίων(EGCS) για να καλύψει ή και να υπερβεί τις απαιτήσεις εκπομπών αερίων του άνθρακα – αύξηση κατά 7% σε σύγκριση με το 2020. Επιπλέον, το 94% των νέων κρουαζιερόπλοιων που δεν κάνουν χρήση LNG θα εγκαταστήσουν συστήματα EGCS.

Τα στοιχεία περιλαμβάνονται στην ετήσια έκθεση της Διεθνούς Ενωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), για τις περιβαλλοντικές τεχνολογίες και πρακτικές του παγκόσμιου κλάδου της κρουαζιέρας, που εκπονήθηκε από την Oxford Economics. Οι εναλλακτικές πηγές καυσίμου που αναπτύσσονται περιλαμβάνουν βιοντίζελ, μεθανόλη, αμμωνία, υδρογόνο και ηλεκτρικές μπαταρίες, ενώ εξακολουθούν να υπάρχουν μηχανολογικά εμπόδια, αλλά και εμπόδια που αφορούν την προμήθεια εναλλακτικών καυσίμων και το σχετικό κανονιστικό πλαίσιο, τα οποία πρέπει να ξεπεραστούν για να γίνει η υιοθέτηση τέτοιων καυσίμων σε ευρεία κλίμακα.