Πέντε μνηστήρες για το λιμάνι της Καβάλας

Το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας «Φίλιππος Β'» θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και «τυχερό», καθώς είναι το πρώτο από τα 10 περιφερειακά λιμάνια της χώρας που γλιτώνει την πώληση και αξιοποιείται με το μοντέλο της υπο-παραχώρησης. Προηγήθηκε ο διαγωνισμός για την πώληση τουλάχιστον του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης (για τον οποίο η αποσφράγιση των προσφορών έγινε την περασμένη Παρασκευή) και την ερχόμενη Παρασκευή 30 Οκτωβρίου ακολουθεί το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, πάλι με πώληση πλειοψηφικού πακέτου.

Την Παρασκευή το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε τα 5 επενδυτικά σχήματα που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την υπο-παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, συντήρησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης ενός σταθμού πολλαπλών χρήσεων σε τμήμα του λιμένος «Φίλιππος Β'» του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας Α.Ε. (ΟΛΚ Α.Ε.). Στη συνέχεια οι σύμβουλοι αξιοποίησης του ΤΑΙΠΕΔ, αφού αξιολογήσουν τις προσφορές, θα υποβάλουν την εισήγησή τους προς το Δ.Σ. του Ταμείου για το ποιοι υποψήφιοι πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής για την επόμενη φάση του διαγωνισμού (φάση δεσμευτικών προσφορών).

Η υπο-παραχώρηση, η διάρκεια της οποίας θα είναι για 40 χρόνια, περιλαμβάνει την υφιστάμενη προβλήτα με επιστρωμένη έκταση, εμβαδού περίπου 117.000 τ.μ., μια πρόσθετη μη επιστρωμένη από αποκατάσταση έκταση, εμβαδού περίπου 165.000 τ.μ., τον αποσπασμένο μόλο-κυματοθραύστη, την εμπορική δραστηριότητα (γενικό φορτίο, ξηρό χύδην φορτίο και περιστασιακά εξυπηρέτηση εμπορευματοκιβωτίων) και συγκεκριμένα αντικείμενα του υπάρχοντος εξοπλισμού του λιμανιού.

Με εξαίρεση τη Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων η οποία εκδήλωσε ενδιαφέρον για το λιμάνι της Καβάλας λόγω... εντοπιότητας, τα υπόλοιπα 4 επενδυτικά σχήματα είναι περίπου τα ίδια (υπάρχουν κάποιες διαφοροποιήσεις) με αυτά που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την απόκτηση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης. Γεγονός που δείχνει ότι οι εταιρείες που τα διεκδικούν τα εντάσσουν σ' ένα ευρύτερο σχέδιο εκμετάλλευσης, που σχετίζεται με τα ενεργειακά δίκτυα. Θυμίζουμε ότι στην Καβάλα βρίσκεται σε εξέλιξη διαγωνισμός και για κατασκευή υπόγειας αποθήκης αερίου σε σχεδόν εξαντλημένο κοίτασμα του Πρίνου (Νότια Καβάλα).

Το προφίλ των επενδυτικών σχημάτων:

1. PFIC LTD, εταιρεία με έδρα την Κύπρο και υποκατάστημα στην Ελλάδα, η οποία ειδικεύεται στην παραγωγή σύνθετων λιπασμάτων και χημικών. Οι δραστηριότητές της περιλαμβάνουν την παραγωγή φωσφορικού οξέος και σύνθετων NPK λιπασμάτων. Η μονάδα παραγωγής της εταιρείας βρίσκεται στη Νέα Καρβάλη Καβάλας και περιλαμβάνει έναν σταθμό παραγωγής φωσφορικού οξέος, τρεις εγκαταστάσεις παραγωγής σύνθετων NPK λιπασμάτων και ένα αυτόνομο ιδιωτικό λιμάνι για τη φόρτωση και εκφόρτωση προϊόντων και πρώτων υλών.

2. Quintana Infrastructure and Development, ιδιωτική αμερικανική εταιρεία επενδύσεων χαρτοφυλακίου και διαχείρισης εταιρειών με έδρα το Χιούστον και με παρουσία σε ένα ευρύ φάσμα αγορών, όπως ενεργειακές υποδομές, υποδομές δεδομένων και τεχνολογίας, βιομηχανικές αγορές και διαχείριση πόρων.

3. Ενωση Εταιρειών IMERYS A.E., GOLDAIR CARGO & IMG, κοινοπρακτικό σχήμα με τη συμμετοχή ελληνικών εταιρειών από την εξόρυξη, τις μεταφορές και τη βιομηχανία.

4. Η κοινοπραξία INTERNATIONAL PORT INVESTMENTS KAVALA, η οποία συγκροτείται από την αμερικανική BLACK SUMMIT FINANCIAL GROUP, την πολυεθνική EFA GROUP και τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, και με την ίδια σύνθεση διεκδικεί και το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης.

5. ΟΛΘ Α.Ε., εταιρεία εισηγμένη στο Χ.Α., λειτουργεί υπό τη διοίκηση της κοινοπραξίας Deutsche Invest Equity Partners GmbH (DIEP)/Terminal Link/Belterra από το 2018, η εταιρεία που διαχειρίζεται το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης σχολιάζοντας την εξέλιξη μίλησε και πάλι για «δικαίωση της στρατηγικής και του σχεδιασμού της κυβέρνησης», καθώς, όπως τόνισε, το ενδιαφέρον των πέντε σημαντικών επενδυτών αναδεικνύει τη μεγάλη αναπτυξιακή προοπτική του λιμανιού της Καβάλας, με πολύ σημαντικά οφέλη για την τοπική οικονομία και κοινωνία.